VS

Nissan Leaf vs Toyota C-HR+ sammenligning

Sammenlign ydelse (217 HK vs 343 HK), bagagerum og pris (281.700 kr. vs 329.000 kr. ) på et øjeblik. Find ud af, hvilken bil der er det bedste valg for dig – Nissan Leaf eller Toyota C-HR+?

Nissan Leaf vs Toyota C-HR+: de vigtigste forskelle

Nissan Leaf

4,4 (2 Anmeldelser)
bedøm
  • i mindre grad billigere
  • let længere elektrisk rækkevidde
  • knap mere bagagerumsplads
Detaljer

Toyota C-HR+

4,4 (1 Anmeldelser)
bedøm
  • mærkbart mere effekt
  • næsten umærkeligt mere energieffektiv
  • betydeligt hurtigere fra 0–100 km/h
  • let lettere
Detaljer

Alle detaljer om ydelse, forbrug, rækkevidde og bagagerum finder du i den tekniske sammenligning nedenfor – her kan du også læse brugeranmeldelser af begge modeller.

By Achim Sedelmaier

Leaf

Sammenligning: Nissan Leaf og Toyota C‑HR+

Nissan Leaf VS Toyota C‑HR+ — her sætter vi den fuldelektriske Leaf op imod den plug‑in‑hybride C‑HR+ med fokus på det, der faktisk betyder noget for bilkøbere. Nissan Leaf fremstår som en rolig, effektiv elbil med stærk Google‑integration, mens Toyota C‑HR+ lægger vægt på design, hybridfleksibilitet og et imponerende arsenal af assistenter. Denne artikel peger på de konkrete forskelle i karakter, komfort, brugervenlighed og praktisk anvendelighed. Målet er at hjælpe dig vælge den bil, der passer bedst til din hverdag — ikke kun på papiret, men i praksis.

C-HR+

Kørekarakter og daglig dynamik

Køreoplevelsen adskiller de to markant: Nissan Leaf prioriterer rolig, lineær fremfærd og en komfortabel grundopsætning, mens Toyota C‑HR+ føles mere umiddelbar og livlig ved gaspådrag. Leaf er den trygge, forudsigelige partner i tæt trafik og ved lange etaper, hvor det elektriske drejningsmoment gør manøvrer bløde og direkte. C‑HR+ belønner den, der vil have hurtigere respons og en mere engageret oplevelse, men dens drivlinje kan blive hørbar under hårdere acceleration. Valget er et spørgsmål om temperament: rolig, elektrisk komfort med Leaf eller lidt mere nerve og hybridfleksibilitet med C‑HR+.

Leaf

Komfort og langdistancetrafik

Nissan Leaf er tydeligt indstillet mod komfort: fjederingen filtrerer mange ujævnheder væk og gør lange ture mindre belastende for fører og passagerer. Samtidig kan Leaf vise en vis karrosserirulning i hurtigere kurver, så det er komfort fremfor sportslig præcision. Toyota C‑HR+ opleves fastere i sit optræk og mere sat ved konstant motorvejsfart, men støjbilledet kan forstyrres ved kraftigere acceleration. I praksis betyder det, at pendleren som prioriterer lavt støjniveau og afslappede mil foretrækker Leaf, mens den, der vil kunne blande el‑kørsel med længere, ubekymrede stræk uden hyppige ladestop, ser fordel i C‑HR+.

C-HR+

Byvenlighed og daglig brug

Begge biler fungerer godt i byen, men med hver deres styrker: Nissan Leaf gør bykørsel behagelig med e‑Pedal‑stil og et hjulstørrelses/raadiussætup der gør parkering enkel, mens kameraer og assistenter hjælper i tætte situationer. Toyota C‑HR+ skiller sig ud ved ofte at klare daglige korte ture i ren eltilstand, hvilket mindsker brændstofforbruget markant i hverdagen og gør den praktisk for pendleren. C‑HR+ føles desuden mere brugervenlig i betjening med fysiske klimakontroller, mens Leaf vinder på navigation og ladeplanlægning. Et fælles irritationsmoment er begrænset bagud­sigt i begge, så kameraer og sensorer er reelt nødvendige i trange parkeringssituationer.

