VS

Ford Mustang Mach-E vs Audi Q4 e-tron sammenligning

Sammenlign ydelse (487 HK vs 340 HK), bagagerum og pris (442.700 kr. vs 372.200 kr. ) på et øjeblik. Find ud af, hvilken bil der er det bedste valg for dig – Ford Mustang Mach-E eller Audi Q4 e-tron?

Ford Mustang Mach-E vs Audi Q4 e-tron: de vigtigste forskelle

Ford Mustang Mach-E

3,8 (4 Anmeldelser)
bedøm
  • mærkbart mere effekt
  • let længere elektrisk rækkevidde
  • klart hurtigere fra 0–100 km/h
Detaljer

Audi Q4 e-tron

4,6 (3 Anmeldelser)
bedøm
  • en smule billigere
  • en smule mere energieffektiv
  • næsten umærkeligt lettere
  • næsten umærkeligt mere bagagerumsplads
Detaljer

Alle detaljer om ydelse, forbrug, rækkevidde og bagagerum finder du i den tekniske sammenligning nedenfor – her kan du også læse brugeranmeldelser af begge modeller.

By Achim Sedelmaier

Mustang Mach-E

Audi Q4 e-tron VS Ford Mustang Mach-E: to forskellige veje til elektrisk SUV

Audi Q4 e-tron og Ford Mustang Mach-E mødes her som to populære el‑SUV'er, men de henvender sig til forskellige forventninger til kørsel og hverdag. Audi Q4 e-tron sender et roligt, premium-signal med fokus på stilhed og komfort, mens Ford Mustang Mach-E lægger vægt på karakter, acceleration og direkte føling. Begge biler fungerer fint som familiebiler, men de løser opgaverne forskelligt: den ene søger at være afdæmpet og praktisk, den anden mere engagerende og teknisk markant. Sammenligningen nedenfor fokuserer på, hvordan disse praktiske forskelle mærkes dagligt for købere, ikke på tekniske tal.

Q4 e-tron

Kørekarakter og køreoplevelse

Audi Q4 e-tron føles som en velafstemt, fredelig motorvejspassager: styring og affjedring prioriterer ro fremfor drama, så lange ture bliver mindre udmattende. Ford Mustang Mach-E er mere ivrig i svar og acceleration, og den direkte styring giver en følelse af engagement, der tiltaler den køreglade. Q4 e-tron giver trygheden ved forudsigelighed og vægtet stabilitet, mens Mach-E belønner aktive førere, der vil lege med tempo og kurver. Valget her er et klassisk trade‑off: komfortabel daglig ro versus umiddelbar køreglæde.

Mustang Mach-E

Komfort og langdistanceadfærd

På lange stræk viser Audi Q4 e-tron sine styrker med lavt støjniveau og en afdæmpet affjedring, så man ankommer mindre træt efter motorvejskørsel. Ford Mustang Mach-E kan klare lange ture fint, men den strammere opsætning og mere direkte affjedring gør oplevelsen mere aktiv og nogle gange mere krævende på ujævne veje. Q4 e-tron har samtidig en fordel i komfortstyring og betjening under kørsel, hvilket betyder færre afbrydelser og mindre opmærksomhed på småtilpasninger. Mach-E kompenserer med assistentsystemer, som kan aflaste ved lange timer bag rattet, men følelsen i sædet forbliver mere sportslig end luksuriøs.

Q4 e-tron

Praktisk brug og kabinefunktionalitet

Hvis praktisk anvendelighed er prioriteten, føles Audi Q4 e-tron ofte mere gennemtænkt for familier: rummeligt bagagerum og et fladt gulv i bagkanalen gør hverdagens ind- og udlæsning mindre bøvlet. Ford Mustang Mach-E tilbyder den ekstra bekvemmelighed med et forrum under motorhjelmen, som er handy til kabler og småting, men bagagerummet er lavere og mere begrænset i volumen. I kabinen sætter Q4 e-tron pris på fysiske kontrolknapper til klimastyring, hvilket er mere intuitivt i bevægelse, mens Mach-E i højere grad flytter funktioner ind i touch‑skærmen og dermed kræver mere opmærksomhed under kørsel. Begge biler er praktiske, men valget falder på Q4 e-tron til ren brugbarhed og Mach-E til ekstra fleksibilitet via frunk‑løsningen.

