Sammenlign ydeevne, bagagerum, forbrug og pris på ét sted.
Find ud af, hvilken bil der er det bedste valg for dig – Dacia Sandero eller Toyota Yaris Cross?
The Dacia Sandero and Toyota Yaris Cross represent two distinct approaches to urban transportation, offering unique experiences and features tailored to varying driver preferences. As these models roll into 2024, they bring with them innovations and specifications that demand attention in the competitive segment of compact vehicles.
The Dacia Sandero provides multiple engine options designed for flexibility and economy, featuring petrol and LPG choices that range from 67 HP up to 110 HP. These engines are coupled with either a manual gearbox or a CVT transmission, offering a traditional driving experience with an eco-minded twist. Despite its hatchback design, the Sandero demonstrates modest power but provides commendable efficiency with fuel consumption starting at 5.2 L/100km.
Meanwhile, the Toyota Yaris Cross brings to the table a full hybrid engine, ensuring that it not only benefits from robust power—116 HP and up to 130 HP—but also superior efficiency, with impressive consumption as low as 4.5 L/100km. Coupled with a CVT transmission and a 1.5-liter engine, the Yaris Cross shines in terms of reducing carbon footprints and maximizing fuel economy.
The Dacia Sandero, as a hatchback, carries a compact stance with a length of up to 4099 mm, providing a comfortable amount of interior space along with a trunk capacity of 328 liters. Designed for practicality and efficiency, it offers easy maneuverability in urban environments without sacrificing passenger comfort, thanks to its 5-seat configuration.
Conversely, the Toyota Yaris Cross proudly adopts an SUV design, showcasing a slightly larger frame at 4180 mm in length and a more imposing stance, given its 1595 mm height. The Yaris Cross doesn't just offer style but ample trunk space, up to 397 liters, facilitating both urban commuting and adventurous excursions.
The technological offerings in the Sandero focus on practical solutions, integrating essential connectivity and safety features that benefit everyday commutes. However, the Yaris Cross elevates the game with its hybrid technology, a nod to Toyota's pioneering spirit in sustainable driving. It emphasizes innovation in its powertrain, reflecting advanced engineering designed to adapt seamlessly to both city roads and countryside paths.
From an emissions perspective, the Sandero provides options with CO2 emissions ranging from 105 g/km to 139 g/km, with distinct efficiency classes of C to E. On the other hand, the Yaris Cross stands out with its coherent commitment to sustainability, boasting emissions as low as 101 g/km, firmly within the C class, underscoring its role as an efficient light SUV.
In the great debate of the Dacia Sandero versus the Toyota Yaris Cross, it becomes clear that the choice hinges on driver priorities. If one values a straightforward, cost-effective hatchback with varied fuel options, the Sandero fits the bill with its simplicity and family-oriented design. In contrast, the Yaris Cross appeals to those seeking a more technologically advanced, eco-friendly SUV without compromising on performance or cargo space. Both models, however, symbolize exceptional strides in redefining urban mobility for 2024.
Omkostninger og forbrug: Når det handler om økonomi i hverdagen, viser de to modeller interessante forskelle.
Dacia Sandero har en overbevisende fordel i prisen – den starter allerede ved 97900 dkr, mens Toyota Yaris Cross koster 216600 dkr. Forskellen er omkring 118717 dkr.
Der ses også forskel i brændstofforbruget: Toyota Yaris Cross nøjes med 4.50 L og er dermed en smule mere økonomisk end Dacia Sandero, der bruger 5.30 L. Forskellen er omkring 0.80 L pr. 100 km.
Motor og ydeevne: Effekt, drejningsmoment og acceleration siger meget om, hvordan en bil føles i hverdagen. Her ser man, hvem der leverer mest køreglæde.
Når det gælder motorkraft, har Toyota Yaris Cross en en smule fordel – 130 HK mod 110 HK. Det svarer til en forskel på cirka 20 HK hk.
I acceleration fra 0 til 100 km/t er Dacia Sandero knap mærkbar hurtigere – 10 s mod 10.70 s. Det er cirka 0.70 s hurtigere.
I tophastighed ligger Dacia Sandero næsten umærkelig foran – den når 183 km/h, mens Toyota Yaris Cross topper ved 170 km/h. Forskellen er cirka 13 km/h.
Plads og praktiske egenskaber: Udover rå ydeevne handler hverdagen mest om komfort og anvendelighed. Her afgøres det, hvilken bil der er mest praktisk og alsidig.
Begge biler har plads til 5 personer.