Leaf

Praktisk brug og familietilpasning

I hverdagen viser forskellene sig tydeligt i bagagerum og indstigning: Nissan Leaf tilbyder et mere logisk lastrum med smarte opbevaringsløsninger, men fastback‑formen begrænser højden ved større genstande. Toyota C‑HR+ betaler for sit coupé‑design med et mindre og mere udfordrende bagagerum samt en højere læssekant, hvilket gør store indkøb og barnevogne mindre bekvemme at håndtere. På bagsædet er begge kompakte; Leaf giver lidt mere gulvplads, mens C‑HR+ kan føles trangere i hoved- og vinduesareal. Kort sagt: familier med meget bagage og børneudstyr vil typisk sætte pris på Leafs bedre lastlogik, mens C‑HR+ fungerer fint til par eller små familier, der prioriterer hybridfleksibilitet.

C-HR+

Kabinestemning, udstyr og hvem den passer til

Toyota C‑HR+ træder frem med et mere poleret og designorienteret interiør, hvor materialer og finish spiller på premium‑følelsen, mens Nissan Leaf lægger vægt på robust funktionalitet og moderne infotainment med stærk integration. Begge biler er godt udrustede med assistentsystemer, men C‑HR+ leverer ofte flere features som standard, hvor Leaf kompenserer med bedre lade‑ og ruteplanlægningsværktøjer. Valget handler om prioritering: vil du have stil og hybrid‑frihed med C‑HR+, eller søger du stille, effektiv el‑kørsel og langdistancekomfort med Leaf? Næste tekniske afsnit går tættere på de konkrete kompromiser, så du kan matche dine behov med de relevante tal og funktioner.

Her bliver det konkret: De tekniske forskelle i detaljer

Leaf
Omkostninger og forbrug:

Pris og effektivitet hører til de vigtigste faktorer – og her viser forskellene sig ofte tydeligt.

Nissan Leaf er i mindre grad billigere – den starter allerede ved 281.700 kr. , mens Toyota C-HR+ koster 329.000 kr. . Forskellen er omkring 47.330 kr..

I elforbrug har Toyota C-HR+ fordelen: med 13,4 kWh/100km er den næsten umærkeligt mere effektiv end Nissan Leaf, som bruger 13,7 kWh/100km. Forskellen er omkring 0,3 kWh/100km.

Hvad angår elektrisk rækkevidde, klarer Nissan Leaf sig let bedre: den kan køre op til 624 km, cirka 17 km mere end Toyota C-HR+.

C-HR+
Motor og ydeevne:

Effekt, drejningsmoment og acceleration er de klassiske mål for bilentusiaster – og her træder forskellene tydeligt frem.

Når det gælder motorkraft, har Toyota C-HR+ mærkbart mere effekt343 HK mod 217 HK. Det svarer til en forskel på cirka 126 HK.

I acceleration fra 0 til 100 km/h er Toyota C-HR+ betydeligt hurtigere – den klarer sprinten på 5,2 s, mens Nissan Leaf bruger 7,6 s. Det er cirka 2,4 s hurtigere.

Der er også forskel på drejningsmomentet: Nissan Leaf trækker let kraftigere med 355 Nm mod 338 Nm. Forskellen er omkring 17 Nm.

Leaf
Plads og praktiske egenskaber:

Udover rå ydeevne handler hverdagen mest om komfort og anvendelighed. Her afgøres det, hvilken bil der er mest praktisk og alsidig.

Begge biler har plads til 5 personer.

Hvad angår egenvægt, er Toyota C-HR+ let lettere – 1.810 kg mod 1.864 kg. Forskellen er cirka 54 kg.

Når det kommer til bagagerumsplads, tilbyder Nissan Leaf knap mere plads – 437 L mod 416 L. Forskellen er omkring 21 L.

I lasteevne klarer Toyota C-HR+ sig synligt bedre – 655 kg mod 444 kg. Forskellen er omkring 211 kg.

Hvem vinder løbet i datatjekket?

