Sammenlign ydelse (163 HK vs 340 HK), bagagerum og pris (328.300 kr. vs 574.000 kr. ) på et øjeblik. Find ud af, hvilken bil der er det bedste valg for dig – Isuzu D-Max eller Toyota Supra?
Alle detaljer om ydelse, forbrug, rækkevidde og bagagerum finder du i den tekniske sammenligning nedenfor – her kan du også læse brugeranmeldelser af begge modeller.
Pris og effektivitet er ofte de områder, hvor forskellene er størst. Her afgøres det ofte, hvilken bil der bedst passer til budgettet på lang sigt.
Isuzu D-Max er markant billigere – den starter allerede ved 328.300 kr. , mens Toyota Supra koster 574.000 kr. . Forskellen er omkring 245.741 kr..
Der ses også en forskel i brændstofforbrug: Toyota Supra nøjes med 8,1 L/100km og er dermed knap mere økonomisk end Isuzu D-Max, der bruger 8,6 L/100km. Forskellen er omkring 0,5 L/100km.
Under motorhjelmen viser det sig, hvilken model der er mest sportslig, og hvem der klarer bedst afsættet.
Når det gælder motorkraft, har Toyota Supra betydeligt mere effekt – 340 HK mod 163 HK. Det svarer til en forskel på cirka 177 HK.
Der er også forskel på drejningsmomentet: Toyota Supra trækker en smule kraftigere med 500 Nm mod 400 Nm. Forskellen er omkring 100 Nm.
Kabineplads, bagagerum og lasteevne er afgørende i daglig brug. Her tæller komfort og fleksibilitet mest.
Sæder: Isuzu D-Max tilbyder flere siddepladser – 5 mod 2.
Hvad angår egenvægt, er Toyota Supra mærkbart lettere – 1.570 kg mod 1.900 kg. Forskellen er cirka 330 kg.
I lasteevne klarer Isuzu D-Max sig betydeligt bedre – 1.115 kg mod 245 kg. Forskellen er omkring 870 kg.
Toyota Supra har overtaget i den objektive datasammenligning.
Denne vurdering viser kun, hvilken model der scorer flest point på papiret – ikke hvilken af de to biler der føles rigtig for dig.
Isuzu D-Max er en robust og arbejdsom pickup, der føles som en trofast makker på både byggepladsen og landevejen. Den satser på praktisk fornuft frem for glitter, så hvis du vil have noget, der holder og arbejder uden drama, er D-Max et trygt valg.
DetaljerToyota Supra er en kompromisløs sportsvogn med et aggressivt udtryk og en umiskendelig lyst til at angribe hvert sving; sætter du dig bag rattet, får du straks lyst til at jage den nærmeste landevej. Den er både legesyg og kontrolleret på samme tid, perfekt til den køber der vil skille sig ud uden at miste sans for daglig brug.
DetaljerOmkostninger og forbrug |
|
|---|---|
|
Pris
328.300 - 480.300 kr.
|
Pris
574.000 kr.
|
|
Forbrug L/100km
8,6 - 9,1 L/100km
|
Forbrug L/100km
8,1 L/100km
|
|
Forbrug kWh/100km
-
|
Forbrug kWh/100km
-
|
|
Elektrisk rækkevidde
-
|
Elektrisk rækkevidde
-
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
-
|
|
co2
225 - 237 g/km
|
co2
183 g/km
|
|
Tankkapacitet
-
|
Tankkapacitet
-
|
Dimensioner og karrosseri |
|
|---|---|
|
Karrosseri
Pickup
|
Karrosseri
Coupé
|
|
Sæder
2 - 5
|
Sæder
2
|
|
Døre
-
|
Døre
-
|
|
Egenvægt
1.900 - 2.130 kg
|
Egenvægt
1.570 kg
|
|
Bagagerumskapacitet
-
|
Bagagerumskapacitet
290 L
|
|
Længde
-
|
Længde
-
|
|
Bredde
1.810 - 1.870 mm
|
Bredde
1.854 mm
|
|
Højde
-
|
Højde
-
|
|
Maksimal bagagerumskapacitet
-
|
Maksimal bagagerumskapacitet
-
|
|
Lastkapacitet
970 - 1.115 kg
|
Lastkapacitet
245 kg
|
Motor og ydeevne |
|
|---|---|
|
Motortype
Diesel
|
Motortype
Benzin
|
|
Transmission
Manuel, Automatisk
|
Transmission
Automatisk
|
|
Transmissionsdetaljer
Manuel gearkasse, Automatgearkasse
|
Transmissionsdetaljer
Automatgearkasse
|
|
Drivtype
Baghjulstræk, Firehjulstræk
|
Drivtype
Baghjulstræk
|
|
Effekt HK
163 HK
|
Effekt HK
340 HK
|
|
Acceleration 0-100 km/h
-
|
Acceleration 0-100 km/h
4,3 s
|
|
Maks. hastighed
-
|
Maks. hastighed
-
|
|
Moment
400 Nm
|
Moment
500 Nm
|
|
Antal cylindre
4
|
Antal cylindre
6
|
|
Effekt kW
120 kW
|
Effekt kW
250 kW
|
|
Motorstørrelse
2.164 cm3
|
Motorstørrelse
2.998 cm3
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modelår
2026
|
Modelår
2024
|
|
CO2-effektivitetsklasse
G
|
CO2-effektivitetsklasse
G
|
|
Mærke
Isuzu
|
Mærke
Toyota
|