Land Rover står for eventyr og aristokratisk charme på landevejen, biler der både takler mudder og ankommer med stil. Kabinen blander luksus og robusthed uden omsvøb, så som køber får du både status og terrænegenskaber samlet i en pakke — hvis du tør vælge vejen uden asfalt.
Land Rover kører en dobbeltstrategi: robust funktion møder britisk luksus, så biler som Defender fremstår kantede og formålsdrevne, mens Range Rover-familien holder fast i bløde, aristokratiske linjer. Front og højt frihjul gør dem dominerende i bybilledet og på landevejen, og modeller som Velar og Evoque skiller sig ud med slanke proportioner og coupé-lignende detaljer. Designet er bevidst signalerende — det er en bil, man lægger mærke til uden at den råber højlydt.
Indtræk og materialer svinger fra råt, vandtæt brugbart i Defender til pyntet luksus i Range Rover, hvor blødt læder, træ og store touchflader dominerer. Betjeningen er moderne med Land Rovers Pivi Pro-system, men store blanke skærme tiltrækker fingeraftryk og kan kræve tilvænning under kørsel. Ergonomien lægger vægt på god udsigt og højdere position, mens praktiske detaljer som masser af kopholdere og opbevaringsrum følger med i alle modeller.
Pladsen er en af Land Rovers styrker: de kompakte modeller klarer cirka 500 liter i bagagerummet, mens Discovery og Defender med andre sædekonfigurationer tilbyder over 1.000 liter med sæderne nedfældet. Muligheden for 5- eller 7-sæders opbygning i modeller som Discovery og Discovery Sport gør dem familievenlige, og høj siddeposition letter ind- og udstigning. Towingkapacitet og robuste lastevægte gør dem også praktiske til både camping og weekender væk fra byen.
På vejen varierer oplevelsen fra komfortabel og næsten svævende i Range Rover med luftaffjedring til mere direkte og robust i Defender, hvor affjedringen prioriterer evnen off-road. Ydelsesmæssigt spænder motorprogrammet typisk fra omkring 200 hk til langt over 500 hk i de kraftigste varianter, hvilket giver 0–100 km/t tider fra cirka 4,5 sekunder for topmodeller til 8–10 sekunder for de mere økonomiske versioner. Håndteringen er afstemt efter formålet: Range Rover Sport søger sportslig balance, mens Discovery prioriterer komfort og overskud.
Forbrug og rækkevidde afhænger stærkt af motorvalg; benzinmodeller ligger ofte mellem cirka 8–12 l/100 km i praksis, mens diesel kan nøjes med omkring 6–9 l/100 km ved blandet kørsel. Land Rover tilbyder plug-in-hybrider, som normalt leverer 30–70 km ren elektrisk rækkevidde afhængigt af batteristørrelse og køremønster, hvilket kan gøre daglig pendling næsten emissionsfri. Det er realistisk at forvente højere forbrug ved tung last eller off-road-aktiviteter, hvor aerodynamik og vægt spiller ind.
Teknologipakken inkluderer adaptive assistenter, aktiv fartpilot, lane assist, 360-graders kameraer og terrængående funktioner som Terrain Response og ClearSight Ground View, som gør off-road navigation mere overskuelig. Infotainment er centreret om Pivi Pro med trådløs Apple CarPlay og Android Auto, over-the-air opdateringer og stemmestyring, men store touchskærme kan betyde ekstra tryk og menuer under kørslen. Sikkerheds- og hjælpesystemerne er generelt moderne og nyttige, især i bytrafik og lange motorvejsstræk.
Land Rover appellerer til købere, der vil have en statusfuld SUV med reel terrængående formåen og rummelighed — fra den eventyrlystne, der vælger Defender, til den traditionelt kræsne luksuskøber, der lander på Range Rover. Familier, der har brug for fleksibel plads og mulighed for 7 sæder, vil finde Discovery og Discovery Sport relevante, mens stilbevidste bykunder kan se mod Evoque og Velar. Købet afhænger af prioritering mellem off-road kapacitet, komfort og pris — Land Rover tilbyder varianter, der dækker hele spektret.
De viste priser og data er estimater baseret på tyske listepriser og kan variere fra land til land. Disse oplysninger er ikke juridisk bindende.