Sammenlign ydelse (258 HK vs 343 HK), bagagerum og pris (351.800 kr. vs 329.000 kr. ) på et øjeblik. Find ud af, hvilken bil der er det bedste valg for dig – Mazda 6 Saloon eller Toyota C-HR+?
Pris og effektivitet er ofte de første kriterier ved bilkøb. Her ser man, hvilken model der bedst kan betale sig på længere sigt – både ved tankning, opladning og indkøb.
Toyota C-HR+ er minimalt billigere – den starter allerede ved 329.000 kr. , mens Mazda 6 Saloon koster 351.800 kr. . Forskellen er omkring 22.803 kr..
I elforbrug har Toyota C-HR+ fordelen: med 13,4 kWh/100km er den synligt mere effektiv end Mazda 6 Saloon, som bruger 16,5 kWh/100km. Forskellen er omkring 3,1 kWh/100km.
Hvad angår elektrisk rækkevidde, klarer Toyota C-HR+ sig knap bedre: den kan køre op til 607 km, cirka 55 km mere end Mazda 6 Saloon.
Under motorhjelmen viser det sig, hvilken model der er mest sportslig, og hvem der klarer bedst afsættet.
Når det gælder motorkraft, har Toyota C-HR+ påtageligt mere effekt – 343 HK mod 258 HK. Det svarer til en forskel på cirka 85 HK.
I acceleration fra 0 til 100 km/h er Toyota C-HR+ væsentligt hurtigere – den klarer sprinten på 5,2 s, mens Mazda 6 Saloon bruger 7,6 s. Det er cirka 2,4 s hurtigere.
Der er også forskel på drejningsmomentet: Toyota C-HR+ trækker næsten umærkeligt kraftigere med 338 Nm mod 320 Nm. Forskellen er omkring 18 Nm.
Familievenlig eller hverdagens følgesvend – hvem tilbyder mest plads, fleksibilitet og komfort?
Begge biler har plads til 5 personer.
Hvad angår egenvægt, er Toyota C-HR+ noget lettere – 1.810 kg mod 2.027 kg. Forskellen er cirka 217 kg.
Når det kommer til bagagerumsplads, tilbyder Toyota C-HR+ noget mere plads – 416 L mod 336 L. Forskellen er omkring 80 L.
I lasteevne klarer Toyota C-HR+ sig væsentligt bedre – 655 kg mod 360 kg. Forskellen er omkring 295 kg.
Toyota C-HR+ er klart overlegent i den objektive datasammenligning.
Denne vurdering viser kun, hvilken model der scorer flest point på papiret – ikke hvilken af de to biler der føles rigtig for dig.
Mazda 6 er en elegant og velkørende sedan, som giver både stil og køreglæde uden at være prangende. Kabinen oser af kvalitet og praktisk komfort, så den er et stærkt valg for dig, der vil have raffinement og hverdagsvenlighed i én pakke.
Detaljer
Toyota C-HR er en stilfuld og velafbalanceret crossover, der skiller sig ud med et karakterfuldt design og en komfortabel kørefornemmelse. Den passer godt til by- og pendlingsbrug, hvor praktisk plads og moderne sikkerheds- og komfortudstyr går hånd i hånd.
DetaljerOmkostninger og forbrug |
|
|---|---|
|
Pris
351.800 - 380.100 kr.
|
Pris
329.000 - 423.100 kr.
|
|
Forbrug L/100km
-
|
Forbrug L/100km
-
|
|
Forbrug kWh/100km
16,5 - 16,6 kWh/100km
|
Forbrug kWh/100km
13,4 - 15,5 kWh/100km
|
|
Elektrisk rækkevidde
479 - 552 km
|
Elektrisk rækkevidde
458 - 607 km
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
-
|
|
co2
0 g/km
|
co2
0 g/km
|
|
Tankkapacitet
-
|
Tankkapacitet
-
|
Dimensioner og karrosseri |
|
|---|---|
|
Karrosseri
Sedan
|
Karrosseri
SUV
|
|
Sæder
5
|
Sæder
5
|
|
Døre
5
|
Døre
-
|
|
Egenvægt
2.027 - 2.028 kg
|
Egenvægt
1.810 - 2.010 kg
|
|
Bagagerumskapacitet
336 L
|
Bagagerumskapacitet
416 L
|
|
Længde
4.921 mm
|
Længde
-
|
|
Bredde
1.890 mm
|
Bredde
1.870 mm
|
|
Højde
1.491 mm
|
Højde
-
|
|
Maksimal bagagerumskapacitet
1.074 L
|
Maksimal bagagerumskapacitet
-
|
|
Lastkapacitet
359 - 360 kg
|
Lastkapacitet
550 - 655 kg
|
Motor og ydeevne |
|
|---|---|
|
Motortype
Elektrisk
|
Motortype
Elektrisk
|
|
Transmission
Automatisk
|
Transmission
Automatisk
|
|
Transmissionsdetaljer
Reduktionsgear
|
Transmissionsdetaljer
Reduktionsgear
|
|
Drivtype
Baghjulstræk
|
Drivtype
Forhjulstræk, Firehjulstræk
|
|
Effekt HK
245 - 258 HK
|
Effekt HK
167 - 343 HK
|
|
Acceleration 0-100 km/h
7,6 - 7,8 s
|
Acceleration 0-100 km/h
5,2 - 8,4 s
|
|
Maks. hastighed
175 km/h
|
Maks. hastighed
-
|
|
Moment
320 Nm
|
Moment
268 - 338 Nm
|
|
Antal cylindre
-
|
Antal cylindre
-
|
|
Effekt kW
180 - 190 kW
|
Effekt kW
123 - 252 kW
|
|
Motorstørrelse
-
|
Motorstørrelse
-
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modelår
2025
|
Modelår
2026
|
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
|
Mærke
Mazda
|
Mærke
Toyota
|