VS

Audi A6 e-tron Sportback vs BMW iX3 sammenligning

Sammenlign ydelse (551 HK vs 469 HK), bagagerum og pris (492.100 kr. vs 496.800 kr. ) på et øjeblik. Find ud af, hvilken bil der er det bedste valg for dig – Audi A6 e-tron Sportback eller BMW iX3?

Audi A6 e-tron Sportback vs BMW iX3: de vigtigste forskelle

Audi A6 e-tron Sportback

4,6 (2 Anmeldelser)
bedøm
  • minimalt billigere
  • en smule mere effekt
  • knap mere energieffektiv
  • synligt hurtigere fra 0–100 km/h
  • let lettere
Detaljer

BMW iX3

4,6 (4 Anmeldelser)
bedøm
  • knap længere elektrisk rækkevidde
Detaljer

Alle detaljer om ydelse, forbrug, rækkevidde og bagagerum finder du i den tekniske sammenligning nedenfor – her kan du også læse brugeranmeldelser af begge modeller.

By Achim Sedelmaier

A6 e-tron Sportback

Kort introduktion til Audi A6 e-tron Sportback VS BMW iX3

Audi A6 e-tron Sportback og BMW iX3 mødes her som to meget forskellige svar på samme spørgsmål: hvordan bygger man en stille, langdistance-egnet elbil til premium-kunder. A6 e-tron Sportback går efter den glidende, komfortorienterede fornemmelse med en praktisk sportback-kuffert, mens BMW iX3 prioriterer plads, fleksibilitet og en mere umiddelbar køreglæde. Begge biler er langrendsdygtige på motorvej, men deres styrker kommer til udtryk i helt forskellige dagligdagsituationer. Tekniske detaljer følger nedenfor; her fokuserer vi på, hvordan de faktisk føles og fungerer for købere i hverdagen.

iX3

Karaktersammenligning: cruiser versus SUV med kant

Audi A6 e-tron Sportback føles som en businessliner: lydsvag, stabil og designet til rolige, effektive kilometer på motorvejen, mens BMW iX3 har en tydeligere køredynamik og giver mere feedback gennem rattet. A6 e-tron Sportback prioriterer ro og en sikker, lige færd, hvorimod iX3 viser BMWs DNA i form af bedre indstyring og lidt mere engagement ved sving. I praksis betyder det, at A6 e-tron Sportback er den bil, du vælger, hvis du vil glide fra A til B uden at blive træt, mens iX3 er til føreren, der gerne vil have lidt mere spil i hverdagens kurver. Begge biler undgår dog ekstreme sporty kompromiser til fordel for effektivitet og komfort, bare med forskelligt temperament.

A6 e-tron Sportback

Komfort og langdistanceadfærd

På lange ture opleves Audi A6 e-tron Sportback som ekstraudstyrets fristed: en bemærkelsesværdig støjdæmpning og mulighed for luftaffjedring gør lange etaper mindre trættende end gennemsnittet. BMW iX3 leverer også et meget stille miljø og god støddæmpning, men dens SUV-opbygning og flade gulv giver en mere rummelig bagsædekomfort for høje passagerer. Hvis du ofte har fuldt hus med voksne på bagsædet, vil iX3 typisk vinde på plads og siddekomfort, mens A6 e-tron Sportback er bedre, hvis forsæderne og roen forud er afgørende. Begge er stærke langdistanceredskaber, men med forskellig prioritering af støjkomfort kontra passagerplads.

iX3

Praktisk anvendelighed i hverdagen

Audi A6 e-tron Sportback scorer på en bred, brugbar hatchback-åbning og en praktisk frunk, der gør daglig logistik enklere og mere ryddelig, mens BMW iX3 som SUV tilbyder større fleksibilitet i bagagerummet og generelt mere plads til familieliv og større læs. iX3 føles som den mest familievenlige løsning med højere taglinje og fladt gulv i kabinen, men der er små ergonomiske irritationsmomenter som ikke-ideel foldning af bagsæderne og lidt begrænset lastflade-under-dæksel. A6 e-tron Sportback kompenserer med en mere effektiv udnyttelse af sportback-åbningen, men dens bageste loftslinje kan begrænse højere passagerers komfort ved lange ture. Valget mellem dem bliver ofte et spørgsmål om, hvor meget plads og fleksibilitet du virkelig har brug for i dagligdagen.

