Sammenlign og udforsk Mazda-modeller

4.48 (32 Anmeldelser)

Mazda formår at gøre den daglige pendling til noget, man faktisk glæder sig til, med biler der føles velbyggede, velafbalancerede og ganske køreglade. Vil du have en praktisk og pålidelig bil med charme og stil, som samtidig ikke koster sjælen, så er Mazda et af de smartere valg på markedet.

Mazda Erfahrungen & Bewertungen

Alle verfügbaren Nutzerbewertungen und Erfahrungen zur Marke auf einer Seite. - 32 Anmeldelser

Zur Mazda Community

Alle Mazda Modelle filtern & vergleichen

Direkt zur Fahrzeugsuche mit gesetztem Markenfilter für Mazda.

Mazda Modelle finden

fra 391.700 kr.
CX-6e

Mazda CX-6e

  • Motortype Elektrisk
  • Transmission Automatisk
  • Drivtype Baghjulstræk
  • Effekt HK 258 HK
  • Forbrug kWh/100km 18,9 - 19,4 kWh/100km
  • Elektrisk rækkevidde 468 - 484 km
fra 274.200 kr.
CX-5

Mazda CX-5

  • Motortype Benzin mild-hybrid
  • Transmission Automatisk
  • Drivtype Forhjulstræk, Firehjulstræk
  • Effekt HK 141 HK
  • Forbrug L/100km 7 - 7,5 L/100km
fra 282.000 kr.
MX-30

Mazda MX-30

  • Motortype Plugin-hybrid
  • Transmission Automatisk
  • Drivtype Forhjulstræk
  • Effekt HK 170 HK
  • Forbrug kWh/100km 18,3 kWh/100km
  • Elektrisk rækkevidde 85 km
fra 399.300 kr.
CX-60

Mazda CX-60

  • Motortype Plugin-hybrid, Diesel mild-hybrid
  • Transmission Automatisk
  • Drivtype Firehjulstræk, Baghjulstræk
  • Effekt HK 200 - 327 HK
  • Forbrug L/100km 3,8 - 5,2 L/100km
  • Elektrisk rækkevidde 63 km
fra 274.300 kr.
6 Estate

Mazda 6 Estate

  • Motortype Benzin
  • Transmission Manuel, Automatisk
  • Drivtype Forhjulstræk
  • Effekt HK 145 - 194 HK
  • Forbrug L/100km 6,8 - 7,6 L/100km
fra 451.000 kr.
CX-80

Mazda CX-80

  • Motortype Plugin-hybrid, Diesel mild-hybrid
  • Transmission Automatisk
  • Drivtype Firehjulstræk
  • Effekt HK 254 - 327 HK
  • Forbrug L/100km 4 - 5,6 L/100km
  • Elektrisk rækkevidde 60 km
fra 286.700 kr.
MX-5 Coupe

Mazda MX-5 Coupe

  • Motortype Benzin
  • Transmission Manuel
  • Drivtype Baghjulstræk
  • Effekt HK 132 HK
  • Forbrug L/100km 6,2 L/100km
fra 130.000 kr.
2

Mazda 2

  • Motortype Benzin mild-hybrid, Benzin
  • Transmission Manuel, Automatisk
  • Drivtype Forhjulstræk
  • Effekt HK 75 - 115 HK
  • Forbrug L/100km 4,7 - 5,4 L/100km
fra 235.000 kr.
CX-30

Mazda CX-30

  • Motortype Benzin mild-hybrid
  • Transmission Manuel, Automatisk
  • Drivtype Forhjulstræk, Firehjulstræk
  • Effekt HK 140 - 186 HK
  • Forbrug L/100km 5,7 - 6,6 L/100km
fra 232.700 kr.
3 Sedan

Mazda 3 Sedan

  • Motortype Benzin mild-hybrid
  • Transmission Manuel, Automatisk
  • Drivtype Forhjulstræk
  • Effekt HK 140 - 186 HK
  • Forbrug L/100km 5,5 - 6 L/100km
fra 203.700 kr.
2 Hybrid

Mazda 2 Hybrid

  • Motortype Fuld hybrid
  • Transmission Automatisk
  • Drivtype Forhjulstræk
  • Effekt HK 116 HK
  • Forbrug L/100km 3,8 - 4 L/100km
fra 264.800 kr.
MX-5 Roadster

Mazda MX-5 Roadster

  • Motortype Benzin
  • Transmission Manuel
  • Drivtype Baghjulstræk
  • Effekt HK 132 HK
  • Forbrug L/100km 6,2 L/100km
fra 228.700 kr.
3 Hatchback

Mazda 3 Hatchback

  • Motortype Benzin mild-hybrid
  • Transmission Manuel, Automatisk
  • Drivtype Forhjulstræk, Firehjulstræk
  • Effekt HK 140 - 186 HK
  • Forbrug L/100km 5,6 - 6,5 L/100km
fra 351.800 kr.
6 Saloon

