Renault R5 Hatchback, pris fra 219.400 kr.

5 (1 Anmeldelser)
bedøm

R5 er en charmerende lille bil med tydelige retrotræk og en legende personlighed, der skiller sig ud i bybilledet. Den byder på praktisk anvendelighed og enkelhed i hverdagen, samtidig med at den appellerer til dem, som gerne vil have noget med karakter frem for anonymitet.

Bewertungen & Community

Alle echten Bewertungen und Erfahrungen zum Renault R5 an einem Ort.

Zur Community

Technische Daten, Varianten & Preise

Alle technischen Daten, Maße und Ausstattungsdetails dieses Modells im Überblick.

Zu den technischen Daten

Alternative Automodelle

Ähnliche Modelle und mögliche Alternativen zu diesem Fahrzeug entdecken.

Zu den Alternativen

fra 219.400 kr.
R5

Renault R5

  • Motortype Elektrisk
  • Transmission Automatisk
  • Drivtype Forhjulstræk
  • Effekt HK 122 - 150 HK
  • Forbrug kWh/100km 14,8 - 15,2 kWh/100km
  • Elektrisk rækkevidde 307 - 405 km

Retro-charme, moderne selvtillid

Renault R5 rammer en sjælden balance mellem ikonisk form og nutidig funktion, med korte overhæng og en kompakt længde på cirka 3,92 meter. De markerede skuldre og rene linjer giver en venlig, men selvsikker fremtoning, der skiller sig ud i bybilledet uden at blive prangende. Bredden på 1.744 mm hjælper den til at stå mere planted, hvilket også mærkes i roen ved motorvejstempo. Det er et design, der vækker følelser, men som samtidig tjener hverdagen med god overskuelighed og let parkering.

Cockpit der giver mening

Inde i kabinen møder en enkel betjening et hurtigt Google-baseret OpenR Link-infotainmentsystem, hvor navigation, stemmestyring og ruteplanlægning med ladestop fungerer naturligt. Fysiske knapper til klimaanlægget gør daglig brug nem, og små opbevaringsrum samt et kabelrum under bagagerumsgulvet er praktiske detaljer. Materialekvaliteten ligger over klassesnittet, men hård plast er synlig enkelte steder. Sæderne støtter fint, dog kan forreste sædepuder føles smalle på lange stræk, og gearvælger-/stængellogikken kræver et par dage at vænne sig til.

Kompakt uden at blive klejn

R5 er registreret til fem, men den føles bedst som en rummelig firepersoners i daglig brug. Foran er der god plads, mens ben- og især fodpladsen bagtil er begrænset, så høje passagerer trives mest på kortere ture. To ISOFIX-pladser gør montering af barnesæder mulig, men bagdøren åbner ikke voldsomt bredt, hvilket kan gøre håndteringen af større sæder lidt bøvlet. Bagagerummet er opgivet til 326 liter og rummer nemt indkøbsturen, men den høje læssekant og en trinfuld flade med nedfældede sæder koster lidt ergonomi; et undergulvsrum holder til gengæld ladekabler pænt på plads.

Let på tå i byen, afslappet på landevejen

Forhjulstræk og lav vægt i klassen (omkring 1,45–1,52 ton) giver en letfærdig, neutral kørefølelse, der gør bykørsel og snævre veje til en fornøjelse. Basismotoren med 122 hk og 225 Nm klarer 0-100 km/t på cirka 9 sekunder, mens varianten med 150 hk og 245 Nm barberer tiden ned mod 8 sekunder. Styringen er let og præcis, og en velafstemt undervogn med god dæmpning holder støj og ujævnheder i ave for klassen. Regenereringen er effektiv i B-trin, men der er ikke ægte én-pedals-kørsel, hvilket nogle elbilkørere vil savne.

