VS

Renault Scénic vs Audi Q4 e-tron sammenligning

Sammenlign ydelse (218 HK vs 340 HK), bagagerum og pris (316.600 kr. vs 372.200 kr. ) på et øjeblik. Find ud af, hvilken bil der er det bedste valg for dig – Renault Scénic eller Audi Q4 e-tron?

Renault Scénic vs Audi Q4 e-tron: de vigtigste forskelle

Renault Scénic

4,6 (4 Anmeldelser)
bedøm
  • en smule billigere
  • næsten umærkeligt længere elektrisk rækkevidde
  • lidt lettere
  • minimalt mere bagagerumsplads
Detaljer

Audi Q4 e-tron

4,6 (3 Anmeldelser)
bedøm
  • mærkbart mere effekt
  • noget mere energieffektiv
  • væsentligt hurtigere fra 0–100 km/h
Detaljer

Alle detaljer om ydelse, forbrug, rækkevidde og bagagerum finder du i den tekniske sammenligning nedenfor – her kan du også læse brugeranmeldelser af begge modeller.

By Achim Sedelmaier

Scénic

Audi Q4 e-tron og Renault Scénic: to elbiler med forskelligt fokus

Audi Q4 e-tron og Renault Scénic står over for hinanden som to klare alternativer til familier og pendlere, men med forskellig prioritering. Q4 e-tron bygger videre på Audis rolige, premium-signatur med fokus på støjreduktion og komfort, mens Scénic satser på praktisk brug, rækkevidde og skarp pris/udstyrsbalance. Den følgende tekst folder de mest relevante forskelle ud i hverdagens kontekst: komfort, plads, køreglæde og brugervenlighed. Tekniske tal går vi tættere på i den efterfølgende sammenligning, her fokuserer vi på, hvad forskellene rent faktisk betyder for dig som køber.

Q4 e-tron

Køreglæde og karakter: rolig Audi versus afdæmpet Renault

Audi Q4 e-tron fremstår som den mest betryggende i fart — den føles tung, stabil og meget lydsvag, hvilket giver en afslappet fornemmelse på motorvejen. Renault Scénic er også rolig, men i et mere komfortorienteret, mindre sportsligt sæt; den er frontdrevet og virker afslappet frem for engagerende. Q4 e-tron vil tiltale den, der vil køre langt i komfort og føler sig tryg ved en mere afdæmpet køreoplevelse, mens Scénic giver en blød, dagligdags kørsel med enklere reaktioner og mindre jag efter præstation. I byen er Q4s baghjulsudgave lettere at manøvrere takket være et smallere vendemål, mens Scénic føles praktisk og ubesværet i almindelig bytrafik takket være en let styring og kompakt proportioner.

Scénic

Komfort og langtursegenskaber: lydniveau og ladetænkning

På lange ture skinner Q4 e-tron ved at undertrykke vej- og vindstøj, så længere motorvejsstræk bliver mindre trættende; dog kan sportslige hjulpakker gøre køreoplevelsen betydeligt hårdere. Scénic lægger vægt på en behagelig affjedring og ofte et lidt længere rækkeviddeperspektiv i hverdagen, hvilket gør den praktisk til ferie- og pendlerture, men dens hurtigladning er ikke helt i samme topklasse som de mest potente rivaler. Begge biler har fysiske klima- og varmeapparatknapper, men Q4s tactile knapper føles mere premium, mens Scénics Google-baserede setup er mere intuitivt for daglig brug. Valget mellem dem er ofte et spørgsmål om, om du prioriterer ultralavt støjniveau og premium-fornemmelse (Q4) eller en praktisk, komfortabel langtur med lettere ladeplanlægning (Scénic).

Q4 e-tron

Praktisk brug og familiehverdagen: bagagerum, indstigninger og små detaljer

Begge biler er femsædede og praktiske, men de løser opgaven forskelligt i hverdagen: Q4 e-tron byder på fladt gulv og god benplads, hvilket gør monteringen af barnesæder og lange køreture mere ubesværet. Renault Scénic tilbyder mange små, gennemtænkte løsninger som ekstra USB‑porte og en smart midterarm med holdere, men dens bagagerumsåbning og høje lastekant kan gøre større bagage eller hundetransport mere besværlig. Q4 mangler frunk og kan have kabler gemt under baggulvet, som er svære at få fat i, når bagagerummet er fyldt, mens Scénic ofte giver nyttigt underbundsrum og synlige opbevaringsløsninger. For familier handler det om trade-offs: Q4 føles mere enkel og rummelig i kabinen, Scénic er mere praktisk i detaljerne, men kan være mindre pragmatisk ved tung bagage.