Mazda 6 Saloon

  • Motortype Elektrisk
  • Transmission Automatisk
  • Drivtype Baghjulstræk
  • Effekt HK 245 - 258 HK
  • Forbrug kWh/100km 16,5 - 16,6 kWh/100km
  • Elektrisk rækkevidde 479 - 552 km

Form følger følelse

Mazda holder fast i et enkelt men følelsesladet formsprog, hvor proportioner og overflader er rene og tidløse uden at være kedelige. Fronten er ofte langstrakt og lav, hvilket giver biler som 3, CX-30 og CX-5 en mere coupé-agtig fremtoning end mange rivaler i klassen. De større modeller som CX-60 og CX-80 føles muskuløse uden at være prangende, så designet appellerer til købere, der vil skille sig ud uden at råbe højt.

Materialer der føles rigtige

Interiøret byder typisk på bløde materialer, læder og en sober farveholdning, der løfter oplevelsen over basisklassen. Kvalitetsindtrykket er især mærkbart i 3, 6 og CX-60/80, hvor overflader og samlinger er bedre end ventet i prisklassen. Betjeningen er minimalistisk med et drejehjul til infotainment-systemet, hvilket holder fokus på køringen i stedet for at kræve konstant swipe-aktivitet.

Plads til hverdagens logistiske maraton

Pladsniveauet varierer fra kompakt i Mazda2 og MX-5 til rummeligt i CX-80 og 6 Estate, hvor stationcar-modellen typisk tilbyder omkring 500 liter bagageplads til almindelig brug. CX-5 og CX-30 er praktiske på familieture med bagagerum nok til barnevogn eller weekendtasker, mens MX-5-traditionen betyder kompromis i bagageplads for til gengæld friheden ved at køre cabriolet. Tre-sædede versioner som CX-80 giver mulighed for syv sæder, men tredje række er bedst til børn eller kortere ture.

Den styrede glæde ved at køre

Mazda går op i køreglæde og balance: undervognen er afstemt til at kombinere komfort og præcis styring, så modeller som 3 og CX-5 føles forudsigelige og engagerende i sving uden at blive aggressive. MX-5 er stadig benchmark for prisvenlig roadster-moro med netop den direkte styring og lave vægt, som gør 0-100 km/t på under 7 sekunder muligt i 2,0-udgaven. Stor-klasse SUV’erne er mere rolige og komfortorienterede, men bevarer samme styringstilgang, så de ikke føles som flydere på hverdagsturen.

Forbrug og rækkevidde i virkelighedens tempo

Benzin- og dieselmodeller lander typisk mellem cirka 5–9 l/100 km afhængig af motor og kørsel, hvor små bybiler trækker i den lave ende og store SUV’er i den høje. Mazda tilbyder også elektrificerede løsninger: MX-30 som ren elbil har en praktisk WLTP-rækkevidde på omkring 200 km på grund af et kompakt batteri, og plug-in-hybridudgaver som CX-60 PHEV kan køre typisk omkring 60 km på ren strøm, hvilket dækker de fleste daglige pendlerture. I praksis betyder det, at mange bilister kan klare daglig kørsel på strøm og bruge forbrændingsmotoren på langturene.

Teknologi uden dikkedarer

Infotainment er enkelt opbygget med skærm og drejeknap, og Mazda prioriterer læsbarhed og fysisk kontrol frem for komplekse menuer. Førerassistenter som adaptiv fartpilot, vognbaneassistent og automatisk nødbremse er standard eller nær-standard på de fleste modeller, men systemerne er ofte konservative i indgreb for at undgå unødvendige overraskelser. Lyden, navigationen og smartphone-integration fungerer solidt, men Mazda satser på pålidelighed frem for at være teknologisk frontløber.

Hvem køber en Mazda?

Mazda passer til købere, der vil have et stilrent design, god materialekvalitet og en køreglæde-orienteret afstemning uden at betale premium-priser for mærket. Uanset om det er bybilen Mazda2 og 2 Hybrid, hverdagsfavoritterne 3 Hatchback og 3 Sedan, den praktiske 6 Estate og 6 Saloon, SUV-udvalget CX-30, CX-5, CX-60 og CX-80, elektriske MX-30 eller sportslige MX-5 Coupe og MX-5 Roadster, er fokus på anvendelighed og køreoplevelse. Valget tiltaler især dem, der ønsker en bil med karakter og kvalitet uden overdrevent blikfang eller teknisk kompliceret styring.

DriveDuel bruger dataanalyse og kunstig intelligens til at analysere køretøjsdata og skabe indhold. Indholdet gennemgås og forbedres regelmæssigt. De viste priser er estimater baseret på tyske listepriser, justeret efter momsen i det pågældende land. Landespecifikke registreringsafgifter er ikke inkluderet. Disse oplysninger er ikke juridisk bindende.