Sammenlign ydelse (406 HK vs 343 HK), bagagerum og pris (764.000 kr. vs 329.000 kr. ) på et øjeblik. Find ud af, hvilken bil der er det bedste valg for dig – Lotus Emira eller Toyota C-HR+?
Pris og effektivitet er ofte de områder, hvor forskellene er størst. Her afgøres det ofte, hvilken bil der bedst passer til budgettet på lang sigt.
Toyota C-HR+ er klart billigere – den starter allerede ved 329.000 kr. , mens Lotus Emira koster 764.000 kr. . Forskellen er omkring 434.984 kr..
Effekt, drejningsmoment og acceleration siger meget om, hvordan en bil føles i hverdagen. Her ser man, hvem der leverer mest køreglæde.
Når det gælder motorkraft, har Lotus Emira i mindre grad mere effekt – 406 HK mod 343 HK. Det svarer til en forskel på cirka 63 HK.
I acceleration fra 0 til 100 km/h er Lotus Emira synligt hurtigere – den klarer sprinten på 4 s, mens Toyota C-HR+ bruger 5,2 s. Det er cirka 1,2 s hurtigere.
Der er også forskel på drejningsmomentet: Lotus Emira trækker mærkbart kraftigere med 480 Nm mod 338 Nm. Forskellen er omkring 142 Nm.
Familievenlig eller hverdagens følgesvend – hvem tilbyder mest plads, fleksibilitet og komfort?
Sæder: Toyota C-HR+ tilbyder flere siddepladser – 5 mod 2.
Hvad angår egenvægt, er Lotus Emira i mindre grad lettere – 1.521 kg mod 1.810 kg. Forskellen er cirka 289 kg.
Når det kommer til bagagerumsplads, tilbyder Toyota C-HR+ betydeligt mere plads – 416 L mod 151 L. Forskellen er omkring 265 L.
I lasteevne klarer Toyota C-HR+ sig betydeligt bedre – 655 kg mod 230 kg. Forskellen er omkring 425 kg.
Toyota C-HR+ overgår på næsten alle punkter i den objektive datasammenligning.
Denne vurdering viser kun, hvilken model der scorer flest point på papiret – ikke hvilken af de to biler der føles rigtig for dig.
Lotus Emira er en strømlinet britisk sportsvogn, skabt til ren køreglæde med skarp håndtering og karisma nok til at vende hoveder. Den belønner føreren med direkte respons og en engagerende følelse på vejen, så den er lige så tilfredsstillende at eje som at køre — et oplagt valg, hvis du vil have en bil der både ser fantastisk ud og virkelig kan noget.
DetaljerToyota C-HR+ føles som modehusets crossover: skarpe linjer, kompromisløst design og en attitude, der får naboens SUV til at ligne en kedelig stationsvogn. Inde er det praktisk og komfortabelt uden at prale, perfekt til dem der vil køre med stil uden at lade kontoen tude bagefter.
DetaljerOmkostninger og forbrug |
|
|---|---|
|
Pris
764.000 - 968.700 kr.
|
Pris
329.000 - 423.100 kr.
|
|
Forbrug L/100km
9,2 - 11,3 L/100km
|
Forbrug L/100km
-
|
|
Forbrug kWh/100km
-
|
Forbrug kWh/100km
13,4 - 15,5 kWh/100km
|
|
Elektrisk rækkevidde
-
|
Elektrisk rækkevidde
458 - 607 km
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
-
|
|
co2
208 - 245 g/km
|
co2
0 g/km
|
|
Tankkapacitet
-
|
Tankkapacitet
-
|
Dimensioner og karrosseri |
|
|---|---|
|
Karrosseri
Coupé
|
Karrosseri
SUV
|
|
Sæder
2
|
Sæder
5
|
|
Døre
-
|
Døre
-
|
|
Egenvægt
1.521 - 1.533 kg
|
Egenvægt
1.810 - 2.010 kg
|
|
Bagagerumskapacitet
151 L
|
Bagagerumskapacitet
416 L
|
|
Længde
-
|
Længde
-
|
|
Bredde
1.895 mm
|
Bredde
1.870 mm
|
|
Højde
-
|
Højde
-
|
|
Maksimal bagagerumskapacitet
-
|
Maksimal bagagerumskapacitet
-
|
|
Lastkapacitet
213 - 230 kg
|
Lastkapacitet
550 - 655 kg
|
Motor og ydeevne |
|
|---|---|
|
Motortype
Benzin
|
Motortype
Elektrisk
|
|
Transmission
Automatisk, Manuel
|
Transmission
Automatisk
|
|
Transmissionsdetaljer
Automatisk dobbeltkobling, Automatgearkasse, Manuel gearkasse
|
Transmissionsdetaljer
Reduktionsgear
|
|
Drivtype
Baghjulstræk
|
Drivtype
Forhjulstræk, Firehjulstræk
|
|
Effekt HK
365 - 406 HK
|
Effekt HK
167 - 343 HK
|
|
Acceleration 0-100 km/h
4 - 4,8 s
|
Acceleration 0-100 km/h
5,2 - 8,4 s
|
|
Maks. hastighed
-
|
Maks. hastighed
-
|
|
Moment
420 - 480 Nm
|
Moment
268 - 338 Nm
|
|
Antal cylindre
4 - 6
|
Antal cylindre
-
|
|
Effekt kW
268 - 298 kW
|
Effekt kW
123 - 252 kW
|
|
Motorstørrelse
1.991 - 3.456 cm3
|
Motorstørrelse
-
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modelår
2.023 - 2.025
|
Modelår
2026
|
|
CO2-effektivitetsklasse
G
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
|
Mærke
Lotus
|
Mærke
Toyota
|