A6 e-tron Sportback

Kabineindtryk, betjening og opfattelsen af kvalitet

Indvendigt føles Audi A6 e-tron Sportback moderne på den dæmpede, tekniske måde: elegant grafik, mange touchfelter og en finish der kan virke luksuriøs i højere trim, men også lidt kold og berøringsfølsom ved brug af klaverlak og sensortaster. BMW iX3 præsenterer sig med Panoramic iDrive og et bredt HUD-bånd, som opleves mere intuitivt for mange og med stærk stemmestyring, men også med en erkendt læringskurve fordi nogle klima- og hverdagsfunktioner ligger i skærmen. Audi kan imponere med materialer og den særlige ro i kabinen, mens BMW giver et mere teknisk, brugervenligt cockpit for dem, der vil styre meget via stemme og store displays. Begge kræver tilvænning: A6 e-tron Sportback på haptikken, iX3 på konceptet for daglig betjening.

iX3

Køberprofil: hvem bør vælge hvad — og hvorfor læse den tekniske sammenligning videre

Hvis du er pendler eller firmabilkøber der prioriterer overlegen støjdæmpning, hurtig DC-opladning og en raffineret sportsback-løsning, så er Audi A6 e-tron Sportback ofte det mest logiske valg. Er din hverdag domineret af familien, mange passagerer eller behov for fleksibel bagageplads og en mere direkte kørefornemmelse, så taler meget for BMW iX3. Pris, udstyr og personlige præferencer omkring betjening og bagsædekomfort afgør meget i denne match, så en prøvetur i begge modeller er afgørende for at mærke forskellen i rekuperation, udsyn og sædekomfort. Gå videre til den tekniske sammenligning nedenfor for at se præcis, hvordan de praktiske forskelle slår igennem på rækkevidde, ladeevne og vægt — oplysninger, der ofte bekræfter de praktiske indtryk ovenfor.

Her bliver det konkret: De tekniske forskelle i detaljer

A6 e-tron Sportback
Omkostninger og forbrug:

Pris og effektivitet er ofte de første kriterier ved bilkøb. Her ser man, hvilken model der bedst kan betale sig på længere sigt – både ved tankning, opladning og indkøb.

Audi A6 e-tron Sportback er minimalt billigere – den starter allerede ved 492.100 kr. , mens BMW iX3 koster 496.800 kr. . Forskellen er omkring 4.701 kr..

I elforbrug har Audi A6 e-tron Sportback fordelen: med 13,7 kWh/100km er den knap mere effektiv end BMW iX3, som bruger 14,6 kWh/100km. Forskellen er omkring 0,9 kWh/100km.

Hvad angår elektrisk rækkevidde, klarer BMW iX3 sig knap bedre: den kan køre op til 805 km, cirka 51 km mere end Audi A6 e-tron Sportback.

iX3
Motor og ydeevne:

Effekt, drejningsmoment og acceleration siger meget om, hvordan en bil føles i hverdagen. Her ser man, hvem der leverer mest køreglæde.

Når det gælder motorkraft, har Audi A6 e-tron Sportback en smule mere effekt551 HK mod 469 HK. Det svarer til en forskel på cirka 82 HK.

I acceleration fra 0 til 100 km/h er Audi A6 e-tron Sportback synligt hurtigere – den klarer sprinten på 3,9 s, mens BMW iX3 bruger 4,9 s. Det er cirka 1 s hurtigere.

Der er også forskel på drejningsmomentet: Audi A6 e-tron Sportback trækker synligt kraftigere med 855 Nm mod 645 Nm. Forskellen er omkring 210 Nm.

A6 e-tron Sportback
Plads og praktiske egenskaber:

Udover rå ydeevne handler hverdagen mest om komfort og anvendelighed. Her afgøres det, hvilken bil der er mest praktisk og alsidig.

Begge biler har plads til 5 personer.

Hvad angår egenvægt, er Audi A6 e-tron Sportback let lettere – 2.175 kg mod 2.360 kg. Forskellen er cirka 185 kg.

I lasteevne klarer Audi A6 e-tron Sportback sig næsten umærkeligt bedre – 500 kg mod 465 kg. Forskellen er omkring 35 kg.

Hvem vinder løbet i datatjekket?

