VS

Toyota Supra vs Rolls-Royce Ghost sammenligning

Sammenlign ydelse (340 HK vs 600 HK), bagagerum og pris (574.000 kr. vs 2.531.100 kr. ) på et øjeblik. Find ud af, hvilken bil der er det bedste valg for dig – Toyota Supra eller Rolls-Royce Ghost?

Toyota Supra vs Rolls-Royce Ghost: de vigtigste forskelle

Toyota Supra

4,1 (1 Anmeldelser)
bedøm
  • betydeligt billigere
  • betydeligt mere økonomisk
  • let hurtigere fra 0–100 km/h
  • markant lettere
Detaljer

Rolls-Royce Ghost

1 (1 Anmeldelser)
bedøm
  • klart mere effekt
Detaljer

Alle detaljer om ydelse, forbrug, rækkevidde og bagagerum finder du i den tekniske sammenligning nedenfor – her kan du også læse brugeranmeldelser af begge modeller.

Supra

Toyota Supra VS Rolls-Royce Ghost — kort introduktion

Toyota Supra og Rolls-Royce Ghost repræsenterer to helt forskellige tilgange til, hvad en bil kan være: den ene en kompakt, følelsesladet GT-coupé, den anden en lydløs, håndbygget luksuslimousine. Toyota Supra er bilen, der taler til den aktive fører, som vil have direkte kontakt, design og weekendkøreglæde med rimelig hverdagsbrug. Rolls-Royce Ghost henvender sig til købere, der prioriterer absolut komfort, materialekvalitet og en næsten ceremoniel ankomst. Her ser vi på, hvordan de to bilers karakter og praktiske konsekvenser spiller ud i dagligdagen, på motorvejen og i byen. Tekniske forskelle vil blive berørt for at forklare oplevelserne, men fokus er på, hvad det betyder for dig som køber.

Ghost

Kørekarakter og køreglæde

Toyota Supra føles som en kompromisløs GT: hurtigt reagerende styring, masser af traction og et motorlydende temperament, der gør hver køretur engagerende. Rolls-Royce Ghost vælger det modsatte spor og leverer en rolig, kontrolleret fremfærd hvor indgreb i køreoplevelsen er minimale og komfort prioriteres over skarphed. Valget her er klart et spørgsmål om smag — Toyota Supra giver føreren fornemmelsen af at køre bilen, mens Rolls-Royce Ghost giver føreren fornemmelsen af, at bilen passer på passagererne. Hvis du vil have feedback og engagement, trækker Supra; hvis du vil have upåvirket ro og nærmest usynlig acceleration, trækker Ghost.

Supra

Komfort og langdistance-egenskaber

Toyota Supra overrasker ofte som langturspartner: den er rolig på motorvejen og har støttende sæder, men på dårligt vejbelægning bliver bilen mere påmindende og kan opleves hård. Rolls-Royce Ghost er her i en anden liga med en nærmest svævende affjedring og en støjdæmpning, der gør lange etaper til afslappet transport snarere end anstrengende kørsel. Forsøget på at kombinere sportslighed og komfort i Toyota Supra betyder kompromiser; i Rolls-Royce Ghost er komfort kompromisløst valget. Har du meget motorvej og ønsker minimal træthed, peger tendensen mod Ghost; vil du have underholdning på lange ture, peger Supra mod førersiden.

Praktisk brug i hverdagen

Toyota Supra er praktisk i hverdagsforstand for én eller to voksne: kompakt størrelse, nemmere parkering og en bagagerumsløsning til weekendbagage, men den to-sædede opsætning begrænser familiebrug. Rolls-Royce Ghost giver fire reelle pladser, rummelig bagagerumskapacitet og komfortfunktioner målrettet passagerer, men kræver mere plads i byen og er dyrere at eje og vedligeholde. Valget er et trade-off mellem plads/reservationsfrihed og enkelhed/parkering: Supra er lettere at leve med for individuelle førere, Ghost er mere fleksibel for dem, der ofte kører med passagerer og ønsker maksimal komfort. Begge opleves forskelligt i daglig drift; Supra føles funktionel men kantet, Ghost føles problemfrit men krævende i størrelse og økonomi.