Scénic

Indtryk og kvalitetsfornemmelse i kabinen: Audi‑ambiance versus Renault‑funktionalitet

Audi Q4 e-tron leverer et mere klassisk premium-indtryk i designet, men nærstuderer du materialerne, dukker der flere hårde plastflader op, som trækker i kvalitetsovervejelserne. Renault Scénic scorer på et frisk, funktionelt interiør med en meget brugervenlig Google‑integration, som gør daglig navigation og underholdning enkelt — indretningen føles moderne frem for luksuriøs. Infotainmentet i Scénic opleves ofte som mere ligetil i daglig brug, mens Q4s betjening kan give irritation i form af kapacitive styringer og dybe menuer. Samlet set fremstår Q4 som det mest “Audi‑agtige” valg i udtryk, men Scénic giver mest funktion for pengene i den praktiske hverdag.

Q4 e-tron

Hvem passer til hvilken køber? Praktiske anbefalinger før teknisk dyk

Hvis din prioritet er en lydsvag, motorvejsfokuseret oplevelse med en følelse af premium og en pladsvenlig kabine, så matcher Audi Q4 e-tron bedre din hverdag. Hvis du prioriterer rækkevidde i daglig brug, praktiske familiedetaljer, god værdi for pengene og et moderne infotainmentsystem, så er Renault Scénic det mere fornuftige valg. Overvej også din ladningsrutine: Q4 vil give hurtigere DC-stop, Scénic gør AC‑hverdagen og rækkeviddeplanlægningen lidt enklere. Fortsæt til den tekniske sammenligning for at se, hvordan disse praktiske forskelle udspecificeres i rækkevidde, ladeadfærd og drivliner, så du kan matche valget op mod dine reelle kørselsmønstre.

Ofte også sammenlignet

Audi Q4 e-tron
Skoda Enyaq
VS
Audi Q4 e-tron og Skoda Enyaq er to tæskevægtige el‑SUV’er fra samme koncern, men hvor Q4 signalerer premium med skarpe linjer og bedre finish, spiller Enyaq klogt på plads og værdi. På vejen føles Q4 e‑tron mere raffineret og teknologisk overlegen, mens Enyaq byder på overraskende rummelig kabine …
Audi Q4 e-tron
Volvo EX40
VS
Her får du en kort og ærlig sammenligning af Audi Q4 e-tron og Volvo EX40, så du kan finde den elbil, der passer bedst til din hverdag. Vi gennemgår rækkevidde, komfort, plads og køreegenskaber, så du hurtigt kan se forskellene mellem Q4 e-tron og EX40.

Her bliver det konkret: De tekniske forskelle i detaljer

Scénic
Omkostninger og forbrug:

Pris og effektivitet er ofte de første kriterier ved bilkøb. Her ser man, hvilken model der bedst kan betale sig på længere sigt – både ved tankning, opladning og indkøb.

Renault Scénic er en smule billigere – den starter allerede ved 316.600 kr. , mens Audi Q4 e-tron koster 372.200 kr. . Forskellen er omkring 55.637 kr..

I elforbrug har Audi Q4 e-tron fordelen: med 14,8 kWh/100km er den noget mere effektiv end Renault Scénic, som bruger 16,6 kWh/100km. Forskellen er omkring 1,8 kWh/100km.

Hvad angår elektrisk rækkevidde, klarer Renault Scénic sig næsten umærkeligt bedre: den kan køre op til 598 km, cirka 6 km mere end Audi Q4 e-tron.

Q4 e-tron
Motor og ydeevne:

Effekt, drejningsmoment og acceleration er de klassiske mål for bilentusiaster – og her træder forskellene tydeligt frem.

Når det gælder motorkraft, har Audi Q4 e-tron mærkbart mere effekt – 340 HK mod 218 HK. Det svarer til en forskel på cirka 122 HK.

I acceleration fra 0 til 100 km/h er Audi Q4 e-tron væsentligt hurtigere – den klarer sprinten på 5,4 s, mens Renault Scénic bruger 7,9 s. Det er cirka 2,5 s hurtigere.

Der er også forskel på drejningsmomentet: Audi Q4 e-tron trækker betydeligt kraftigere med 679 Nm mod 300 Nm. Forskellen er omkring 379 Nm.

Scénic
Plads og praktiske egenskaber:

Familievenlig eller hverdagens følgesvend – hvem tilbyder mest plads, fleksibilitet og komfort?

Begge biler har plads til 5 personer.

