Pris og effektivitet er ofte de første kriterier ved bilkøb. Her ser man, hvilken model der bedst kan betale sig på længere sigt – både ved tankning, opladning og indkøb.
Isuzu D-Max har en let prisfordel – den starter allerede ved 313400 dkr, mens NIO ET5 koster 372200 dkr. Forskellen er omkring 58849 dkr.
Effekt, drejningsmoment og acceleration siger meget om, hvordan en bil føles i hverdagen. Her ser man, hvem der leverer mest køreglæde.
Når det gælder motorkraft, har NIO ET5 en tydelig fordel – 490 HK mod 163 HK. Det svarer til en forskel på cirka 327 HK hk.
I acceleration fra 0 til 100 km/t er NIO ET5 overbevisende hurtigere – den klarer sprinten på 4 s, mens Isuzu D-Max bruger 12.60 s. Det er cirka 8.60 s hurtigere.
I tophastighed ligger NIO ET5 let foran – den når 200 km/h, mens Isuzu D-Max topper ved 180 km/h. Forskellen er cirka 20 km/h.
Der er også forskel på drejningsmomentet: NIO ET5 trækker overbevisende kraftigere med 700 Nm mod 360 Nm. Forskellen er omkring 340 Nm.
Familievenlig eller hverdagens følgesvend – hvem tilbyder mest plads, fleksibilitet og komfort?
Begge biler har plads til 5 personer.
Hvad angår egenvægt, er Isuzu D-Max i mindre grad lettere – 1905 kg mod 2215 kg. Forskellen er cirka 310 kg.
I lasteevne vinder Isuzu D-Max tydelig – 1095 kg mod 475 kg. Forskellen er omkring 620 kg.
Samlet set fremstår NIO ET5 som er klart overlegent og sikrer sig dermed titlen som DriveDuel Champion.
Den imponerer med et mere afbalanceret helhedsindtryk og er den mest alsidige i hverdagen.
Isuzu D-Max er en robust og arbejdsom pickup, der føles som en trofast makker på både byggepladsen og landevejen. Den satser på praktisk fornuft frem for glitter, så hvis du vil have noget, der holder og arbejder uden drama, er D-Max et trygt valg.
DetaljerNIO ET5 føles som et friskt pust i elbilsklassen med et stilrent interiør og en køreoplevelse, der er både smidig og velafbalanceret. Den pakker smart teknologi og komfort ind i et attraktivt design, så den er et seriøst alternativ for dem, der vil have fremtidens bil i dag uden at gøre sig for prangende.
Detaljer|
|
|
|
|
|
Omkostninger og forbrug |
|
|---|---|
|
Pris
313400 - 458300 dkr
|
Pris
372200 - 536800 dkr
|
|
Forbrug L/100km
8.7 - 9 L
|
Forbrug L/100km
-
|
|
Forbrug kWh/100km
-
|
Forbrug kWh/100km
18.6 - 18.9 kWh
|
|
Elektrisk rækkevidde
-
|
Elektrisk rækkevidde
456 - 590 km
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
73.5 - 90 kWh
|
|
co2
228 - 235 g/km
|
co2
0 g/km
|
|
Tankkapacitet
76 L
|
Tankkapacitet
-
|
Dimensioner og karrosseri |
|
|---|---|
|
Karrosseri
Pickup
|
Karrosseri
Hatchback
|
|
Sæder
2 - 5
|
Sæder
5
|
|
Døre
2 - 4
|
Døre
5
|
|
Egenvægt
1905 - 2110 kg
|
Egenvægt
2215 - 2235 kg
|
|
Bagagerumskapacitet
-
|
Bagagerumskapacitet
386 L
|
|
Længde
5280 - 5320 mm
|
Længde
4790 mm
|
|
Bredde
1810 - 1870 mm
|
Bredde
1960 mm
|
|
Højde
1770 - 1790 mm
|
Højde
1499 mm
|
|
Maksimal bagagerumskapacitet
-
|
Maksimal bagagerumskapacitet
1135 L
|
|
Lastkapacitet
990 - 1095 kg
|
Lastkapacitet
455 - 475 kg
|
Motor og ydeevne |
|
|---|---|
|
Motortype
Diesel
|
Motortype
Elektrisk
|
|
Transmission
Automatisk
|
Transmission
Automatisk
|
|
Transmissionsdetaljer
Automatgearkasse
|
Transmissionsdetaljer
Reduktionsgear
|
|
Drivtype
Firehjulstræk
|
Drivtype
Firehjulstræk
|
|
Effekt HK
163 HK
|
Effekt HK
490 HK
|
|
Acceleration 0-100 km/t
12.60 s
|
Acceleration 0-100 km/t
4 s
|
|
Maks. hastighed
180 km/h
|
Maks. hastighed
200 km/h
|
|
Moment
360 Nm
|
Moment
700 Nm
|
|
Antal cylindre
4
|
Antal cylindre
-
|
|
Effekt kW
120 kW
|
Effekt kW
360 kW
|
|
Motorstørrelse
1898 cm3
|
Motorstørrelse
-
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modelår
2024 - 2025
|
Modelår
2023
|
|
CO2-effektivitetsklasse
G
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
|
Mærke
Isuzu
|
Mærke
NIO
|
Modellen tilbydes med Firehjulstræk.
De viste priser og data er estimater baseret på tyske listepriser og kan variere fra land til land. Disse oplysninger er ikke juridisk bindende.