Hvad egenvægt angår, er Dacia Sandero næsten umærkelig lettere – 1089 kg mod 1180 kg. Forskellen er cirka 91 kg.
Når det kommer til bagagerumsplads, tilbyder Toyota Yaris Cross i mindre grad mere – 397 L mod 328 L. Forskellen er omkring 69 L.
I maksimal lastekapacitet klarer Dacia Sandero sig let bedre – op til 1108 L, cirka 11 L mere end Toyota Yaris Cross.
Også i lasteevne vinder Toyota Yaris Cross en smule – 510 kg mod 436 kg. Forskellen er omkring 74 kg.
Vores konklusion: Dacia Sandero viser sig at være ligger tydeligt foran samlet set og bliver dermed vores DriveDuel Champion!
I denne sammenligning er Dacia Sandero den mere komplette allrounder.
Dacia Sandero har hurtigt vundet hjerter med sit moderne design og prisvenlige karakter. Den rummelige kabine og fleksible opbevaringsmuligheder gør den til et ideelt valg for både familier og pendlere. Med sin økonomiske brændstoføkonomi er Sandero ikke kun praktisk, men også en fornuftig investering for enhver bilkøber.
DetaljerToyota Yaris Cross har hurtigt vundet populærhed blandt de kompakte SUV'er. Den kombinerer en sporty design med en rummelig indretning, hvilket gør den til et ideelt valg for både bykørsel og længere ture. Med sit fokus på brændstofeffektivitet og moderne teknologi tilbyder Yaris Cross en behagelig køreoplevelse.
Detaljer|
|
|
|
|
|
Omkostninger og forbrug |
|
|---|---|
|
Pris
97900 - 152700 dkr
|
Pris
216600 - 313400 dkr
|
|
Forbrug L/100km
5.3 - 7.1 L
|
Forbrug L/100km
4.5 - 4.8 L
|
|
Forbrug kWh/100km
-
|
Forbrug kWh/100km
-
|
|
Elektrisk rækkevidde
-
|
Elektrisk rækkevidde
-
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
-
|
|
co2
105 - 140 g/km
|
co2
101 - 108 g/km
|
|
Tankkapacitet
32 - 50 L
|
Tankkapacitet
36 L
|
Dimensioner og karrosseri |
|
|---|---|
|
Karrosseri
Hatchback
|
Karrosseri
SUV
|
|
Sæder
5
|
Sæder
5
|
|
Døre
5
|
Døre
5
|
|
Egenvægt
1089 - 1209 kg
|
Egenvægt
1180 - 1290 kg
|
|
Bagagerumskapacitet
328 L
|
Bagagerumskapacitet
320 - 397 L
|
|
Længde
4088 - 4099 mm
|
Længde
4180 mm
|
|
Bredde
1848 mm
|
Bredde
1765 mm
|
|
Højde
1499 - 1535 mm
|
Højde
1595 mm
|
|
Maksimal bagagerumskapacitet
1108 L
|
Maksimal bagagerumskapacitet
1097 L
|
|
Lastkapacitet
404 - 436 kg
|
Lastkapacitet
485 - 510 kg
|
Motor og ydeevne |
|
|---|---|
|
Motortype
Benzin, LPG
|
Motortype
Fuld hybrid
|
|
Transmission
Manuel, Automatisk
|
Transmission
Automatisk
|
|
Transmissionsdetaljer
Manuel gearkasse, CVT
|
Transmissionsdetaljer
CVT
|
|
Drivtype
Forhjulstræk
|
Drivtype
Forhjulstræk, Firehjulstræk
|
|
Effekt HK
67 - 110 HK
|
Effekt HK
116 - 130 HK
|
|
Acceleration 0-100 km/t
10 - 16.7 s
|
Acceleration 0-100 km/t
10.7 - 11.3 s
|
|
Maks. hastighed
158 - 183 km/h
|
Maks. hastighed
170 km/h
|
|
Moment
95 - 200 Nm
|
Moment
-
|
|
Antal cylindre
3
|
Antal cylindre
3
|
|
Effekt kW
49 - 81 kW
|
Effekt kW
85 - 96 kW
|
|
Motorstørrelse
999 cm3
|
Motorstørrelse
1490 cm3
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modelår
2024 - 2025
|
Modelår
2024 - 2025
|
|
CO2-effektivitetsklasse
D, C, E
|
CO2-effektivitetsklasse
C
|
|
Mærke
Dacia
|
Mærke
Toyota
|
Dacia Sandero fås med Forhjulstræk.
De viste priser og data er estimater baseret på tyske listepriser og kan variere fra land til land. Disse oplysninger er ikke juridisk bindende.