Sammenlign ydelse (279 HK vs 343 HK), bagagerum og pris (503600 kr. vs 329000 kr. ) på et øjeblik. Find ud af, hvilken bil der er det bedste valg for dig – Citroen Jumper eller Toyota C-HR+?
Pris og effektivitet er ofte de første kriterier ved bilkøb. Her ser man, hvilken model der bedst kan betale sig på længere sigt – både ved tankning, opladning og indkøb.
Toyota C-HR+ har en tydelig prisfordel – den starter allerede ved 329000 kr. , mens Citroen Jumper koster 503600 kr. . Forskellen er omkring 174511 kr..
I elforbrug har Toyota C-HR+ fordelen: med 13.40 kWh pr. 100 km er den overbevisende mere effektiv end Citroen Jumper, som bruger 26.20 kWh. Forskellen er omkring 12.80 kWh.
Hvad angår elektrisk rækkevidde, klarer Toyota C-HR+ sig mærkbar bedre: den kan køre op til 607 km, cirka 183 km mere end Citroen Jumper.
Effekt, drejningsmoment og acceleration siger meget om, hvordan en bil føles i hverdagen. Her ser man, hvem der leverer mest køreglæde.
Når det gælder motorkraft, har Toyota C-HR+ en i mindre grad fordel – 343 HK mod 279 HK. Det svarer til en forskel på cirka 64 HK hk.
Der er også forskel på drejningsmomentet: Citroen Jumper trækker en smule kraftigere med 410 Nm mod 338 Nm. Forskellen er omkring 72 Nm.
Udover rå ydeevne handler hverdagen mest om komfort og anvendelighed. Her afgøres det, hvilken bil der er mest praktisk og alsidig.
Sæder: Toyota C-HR+ tilbyder mærkbar flere siddepladser – 5 mod 3.
Hvad angår egenvægt, er Toyota C-HR+ overbevisende lettere – 1810 kg mod 2865 kg. Forskellen er cirka 1055 kg.
I lasteevne vinder Citroen Jumper markant – 1385 kg mod 655 kg. Forskellen er omkring 730 kg.
Toyota C-HR+ dominerer sammenligningen i den objektive datasammenligning.
Denne vurdering viser kun, hvilken model der scorer flest point på papiret – ikke hvilken af de to biler der føles rigtig for dig.
Citroën Jumper er en praktisk og pålidelig arbejdshest, der tager det grove med et grin og gør det daglige varetransportarbejde mindre besværligt. Indvendig er den overraskende komfortabel og veludstyret til prisen, så den både fungerer for håndværkeren og for den, der bare vil have en robust vogn uden dikkedarer.
DetaljerToyota C-HR+ føles som modehusets crossover: skarpe linjer, kompromisløst design og en attitude, der får naboens SUV til at ligne en kedelig stationsvogn. Inde er det praktisk og komfortabelt uden at prale, perfekt til dem der vil køre med stil uden at lade kontoen tude bagefter.
DetaljerOmkostninger og forbrug |
|
|---|---|
|
Pris
503600 - 528700 kr.
|
Pris
329000 - 423100 kr.
|
|
Forbrug L/100km
-
|
Forbrug L/100km
-
|
|
Forbrug kWh/100km
26.20 kWh
|
Forbrug kWh/100km
13.4 - 15.5 kWh
|
|
Elektrisk rækkevidde
424 km
|
Elektrisk rækkevidde
458 - 607 km
|
|
Batterikapacitet
97.80 kWh
|
Batterikapacitet
-
|
|
co2
0 g/km
|
co2
0 g/km
|
|
Tankkapacitet
-
|
Tankkapacitet
-
|
Dimensioner og karrosseri |
|
|---|---|
|
Karrosseri
Varevogn
|
Karrosseri
SUV
|
|
Sæder
3
|
Sæder
5
|
|
Døre
4
|
Døre
-
|
|
Egenvægt
2865 - 2940 kg
|
Egenvægt
1810 - 2010 kg
|
|
Bagagerumskapacitet
-
|
Bagagerumskapacitet
416 L
|
|
Længde
5998 - 6363 mm
|
Længde
-
|
|
Bredde
2050 mm
|
Bredde
1870 mm
|
|
Højde
2612 - 2850 mm
|
Højde
-
|
|
Maksimal bagagerumskapacitet
13000 - 17000 L
|
Maksimal bagagerumskapacitet
-
|
|
Lastkapacitet
560 - 1385 kg
|
Lastkapacitet
550 - 655 kg
|
Motor og ydeevne |
|
|---|---|
|
Motortype
Elektrisk
|
Motortype
Elektrisk
|
|
Transmission
Automatisk
|
Transmission
Automatisk
|
|
Transmissionsdetaljer
Reduktionsgear
|
Transmissionsdetaljer
Reduktionsgear
|
|
Drivtype
Forhjulstræk
|
Drivtype
Forhjulstræk, Firehjulstræk
|
|
Effekt HK
279 HK
|
Effekt HK
167 - 343 HK
|
|
Acceleration 0-100 km/t
-
|
Acceleration 0-100 km/t
5.2 - 8.4 s
|
|
Maks. hastighed
90 - 130 km/h
|
Maks. hastighed
-
|
|
Moment
410 Nm
|
Moment
268 - 338 Nm
|
|
Antal cylindre
-
|
Antal cylindre
-
|
|
Effekt kW
205 kW
|
Effekt kW
123 - 252 kW
|
|
Motorstørrelse
-
|
Motorstørrelse
-
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modelår
2024
|
Modelår
2026
|
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
|
Mærke
Citroen
|
Mærke
Toyota
|
Tilgængelig som Forhjulstræk.