Kabine, materialer og brugeroplevelse

Toyota Supra har et cockpit præget af fast haptik og logisk opbygning — mange elementer føles genkendelige og robuste, men kabinen mangler den håndbyggede karakter, som man finder i de dyreste luksusbiler. Rolls-Royce Ghost leverer et interiør som et lille kunstværk med eksklusive materialer og en næsten ceremoniel ro omkring betjeningen; alt er designet til at føles diskret og dyrt. Infotainment og smartphone-integration i Toyota Supra kan virke basisk sammenlignet med moderne standarder, mens Rolls-Royce Ghost i sin nyere version bevæger sig imod nutidig forbindelse, men stadig med en diskret, konservativ fremtoning. Kort sagt: Supra føles solid og sportslig, Ghost føles som et håndlavet tilflugtssted — valget afhænger af, om du vægter rå føreroplevelse eller luksuriøs isolation.

Hvem passer de to biler til?

Toyota Supra er bedst for købere, der vil have en emotionel, køreglad GT til private ture, weekendkørsel og daglig pendling for én eller to personer — den tilgiver, men belønner aktiv kørsel og kræver vilje til kompromis i plads og moderne infotainment. Rolls-Royce Ghost er designet til dem, der prioriterer uovertruffen komfort, materialekvalitet og en rolig, næsten ceremoniel transportoplevelse, ofte med passagerer eller chauffør i tankerne, og som accepterer de løbende omkostninger. Begge biler er klare i deres identiteter: vælg Toyota Supra for engagement og prisbilligere drama, vælg Rolls-Royce Ghost for stilfuld fravær af anstrengelse og ultimativ komfort. I den efterfølgende tekniske sammenligning kan du så se, hvordan motor, pladsfordeling og driftsomkostninger konkret understøtter disse forskelle og hjælper dig med det endelige valg.

Her bliver det konkret: De tekniske forskelle i detaljer

Supra
Omkostninger og forbrug:

Pris og effektivitet hører til de vigtigste faktorer – og her viser forskellene sig ofte tydeligt.

Toyota Supra er betydeligt billigere – den starter allerede ved 574.000 kr. , mens Rolls-Royce Ghost koster 2.531.100 kr. . Forskellen er omkring 1.957.075 kr..

Der ses også en forskel i brændstofforbrug: Toyota Supra nøjes med 8,1 L/100km og er dermed betydeligt mere økonomisk end Rolls-Royce Ghost, der bruger 15,3 L/100km. Forskellen er omkring 7,2 L/100km.

Ghost
Motor og ydeevne:

Under motorhjelmen viser det sig, hvilken model der er mest sportslig, og hvem der klarer bedst afsættet.

Når det gælder motorkraft, har Rolls-Royce Ghost klart mere effekt600 HK mod 340 HK. Det svarer til en forskel på cirka 260 HK.

I acceleration fra 0 til 100 km/h er Toyota Supra let hurtigere – den klarer sprinten på 4,3 s, mens Rolls-Royce Ghost bruger 4,7 s. Det er cirka 0,4 s hurtigere.

Der er også forskel på drejningsmomentet: Rolls-Royce Ghost trækker markant kraftigere med 900 Nm mod 500 Nm. Forskellen er omkring 400 Nm.

Supra
Plads og praktiske egenskaber:

Kabineplads, bagagerum og lasteevne er afgørende i daglig brug. Her tæller komfort og fleksibilitet mest.

Sæder: Rolls-Royce Ghost tilbyder flere siddepladser – 5 mod 2.

Hvad angår egenvægt, er Toyota Supra markant lettere – 1.570 kg mod 2.490 kg. Forskellen er cirka 920 kg.

Hvem vinder løbet i datatjekket?