Kilometer og kilowatt

WLTP-forbruget ligger officielt omkring 14,8–15,2 kWh/100 km, og den officielle rækkevidde spænder cirka fra 307 km (40 kWh) til 405 km (52 kWh), afhængigt af udstyr og hjul. I by og forstad er R5 meget effektiv, og tal tæt på WLTP er realistiske i mildt vejr, mens motorvej ved 120–130 km/t reducerer rækkevidden mærkbart. Med 52 kWh-batteriet er 160–200 km mellem ladestop på motorvej et fornuftigt pejlemærke, afhængigt af temperatur og vind. DC-hurtigladning topper omkring 100 kW, hvor 10–80 % kan klares på omtrent 30 minutter for 52 kWh, så pauserne føles korte; det mindre batteri fyldes tilsvarende hurtigere.

Skærme, hjælpere og strøm ud igen

OpenR Link med Google Maps, Assistant og over-the-air-opdateringer gør infotainmentet hurtigt, intuitivt og langtidsholdbart. Ruteplanlægning, der medtænker ladestandere, fungerer trygt i praksis, og smartphone-integration er gnidningsfri. De vigtigste førerassistenter er tilgængelige og arbejder roligt, og den begrænsede udsigt bagud afhjælpes effektivt af kamera og sensorer. Et ekstra plus er bidirektionel opladning, hvor V2L og potentielt V2G giver mulighed for at drive udstyr eller interagere med hjemmets energiløsning, hvilket udvider bilens værdi ud over kørslen.

Hvem rammer den plet hos?

R5 er skræddersyet til pendlere med hjemmeladning, bykørsel og ture i omegnen, som vil have karakter og lav hverdagsomkostning frem for SUV-formatet. Den er også oplagt til design- og teknikbevidste førstegangskøbere af elbil, der sætter pris på pris-værdi og et stærkt infotainment. Mindre ideel er den til høje familier med hyppige voksne på bagsædet eller til lange motorvejspendlinger, hvor rækkevidden kræver hyppigere stop. Modeludvalget dækker både E-Tech Electric 120 Urban Range med 40 kWh (Evolution, Techno, Iconic Five) og den stærkere 150 Comfort Range med 52 kWh (Evolution), så man kan vælge mellem rækkeviddefokus eller lavere indkøbspris alt efter behov; uanset variant er det en kompakt elbil, der leverer et sjældent helstøbt hverdagsformat.

Top-bilsammenligninger

Renault R5
VW ID.Polo
VS
Her sammenligner vi Renault 5 og VW ID. Polo — to små elektriske biler med forskellig tilgang til design, funktionalitet og køreoplevelse. Jeg gennemgår praktisk brug, rækkevidde og økonomi, så du hurtigt kan finde ud af, hvilken model der passer bedst til dine behov.
Renault R5
Renault R4
VS
Her sammenligner vi Renault 5 og Renault 4 — to ikoniske franske småbiler med meget forskellig personlighed og praktisk anvendelighed. Få et klart overblik over styrker, kompromiser og hvilken model der passer bedst til dine behov.
D9BB3E56-4B0D-4E48-A734-11A1714B92A5
79A3C149-BC71-4BE3-A149-986DD84D251C
DDEACB99-545B-4C72-B12C-AB35E7B77365

Anmeldelser

5 (1 Anmeldelser)
bedøm
Walter
4. nov. 2025 21.42.46

Praktisk, adræt, sjov at køre.
For forholdsvis små førere op til 1,75 m er der også masser af plads på bagsædet
Nyttige assistentsystemer, Android Auto fungerer godt.
Om sommeren meget økonomisk. Om vinteren bruges der i de første 5 minutter meget energi på at få batteriet op på 20 °C, hvilket gør forbruget ved korte ture om vinteren meget højt.