Toyota C-HR+ dominerer sammenligningen i den objektive datasammenligning.
Denne vurdering viser kun, hvilken model der scorer flest point på papiret – ikke hvilken af de to biler der føles rigtig for dig.

fra 329.000 kr.
C-HR+

Toyota C-HR+

  • Motortype Elektrisk
  • Transmission Automatisk
  • Drivtype Forhjulstræk, Firehjulstræk
  • Effekt HK 167 - 343 HK
  • Forbrug kWh/100km 13,4 - 15,5 kWh/100km
  • Elektrisk rækkevidde 458 - 607 km
Nissan Leaf
Toyota C-HR+

Omkostninger og forbrug

Se detaljeret analyse

Motor og ydeevne

Se detaljeret analyse

Dimensioner og karrosseri

Se detaljeret analyse

Nissan Leaf

Nissan Leaf er en praktisk og økonomisk elbil, der gør bykørsel til en stille og overskuelig fornøjelse med fokus på komfort og brugervenlighed. Den forsøger ikke at stjæle spotlightet fra sportsvogne, men er en pålidelig hverdagspartner for dem, der prioriterer enkelhed og lave driftsomkostninger.

Detaljer

Toyota C-HR+

Toyota C-HR er en stilfuld og velafbalanceret crossover, der skiller sig ud med et karakterfuldt design og en komfortabel kørefornemmelse. Den passer godt til by- og pendlingsbrug, hvor praktisk plads og moderne sikkerheds- og komfortudstyr går hånd i hånd.

Detaljer
Nissan Leaf
Toyota C-HR+

Omkostninger og forbrug

Pris
281.700 - 376.100 kr.
Pris
329.000 - 423.100 kr.
Forbrug L/100km
-
Forbrug L/100km
-
Forbrug kWh/100km
13,7 - 13,8 kWh/100km
Forbrug kWh/100km
13,4 - 15,5 kWh/100km
Elektrisk rækkevidde
436 - 624 km
Elektrisk rækkevidde
458 - 607 km
Batterikapacitet
-
Batterikapacitet
-
co2
0 g/km
co2
0 g/km
Tankkapacitet
-
Tankkapacitet
-

Dimensioner og karrosseri

Karrosseri
Hatchback
Karrosseri
SUV
Sæder
5
Sæder
5
Døre
-
Døre
-
Egenvægt
1.864 - 1.956 kg
Egenvægt
1.810 - 2.010 kg
Bagagerumskapacitet
437 L
Bagagerumskapacitet
416 L
Længde
-
Længde
-
Bredde
1.810 mm
Bredde
1.870 mm
Højde
-
Højde
-
Maksimal bagagerumskapacitet
-
Maksimal bagagerumskapacitet
-
Lastkapacitet
441 - 444 kg
Lastkapacitet
550 - 655 kg

Motor og ydeevne

Motortype
Elektrisk
Motortype
Elektrisk
Transmission
Automatisk
Transmission
Automatisk
Transmissionsdetaljer
Reduktionsgear
Transmissionsdetaljer
Reduktionsgear
Drivtype
Forhjulstræk
Drivtype
Forhjulstræk, Firehjulstræk
Effekt HK
176 - 217 HK
Effekt HK
167 - 343 HK
Acceleration 0-100 km/h
7,6 - 8,3 s
Acceleration 0-100 km/h
5,2 - 8,4 s
Maks. hastighed
-
Maks. hastighed
-
Moment
345 - 355 Nm
Moment
268 - 338 Nm
Antal cylindre
-
Antal cylindre
-
Effekt kW
130 - 160 kW
Effekt kW
123 - 252 kW
Motorstørrelse
-
Motorstørrelse
-

Generelt

Modelår
2026
Modelår
2026
CO2-effektivitetsklasse
A
CO2-effektivitetsklasse
A
Mærke
Nissan
Mærke
Toyota
DriveDuel bruger dataanalyse og kunstig intelligens til at analysere køretøjsdata og skabe indhold. Indholdet gennemgås og forbedres regelmæssigt. De viste priser er estimater baseret på tyske listepriser, justeret efter momsen i det pågældende land. Landespecifikke registreringsafgifter er ikke inkluderet. Disse oplysninger er ikke juridisk bindende.