To biler, én duel: BYD Seal U møder Toyota bZ4X.
Hvem imponerer mest på ydeevne, forbrug og pris–ydeevne? Find ud af det nu!
In the rapidly evolving world of electric mobility, the BYD Seal U and Toyota bZ4X emerge as notable players in the SUV segment. Both vehicles represent a shift towards sustainable driving, blending cutting-edge technology with practicality. Here's a detailed comparison of their technical aspects and innovations.
The BYD Seal U offers flexibility with its dual-engine types—Plug-in Hybrid and Electric—paired with either a CVT or reduction gearbox automatic transmission. It caters to both front-wheel and all-wheel drive preferences, delivering a power range between 218 and 324 HP. This power is further supported by an acceleration of 0-100 km/h in as quick as 5.9 seconds, ensuring a dynamic driving experience.
On the other hand, the Toyota bZ4X keeps it simple with an all-electric setup and a reduction gearbox transmission. It provides a steady power delivery between 204 to 218 HP and impresses with an electric range of up to 513 km. The bZ4X achieves 0-100 km/h in just 6.9 seconds, highlighting its capability despite being a fully electric vehicle.
When it comes to sustainability, the Toyota bZ4X shines with a remarkable CO2 efficiency class of 'A' and zero emissions, thanks to its fully electric powertrain. It boasts a consumption rate as efficient as 14.4 kWh/100 km, making it a frontrunner for eco-conscious buyers.
The BYD Seal U, while offering a hybrid option, presents a CO2 efficiency class ranging from 'B' to 'A'. Its hybrid model achieves low consumption figures, ranging from 0.9 to 1.2 L/100km, and its electric variant consumes about 19.9 to 20.5 kWh/100 km. Despite being a hybrid, it maintains commendable efficiency and reduced emissions.
Both SUVs exhibit a stylish and practical design, although with slight dimensional differences. The BYD Seal U is slightly longer, measuring up to 4,785 mm, and offers a generous trunk capacity of 552 L. Its payload capacity stands at 410 kg, emphasizing its utility appeal.
Meanwhile, the Toyota bZ4X, slightly more compact at 4,690 mm in length, offers a trunk capacity of 452 L. It's not far behind in utility with a payload capacity ranging from 465 to 495 kg, catering to various lifestyle needs.
Noteworthy innovations include the BYD Seal U's multiple drive options, catering to varied driver preferences, while aiming for maximum efficiency and performance. Its hybrid and electric offerings push boundaries within its category.
Toyota's bZ4X stands out with its sleek design and advanced electric capabilities, designed for those committed to a zero-emission future. It also integrates Toyota's renowned reliability and safety features, offering peace of mind to the driving experience.
Both the BYD Seal U and Toyota bZ4X embody the future of the SUV segment with their unique approaches to electric mobility. The Seal U's flexibility between hybrid and electric functionality caters to a broader audience, while the bZ4X appeals to purists seeking a fully electric lifestyle. Ultimately, the choice would depend on individual preferences, priorities, and brand allegiance in the journey towards sustainable driving.
Omkostninger og forbrug: Pris og effektivitet er ofte de første kriterier ved bilkøb. Her ser man, hvilken model der bedst kan betale sig på længere sigt – både ved tankning, opladning og indkøb.
BYD Seal U har en let fordel i prisen – den starter allerede ved 313400 dkr, mens Toyota bZ4X koster 336200 dkr. Forskellen er omkring 22803 dkr.
I elforbrug har Toyota bZ4X fordelen: Med 13.50 kWh pr. 100 km er den markant mere effektiv end BYD Seal U, som bruger 19.90 kWh. Forskellen er omkring 6.40 kWh.
Hvad rækkevidde angår, klarer Toyota bZ4X sig noget bedre: den kan køre op til 568 km, cirka 68 km mere end BYD Seal U.
Motor og ydeevne: Under motorhjelmen viser det sig, hvilken model der er mest sportslig, og hvem der klarer bedst afsættet.
Når det gælder motorkraft, har Toyota bZ4X en knap mærkbar fordel – 343 HK mod 324 HK. Det svarer til en forskel på cirka 19 HK hk.
I acceleration fra 0 til 100 km/t er Toyota bZ4X let hurtigere – 5.10 s mod 5.90 s. Det er cirka 0.80 s hurtigere.
I tophastighed ligger BYD Seal U noget foran – den når 180 km/h, mens Toyota bZ4X topper ved 160 km/h. Forskellen er cirka 20 km/h.
Der er også forskel på drejningsmomentet: BYD Seal U trækker klart synlig kraftigere med 550 Nm mod 338 Nm. Forskellen er omkring 212 Nm.