Hvad angår egenvægt, er Renault Scénic lidt lettere – 1.822 kg mod 2.035 kg. Forskellen er cirka 213 kg.

Når det kommer til bagagerumsplads, tilbyder Renault Scénic minimalt mere plads – 545 L mod 535 L. Forskellen er omkring 10 L.

I lasteevne klarer Renault Scénic sig minimalt bedre – 518 kg mod 515 kg. Forskellen er omkring 3 kg.

Hvem vinder løbet i datatjekket?

Audi Q4 e-tron vinder duellen tydeligt i den objektive datasammenligning.
Denne vurdering viser kun, hvilken model der scorer flest point på papiret – ikke hvilken af de to biler der føles rigtig for dig.

fra 372.200 kr.
Q4 e-tron

Audi Q4 e-tron

  • Motortype Elektrisk
  • Transmission Automatisk
  • Drivtype Baghjulstræk, Firehjulstræk
  • Effekt HK 204 - 340 HK
  • Forbrug kWh/100km 14,8 - 16,2 kWh/100km
  • Elektrisk rækkevidde 440 - 592 km
Detaljer
Renault Scénic
Audi Q4 e-tron

Omkostninger og forbrug
Se detaljeret analyse

Motor og ydeevne
Se detaljeret analyse

Dimensioner og karrosseri
Se detaljeret analyse

Renault Scénic

Renault Scénic er en praktisk og familievenlig bil med et rummeligt og fleksibelt interiør, der gør hverdagskørsel og længere ture mere bekvemme. Den tilbyder komfortabel kørsel, godt udsyn og smarte opbevaringsløsninger, så den er et oplagt valg for dem, der prioriterer funktionalitet og brugervenlighed.

Detaljer
r161217p
r161213p
r161215p
r161242p
r161196p

Anmeldelser Renault Scénic

4.6 (4 Anmeldelser)
bedøm
David
19. maj 2026 08.25.28

Bedre finish, fysiske betjeningsknapper, europæisk konstruktion, kørekomfort, lydisolering, bedre sæder osv.

Hvordan bruger du bilen primært? (valgfrit): Familiebil
Effektivitet / Forbrug & rækkevidde
Komfort & interiør
Køreglæde / Ydelse
Teknologi & infotainment
Sikkerhed
Praktikalitet / Bagagerum & hverdagsbrug
Pris-kvalitetsforhold

Audi Q4 e-tron

Audi Q4 e-tron er en praktisk og stilfuld kompakt elbil, der kombinerer Audis velkendte kvalitetsbyggeri med et moderne og rummeligt interiør. Den føles sikker og raffineret på vejen og er et oplagt valg for dem, der vil skifte til el uden at gå på kompromis med komfort og køreglæde.

Detaljer
A213272_overfull
A213273_overfull
A213248_overfull
A213261_overfull
A213263_overfull
A213264_overfull

Anmeldelser Audi Q4 e-tron

4.6 (3 Anmeldelser)
bedøm
Alain
10. jun. 2026 00.16.47

Et køretøj, der er mere æstetisk både indvendigt og udvendigt, med tysk pålidelighed.