Omkostninger og forbrug
Pris
219.400 - 246.800 kr.
Forbrug L/100km
-
Forbrug kWh/100km
14,8 - 15,2 kWh/100km
Elektrisk rækkevidde
307 - 405 km
Batterikapacitet
-
co2
0 g/km
Tankkapacitet
-

Dimensioner og karrosseri
Karrosseri
Hatchback
Sæder
5
Døre
-
Egenvægt
1.447 - 1.524 kg
Bagagerumskapacitet
326 L
Længde
-
Bredde
1.744 mm
Højde
-
Maksimal bagagerumskapacitet
-
Lastkapacitet
396 - 418 kg

Motor og ydeevne
Motortype
Elektrisk
Transmission
Automatisk
Transmissionsdetaljer
Reduktionsgear
Drivtype
Forhjulstræk
Effekt HK
122 - 150 HK
Acceleration 0-100 km/h
8 - 9 s
Maks. hastighed
-
Moment
225 - 245 Nm
Antal cylindre
-
Effekt kW
90 - 110 kW
Motorstørrelse
-

Generelt
Modelår
2025
CO2-effektivitetsklasse
A
Mærke
Renault

Top-bilsammenligninger

Renault R5
Nissan Micra
VS
I denne duel sætter vi den retro-futuristiske Renault R5 op imod den praktiske og velkendte Nissan Micra for at finde ud af, hvilken lille bil der giver mest værdi, charme og køreglæde i byen. Bliv klar på overraskelser — den ene satser på nostalgi og personlighed, den anden på fornuft og lave …
Peugeot 208
Renault R5
VS
Vi sætter Peugeot 208 op mod Renault 5 i en duel mellem moderne bybil og retro-elektrisk charme — to kompakte biler med helt forskellig attitude. Hvem giver mest køreglæde, bedst hverdagsbrug og mest personlighed for pengene?
Ford Puma
Renault R5
VS
Vi sætter den praktiske, moderne Ford Puma op imod den nostalgiske, elektriske Renault 5 i en duel, hvor både plads, pris og personlighed tæller. Skal du vælge alsidighed og køreglæde eller charme og byvenlighed — her får du det korte, skarpe overblik.
Alpine A290
Renault R5
VS
Her sammenligner vi Alpine A290 med Renault 5 for at hjælpe dig med at vælge den bedst egnede lille, sportslige elbil. Jeg gennemgår køreoplevelse, rækkevidde, komfort og pris, så du hurtigt kan se, hvilken model der passer bedst til dine behov.
Renault Mégane
Renault R5
VS
I denne duel mødes klassisk hverdagsstyrke og moderne retro-charme, når Renault Mégane tager kampen op mod den nye Renault 5. Vi skærer igennem støjen og afgør, hvem der vinder på pendling, plads, pris — og om nostalgien kan betale regningen.
Renault R5
VW ID.3
VS
Her sammenligner vi Renault R5 og VW ID.3 — to elbiler med forskellig tilgang til design, køreoplevelse og praktisk anvendelse. Jeg gennemgår de vigtigste forskelle i rækkevidde, plads, pris og daglig brug, så du nemt kan finde den model, der passer bedst til dine behov.
Renault R5
Skoda Epiq
VS
Her sammenligner vi Renault 5 (ofte kaldet R5) med Skoda Epiq for at afgøre, hvilken bil der passer bedst til din hverdag. Vi går kort igennem design, rækkevidde, køreoplevelse og pris, så du kan træffe et informeret valg.
Citroen C3
Renault R5
VS
Vi sætter Citroën C3 op mod Renault 5 (ofte kaldet R5) for at hjælpe dig vælge den bedste bybil til dine behov. Få en kort, praktisk vurdering af forskelle i kørekomfort, økonomi, plads og teknologi, så du hurtigt kan afgøre hvilken model der passer bedst.
Hvilke drivmuligheder tilbyder Renault R5?

Tilgængelig som Forhjulstræk.

DriveDuel bruger dataanalyse og kunstig intelligens til at analysere køretøjsdata og skabe indhold. Indholdet gennemgås og forbedres regelmæssigt. De viste priser er estimater baseret på tyske listepriser, justeret efter momsen i det pågældende land. Landespecifikke registreringsafgifter er ikke inkluderet. Disse oplysninger er ikke juridisk bindende.