Audi A6 e-tron Sportback giver modstanderen få chancer i den objektive datasammenligning.
Denne vurdering viser kun, hvilken model der scorer flest point på papiret – ikke hvilken af de to biler der føles rigtig for dig.

fra 492.100 kr.
A6 e-tron Sportback

Audi A6 e-tron Sportback

  • Motortype Elektrisk
  • Transmission Automatisk
  • Drivtype Baghjulstræk, Firehjulstræk
  • Effekt HK 326 - 551 HK
  • Forbrug kWh/100km 13,7 - 16,3 kWh/100km
  • Elektrisk rækkevidde 572 - 754 km
Audi A6 e-tron Sportback
BMW iX3

Omkostninger og forbrug

Se detaljeret analyse

Motor og ydeevne

Se detaljeret analyse

Dimensioner og karrosseri

Se detaljeret analyse

Audi A6 e-tron Sportback

Audi A6 e-tron Sportback ser ud som en elegant coupé på vejen, men gemmer på den stille kraft og komfort, der gør den perfekt til både motorvejsture og bykørsel. Interiøret føles tidsvarende og luksuriøst, og med moderne teknologi der virker intuitivt er det svært ikke at blive fristet — især hvis du gerne vil skifte til el uden at ligne en fremtidsfanatiker.

Detaljer

BMW iX3

BMW iX3 er en fuldelektrisk SUV fra BMW, som kombinerer mærkets karakteristiske køreglæde med en komfortabel og velisoleret kabine. Den føles både raffineret og praktisk til hverdagskørsel, med god plads og rækkevidde der gør den velegnet til både bykørsel og længere ture.

Detaljer
Audi A6 e-tron Sportback
BMW iX3

Omkostninger og forbrug

Pris
492.100 - 902.300 kr.
Pris
496.800 - 606.500 kr.
Forbrug L/100km
-
Forbrug L/100km
-
Forbrug kWh/100km
13,7 - 16,3 kWh/100km
Forbrug kWh/100km
14,6 - 15,1 kWh/100km
Elektrisk rækkevidde
572 - 754 km
Elektrisk rækkevidde
635 - 805 km
Batterikapacitet
75,8 - 94,9 kWh
Batterikapacitet
-
co2
0 g/km
co2
0 g/km
Tankkapacitet
-
Tankkapacitet
-

Dimensioner og karrosseri

Karrosseri
Hatchback
Karrosseri
SUV
Sæder
5
Sæder
5
Døre
5
Døre
-
Egenvægt
2.175 - 2.400 kg
Egenvægt
2.360 kg
Bagagerumskapacitet
502 L
Bagagerumskapacitet
-
Længde
4.928 mm
Længde
-
Bredde
1.923 mm
Bredde
1.895 mm
Højde
1.465 - 1.487 mm
Højde
-
Maksimal bagagerumskapacitet
1.330 L
Maksimal bagagerumskapacitet
-
Lastkapacitet
470 - 500 kg
Lastkapacitet
465 kg

Motor og ydeevne

Motortype
Elektrisk
Motortype
Elektrisk
Transmission
Automatisk
Transmission
Automatisk
Transmissionsdetaljer
Reduktionsgear
Transmissionsdetaljer
Reduktionsgear
Drivtype
Baghjulstræk, Firehjulstræk
Drivtype
Firehjulstræk, Baghjulstræk
Effekt HK
326 - 551 HK
Effekt HK
320 - 469 HK
Acceleration 0-100 km/h
3,9 - 6 s
Acceleration 0-100 km/h
4,9 - 5,9 s
Maks. hastighed
210 - 240 km/h
Maks. hastighed
-
Moment
435 - 855 Nm
Moment
500 - 645 Nm
Antal cylindre
-
Antal cylindre
-
Effekt kW
240 - 405 kW
Effekt kW
235 - 345 kW
Motorstørrelse
-
Motorstørrelse
-

Generelt

Modelår
2024
Modelår
2026
CO2-effektivitetsklasse
A
CO2-effektivitetsklasse
A
Mærke
Audi
Mærke
BMW
DriveDuel bruger dataanalyse og kunstig intelligens til at analysere køretøjsdata og skabe indhold. Indholdet gennemgås og forbedres regelmæssigt. De viste priser er estimater baseret på tyske listepriser, justeret efter momsen i det pågældende land. Landespecifikke registreringsafgifter er ikke inkluderet. Disse oplysninger er ikke juridisk bindende.