Plads og praktiske egenskaber: Udover rå ydeevne handler hverdagen mest om komfort og anvendelighed. Her afgøres det, hvilken bil der er mest praktisk og alsidig.
Begge biler har plads til 5 personer.
Hvad egenvægt angår, er BYD Seal U knap mærkbar lettere – 1940 kg mod 1970 kg. Forskellen er cirka 30 kg.
Når det kommer til bagagerumsplads, tilbyder BYD Seal U noget mere – 552 L mod 452 L. Forskellen er omkring 100 L.
Også i lasteevne vinder Toyota bZ4X en smule – 495 kg mod 410 kg. Forskellen er omkring 85 kg.
Vores konklusion: Toyota bZ4X viser sig at være sætter sig let igennem og bliver dermed vores DriveDuel Champion!
I denne sammenligning er Toyota bZ4X den mere komplette allrounder.
Seal U imponerer med sit stilfulde design og rummelige interiør, der gør den til en ideel familiebil. Den er udstyret med moderne teknologi, der sikrer en komfortabel og sikker køreoplevelse. Med fokus på bæredygtighed tilbyder Seal U også en miljøvenlig løsning for dem, der ønsker at reducere deres CO2-fodaftryk.
DetaljerToyota bZ4X er en spændende nytilføjelse til elbilmarkedet, der kombinerer moderne design med fremragende funktionalitet. Den rummelige kabine og det avancerede infotainmentsystem giver en behagelig køreoplevelse for både fører og passagerer. Som en del af Toyotas satsning på bæredygtighed sigter bZ4X efter at tilbyde en effektiv og miljøvenlig transportmulighed.
Detaljer|
|
|
|
|
|
Omkostninger og forbrug |
|
|---|---|
|
Pris
313400 - 364300 dkr
|
Pris
336200 - 438700 dkr
|
|
Forbrug L/100km
0.4 - 1.2 L
|
Forbrug L/100km
-
|
|
Forbrug kWh/100km
19.9 - 20.5 kWh
|
Forbrug kWh/100km
13.5 - 16.2 kWh
|
|
Elektrisk rækkevidde
70 - 500 km
|
Elektrisk rækkevidde
444 - 568 km
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
-
|
|
co2
0 - 26 g/km
|
co2
0 g/km
|
|
Tankkapacitet
60 L
|
Tankkapacitet
-
|
Dimensioner og karrosseri |
|
|---|---|
|
Karrosseri
SUV
|
Karrosseri
SUV
|
|
Sæder
5
|
Sæder
5
|
|
Døre
5
|
Døre
5
|
|
Egenvægt
1940 - 2147 kg
|
Egenvægt
1970 - 2180 kg
|
|
Bagagerumskapacitet
425 - 552 L
|
Bagagerumskapacitet
452 L
|
|
Længde
4775 - 4785 mm
|
Længde
4690 mm
|
|
Bredde
1890 mm
|
Bredde
1860 mm
|
|
Højde
1668 - 1670 mm
|
Højde
1600 - 1650 mm
|
|
Maksimal bagagerumskapacitet
1440 - 1465 L
|
Maksimal bagagerumskapacitet
-
|
|
Lastkapacitet
410 kg
|
Lastkapacitet
375 - 495 kg
|
Motor og ydeevne |
|
|---|---|
|
Motortype
Plugin-hybrid, Elektrisk
|
Motortype
Elektrisk
|
|
Transmission
Automatisk
|
Transmission
Automatisk
|
|
Transmissionsdetaljer
CVT, Reduktionsgear
|
Transmissionsdetaljer
Reduktionsgear
|
|
Drivtype
Forhjulstræk, Firehjulstræk
|
Drivtype
Forhjulstræk, Firehjulstræk
|
|
Effekt HK
218 - 324 HK
|
Effekt HK
167 - 343 HK
|
|
Acceleration 0-100 km/t
5.9 - 9.6 s
|
Acceleration 0-100 km/t
5.1 - 8.6 s
|
|
Maks. hastighed
170 - 180 km/h
|
Maks. hastighed
140 - 160 km/h
|
|
Moment
300 - 550 Nm
|
Moment
265 - 338 Nm
|
|
Antal cylindre
4
|
Antal cylindre
-
|
|
Effekt kW
160 - 238 kW
|
Effekt kW
123 - 252 kW
|
|
Motorstørrelse
1497 - 1498 cm3
|
Motorstørrelse
-
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modelår
2024
|
Modelår
2024 - 2025
|
|
CO2-effektivitetsklasse
B, A
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
|
Mærke
BYD
|
Mærke
Toyota
|
BYD Seal U fås med Forhjulstræk eller Firehjulstræk.
De viste priser og data er estimater baseret på tyske listepriser og kan variere fra land til land. Disse oplysninger er ikke juridisk bindende.