Toyota Supra giver modstanderen få chancer i den objektive datasammenligning.
Denne vurdering viser kun, hvilken model der scorer flest point på papiret – ikke hvilken af de to biler der føles rigtig for dig.

573.996 kr.
Supra

Toyota Supra

  • Motortype Benzin
  • Transmission Automatisk
  • Drivtype Baghjulstræk
  • Effekt HK 340 HK
  • Forbrug L/100km 8,1 L/100km
Toyota Supra
Rolls-Royce Ghost

Omkostninger og forbrug

Se detaljeret analyse

Motor og ydeevne

Se detaljeret analyse

Dimensioner og karrosseri

Se detaljeret analyse

Toyota Supra

Toyota Supra er en kompromisløs sportsvogn med et aggressivt udtryk og en umiskendelig lyst til at angribe hvert sving; sætter du dig bag rattet, får du straks lyst til at jage den nærmeste landevej. Den er både legesyg og kontrolleret på samme tid, perfekt til den køber der vil skille sig ud uden at miste sans for daglig brug.

Detaljer

Rolls-Royce Ghost

Rolls-Royce Ghost føles som et privatfly på hjul — silkeblød, nærmest lydløs og omsluttet af kompromisløs, håndlavet luksus. Den tiltrækker opmærksomhed uden at råbe, perfekt til dem der hellere vil ankomme med stil end lave en stor entré.

Detaljer
Toyota Supra
Rolls-Royce Ghost

Omkostninger og forbrug

Pris
574.000 kr.
Pris
2.531.100 - 3.053.900 kr.
Forbrug L/100km
8,1 L/100km
Forbrug L/100km
15,3 - 15,7 L/100km
Forbrug kWh/100km
-
Forbrug kWh/100km
-
Elektrisk rækkevidde
-
Elektrisk rækkevidde
-
Batterikapacitet
-
Batterikapacitet
-
co2
183 g/km
co2
346 - 357 g/km
Tankkapacitet
-
Tankkapacitet
-

Dimensioner og karrosseri

Karrosseri
Coupé
Karrosseri
Sedan
Sæder
2
Sæder
5
Døre
-
Døre
-
Egenvægt
1.570 kg
Egenvægt
2.490 - 2.530 kg
Bagagerumskapacitet
290 L
Bagagerumskapacitet
-
Længde
-
Længde
-
Bredde
1.854 mm
Bredde
2.148 mm
Højde
-
Højde
-
Maksimal bagagerumskapacitet
-
Maksimal bagagerumskapacitet
-
Lastkapacitet
245 kg
Lastkapacitet
-

Motor og ydeevne

Motortype
Benzin
Motortype
Benzin mild-hybrid
Transmission
Automatisk
Transmission
Automatisk
Transmissionsdetaljer
Automatgearkasse
Transmissionsdetaljer
Automatgearkasse
Drivtype
Baghjulstræk
Drivtype
Firehjulstræk
Effekt HK
340 HK
Effekt HK
571 - 600 HK
Acceleration 0-100 km/h
4,3 s
Acceleration 0-100 km/h
4,7 - 4,8 s
Maks. hastighed
-
Maks. hastighed
-
Moment
500 Nm
Moment
850 - 900 Nm
Antal cylindre
6
Antal cylindre
12
Effekt kW
250 kW
Effekt kW
420 - 441 kW
Motorstørrelse
2.998 cm3
Motorstørrelse
6.749 cm3

Generelt

Modelår
2024
Modelår
2024
CO2-effektivitetsklasse
G
CO2-effektivitetsklasse
G
Mærke
Toyota
Mærke
Rolls-Royce
DriveDuel bruger dataanalyse og kunstig intelligens til at analysere køretøjsdata og skabe indhold. Indholdet gennemgås og forbedres regelmæssigt. De viste priser er estimater baseret på tyske listepriser, justeret efter momsen i det pågældende land. Landespecifikke registreringsafgifter er ikke inkluderet. Disse oplysninger er ikke juridisk bindende.