Sammenlign ydelse (218 HK vs 313 HK), bagagerum og pris (316.600 kr. vs 387.100 kr. ) på et øjeblik. Find ud af, hvilken bil der er det bedste valg for dig – Renault Scénic eller BMW iX1?
Når det handler om økonomi i hverdagen, viser de to modeller interessante forskelle.
Renault Scénic er påtageligt billigere – den starter allerede ved 316.600 kr. , mens BMW iX1 koster 387.100 kr. . Forskellen er omkring 70.526 kr..
I elforbrug har BMW iX1 fordelen: med 14,3 kWh/100km er den i mindre grad mere effektiv end Renault Scénic, som bruger 16,6 kWh/100km. Forskellen er omkring 2,3 kWh/100km.
Hvad angår elektrisk rækkevidde, klarer Renault Scénic sig i mindre grad bedre: den kan køre op til 598 km, cirka 84 km mere end BMW iX1.
Under motorhjelmen viser det sig, hvilken model der er mest sportslig, og hvem der klarer bedst afsættet.
Når det gælder motorkraft, har BMW iX1 mærkbart mere effekt – 313 HK mod 218 HK. Det svarer til en forskel på cirka 95 HK.
I acceleration fra 0 til 100 km/h er BMW iX1 klart hurtigere – den klarer sprinten på 5,6 s, mens Renault Scénic bruger 7,9 s. Det er cirka 2,3 s hurtigere.
Der er også forskel på drejningsmomentet: BMW iX1 trækker synligt kraftigere med 494 Nm mod 300 Nm. Forskellen er omkring 194 Nm.
Kabineplads, bagagerum og lasteevne er afgørende i daglig brug. Her tæller komfort og fleksibilitet mest.
Begge biler har plads til 5 personer.
Hvad angår egenvægt, er Renault Scénic let lettere – 1.822 kg mod 1.940 kg. Forskellen er cirka 118 kg.
Når det kommer til bagagerumsplads, tilbyder Renault Scénic i mindre grad mere plads – 545 L mod 490 L. Forskellen er omkring 55 L.
I lasteevne klarer Renault Scénic sig let bedre – 518 kg mod 495 kg. Forskellen er omkring 23 kg.
BMW iX1 overgår på næsten alle punkter i den objektive datasammenligning.
Denne vurdering viser kun, hvilken model der scorer flest point på papiret – ikke hvilken af de to biler der føles rigtig for dig.
Renault Scénic leverer masser af fleksibilitet og en komfortabel, rolig køreoplevelse, samtidig med at den bevarer et snert af fransk charme. Med smart indretning og praktiske løsninger føles den som en trofast hverdagsmakker, så du ikke behøver vælge mellem stil og funktionalitet.
DetaljerBMW iX1 er en stilsikker, kompakt el‑SUV, der giver en premium‑fornemmelse og gør overgangen til elbil både enkel og troværdig. Den kører raffineret, byder på overraskende rummelig kabine og har den kørelyst man forventer fra en BMW — bare i en mere fremtidsklar indpakning.
DetaljerOmkostninger og forbrug |
|
|---|---|
|
Pris
316.600 - 402.000 kr.
|
Pris
387.100 - 505.000 kr.
|
|
Forbrug L/100km
-
|
Forbrug L/100km
-
|
|
Forbrug kWh/100km
16,6 - 17,5 kWh/100km
|
Forbrug kWh/100km
14,3 - 15,7 kWh/100km
|
|
Elektrisk rækkevidde
420 - 598 km
|
Elektrisk rækkevidde
466 - 514 km
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
-
|
|
co2
0 g/km
|
co2
0 g/km
|
|
Tankkapacitet
-
|
Tankkapacitet
-
|
Dimensioner og karrosseri |
|
|---|---|
|
Karrosseri
SUV
|
Karrosseri
SUV
|
|
Sæder
5
|
Sæder
5
|
|
Døre
5
|
Døre
-
|
|
Egenvægt
1.822 - 1.927 kg
|
Egenvægt
1.940 - 2.085 kg
|
|
Bagagerumskapacitet
545 L
|
Bagagerumskapacitet
490 L
|
|
Længde
4.470 mm
|
Længde
-
|
|
Bredde
1.864 mm
|
Bredde
1.845 mm
|
|
Højde
1.571 mm
|
Højde
-
|
|
Maksimal bagagerumskapacitet
1.670 L
|
Maksimal bagagerumskapacitet
-
|
|
Lastkapacitet
514 - 518 kg
|
Lastkapacitet
495 kg
|
Motor og ydeevne |
|
|---|---|
|
Motortype
Elektrisk
|
Motortype
Elektrisk
|
|
Transmission
Automatisk
|
Transmission
Automatisk
|
|
Transmissionsdetaljer
Reduktionsgear
|
Transmissionsdetaljer
Reduktionsgear
|
|
Drivtype
Forhjulstræk
|
Drivtype
Forhjulstræk, Firehjulstræk
|
|
Effekt HK
170 - 218 HK
|
Effekt HK
204 - 313 HK
|
|
Acceleration 0-100 km/h
7,9 - 8,6 s
|
Acceleration 0-100 km/h
5,6 - 8,6 s
|
|
Maks. hastighed
150 - 170 km/h
|
Maks. hastighed
-
|
|
Moment
280 - 300 Nm
|
Moment
250 - 494 Nm
|
|
Antal cylindre
-
|
Antal cylindre
-
|
|
Effekt kW
125 - 160 kW
|
Effekt kW
150 - 230 kW
|
|
Motorstørrelse
-
|
Motorstørrelse
-
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modelår
2.025
|
Modelår
2.026
|
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
|
Mærke
Renault
|
Mærke
BMW
|