Ofte også sammenlignet

Audi Q4 e-tron
BMW iX1
VS
Her sammenligner vi Audi Q4 e-tron og BMW iX1 for at hjælpe dig med at finde den elbil, der passer bedst til din hverdag. Kort fortalt satser Q4 e-tron på rummelighed og komfort, mens iX1 fokuserer på køredynamik og moderne teknologi — valget afhænger af, om du prioriterer plads og rolig kørsel …
Audi Q4 e-tron
Mercedes EQA
VS
Audi Q4 e‑tron føles som den modne, rummelige elbil med fokus på rækkevidde og praktisk premium-kabine — perfekt hvis du vil have plads til familien og bagage uden at ofre køreglæde. Mercedes EQA er den mere byvenlige og bløde luksusløsning, lavere i pris og lettere at parkere, så vælg den, hvis du …
Audi Q4 e-tron
Audi Q6 e-tron
VS
I denne sammenligning kigger vi på Audi Q4 e-tron og Audi Q6 e-tron for at hjælpe dig med at vælge den elbil, der bedst matcher dine kørselsbehov og budget. Q4 e-tron er en kompakt, byvenlig SUV med fokus på praktiskhed, mens Q6 e-tron byder på længere rækkevidde, mere plads og et mere luksuriøst …
Audi Q4 e-tron
Skoda Elroq
VS
Her sammenligner vi Audi Q4 e-tron og Skoda Elroq, så du hurtigt kan se, hvilken elbil der passer bedst til din hverdag. Q4 e-tron prioriterer premium-komfort og køreglæde, mens Elroq fokuserer på rummelighed og god værdi for pengene.
Audi Q4 e-tron
Tesla Model Y
VS
Audi Q4 e-tron føles som en klassisk premium-elbil med solid byggekvalitet, støjsvag kabine og fokus på komfort og finish; Tesla Model Y satser derimod på rækkevidde, enkel brugerflade og et tech-centreret alternativ, der gør hverdagen mere praktisk. Så hvis du vil imponere i indkørslen vælger du …
Citroen C5 Aircross
Renault Scénic
VS
I vores duelklar test mødes den bløde, komfortorienterede Citroën C5 Aircross og den praktiske, pladsrationelle Renault Scénic — to familiebiler med hver deres idé om, hvad "tryghed på vejen" betyder. C5 Aircross lokker med affjedringskomfort og fransk charme, mens Scénic byder på fleksibel …
Audi Q2
Audi Q4 e-tron
VS
I denne duel stiller vi kompakte Audi Q2 op imod fuldelektriske Audi Q4 e-tron for at finde ud af, hvilken model der giver mest værdi i hverdagen. Q2 er kvik, praktisk og nem at parkere i byen, mens Q4 e-tron byder på rolig, rummelig el-kørsel og rækkevidde — men hvilken passer bedst til din …
Audi Q4 e-tron
VW ID.5
VS
I duellen mellem Audi Q4 e‑tron og VW ID.5 er Q4 e‑tron den diskrete luksusudgave med bedre finish, mere afdæmpet kørekomfort og premium-feel, mens ID.5 leverer skarpere pris, praktisk rækkevidde og et mere sporty coupé-udtryk. Vil du have prestige og materialer i top, så peg på Audi — vil du have …
Renault Scénic
Audi Q4 e-tron

Omkostninger og forbrug
Pris
316.600 - 402.000 kr.
Pris
372.200 - 485.400 kr.
Forbrug L/100km
-
Forbrug L/100km
-
Forbrug kWh/100km
16,6 - 17,5 kWh/100km
Forbrug kWh/100km
14,8 - 16,2 kWh/100km
Elektrisk rækkevidde
420 - 598 km
Elektrisk rækkevidde
440 - 592 km
Batterikapacitet
-
Batterikapacitet
-
co2
0 g/km
co2
0 g/km
Tankkapacitet
-
Tankkapacitet
-

Dimensioner og karrosseri
Karrosseri
SUV
Karrosseri
SUV
Sæder
5
Sæder
5
Døre
5
Døre
-
Egenvægt
1.822 - 1.927 kg
Egenvægt
2.035 - 2.235 kg
Bagagerumskapacitet
545 L
Bagagerumskapacitet
515 - 535 L
Længde
4.470 mm
Længde
-
Bredde
1.864 mm
Bredde
1.865 mm
Højde
1.571 mm
Højde
-
Maksimal bagagerumskapacitet
1.670 L
Maksimal bagagerumskapacitet
-
Lastkapacitet
514 - 518 kg
Lastkapacitet
505 - 515 kg

Motor og ydeevne
Motortype
Elektrisk
Motortype
Elektrisk
Transmission
Automatisk
Transmission
Automatisk
Transmissionsdetaljer
Reduktionsgear
Transmissionsdetaljer
Reduktionsgear
Drivtype
Forhjulstræk
Drivtype
Baghjulstræk, Firehjulstræk
Effekt HK
170 - 218 HK
Effekt HK
204 - 340 HK
Acceleration 0-100 km/h
7,9 - 8,6 s
Acceleration 0-100 km/h
5,4 - 8,1 s
Maks. hastighed
150 - 170 km/h
Maks. hastighed
-
Moment
280 - 300 Nm
Moment
350 - 679 Nm
Antal cylindre
-
Antal cylindre
-
Effekt kW
125 - 160 kW
Effekt kW
150 - 250 kW
Motorstørrelse
-
Motorstørrelse
-

Generelt
Modelår
2025
Modelår
2026
CO2-effektivitetsklasse
A
CO2-effektivitetsklasse
A
Mærke
Renault
Mærke
Audi
Hvilke drivlinjer findes til Renault Scénic?

Modellen tilbydes med Forhjulstræk.

DriveDuel bruger dataanalyse og kunstig intelligens til at analysere køretøjsdata og skabe indhold. Indholdet gennemgås og forbedres regelmæssigt. De viste priser er estimater baseret på tyske listepriser, justeret efter momsen i det pågældende land. Landespecifikke registreringsafgifter er ikke inkluderet. Disse oplysninger er ikke juridisk bindende.