Mustang Mach-E

Bykørsel og manøvredygtighed

I byen opleves Audi Q4 e-tron som nemmere at håndtere takket være en mere kompakt drejeradius i baghjulstrukne versioner og en blidere affjedring, der gør parkeringsmanøvrer mindre anstrengende. Ford Mustang Mach-E føles bredere og mere markant, så snævre gader og trange parkeringspladser kræver større opmærksomhed, men dens regenerations‑styring og responsive drivlinje gør stop‑start‑trafik lettere at drive med én pedal. Q4 e-tron vinder i tæt bytrafik på grund af enkelhed og forudsigelighed, mens Mach-E belønner førere, der Prioriterer sporty respons og hurtig acceleration ind og ud af byrum. Begge har kameraer og assistenter, men indtrykket af smidighed i bymiljøet er klart forskelligt.

Q4 e-tron

Opfattelse af kvalitet og hvem de passer til

Indvendigt signalerer Audi Q4 e-tron stadig et premium‑udtryk, men nærmere inspektion afslører enkelte hårdere plastflader, så forventningen om "luksus" bør afstemmes med prissætningen. Ford Mustang Mach-E har et moderne, karakterfuldt cockpit og en mere markant pris‑til‑udstyr‑profil, men materialevalg ligger generelt under det tyske premiumniveau. For købere der prioriterer et roligt, vellydende og praktisk hverdags‑SUV er Audi Q4 e-tron et stærkt match, mens den der ønsker kørerglæde, karakter og lidt ekstra teknisk flair vil finde Ford Mustang Mach‑E mere tiltalende. Brugerne får her to tydelige retninger — næste afsnit med teknisk sammenligning går tættere på, hvordan disse forskelle opstår i praksis uden at udnævne en entydig vinder.

Her bliver det konkret: De tekniske forskelle i detaljer

Mustang Mach-E
Omkostninger og forbrug:

Pris og effektivitet hører til de vigtigste faktorer – og her viser forskellene sig ofte tydeligt.

Audi Q4 e-tron er en smule billigere – den starter allerede ved 372.200 kr. , mens Ford Mustang Mach-E koster 442.700 kr. . Forskellen er omkring 70.525 kr..

I elforbrug har Audi Q4 e-tron fordelen: med 14,8 kWh/100km er den en smule mere effektiv end Ford Mustang Mach-E, som bruger 17,7 kWh/100km. Forskellen er omkring 2,9 kWh/100km.

Hvad angår elektrisk rækkevidde, klarer Ford Mustang Mach-E sig let bedre: den kan køre op til 600 km, cirka 8 km mere end Audi Q4 e-tron.

Q4 e-tron
Motor og ydeevne:

Under motorhjelmen viser det sig, hvilken model der er mest sportslig, og hvem der klarer bedst afsættet.

Når det gælder motorkraft, har Ford Mustang Mach-E mærkbart mere effekt487 HK mod 340 HK. Det svarer til en forskel på cirka 147 HK.

I acceleration fra 0 til 100 km/h er Ford Mustang Mach-E klart hurtigere – den klarer sprinten på 3,8 s, mens Audi Q4 e-tron bruger 5,4 s. Det er cirka 1,6 s hurtigere.

Der er også forskel på drejningsmomentet: Ford Mustang Mach-E trækker synligt kraftigere med 950 Nm mod 679 Nm. Forskellen er omkring 271 Nm.

Mustang Mach-E
Plads og praktiske egenskaber:

Udover rå ydeevne handler hverdagen mest om komfort og anvendelighed. Her afgøres det, hvilken bil der er mest praktisk og alsidig.

Begge biler har plads til 5 personer.

Hvad angår egenvægt, er Audi Q4 e-tron næsten umærkeligt lettere – 2.035 kg mod 2.161 kg. Forskellen er cirka 126 kg.

Når det kommer til bagagerumsplads, tilbyder Audi Q4 e-tron næsten umærkeligt mere plads – 535 L mod 519 L. Forskellen er omkring 16 L.

I lasteevne klarer Audi Q4 e-tron sig noget bedre – 515 kg mod 450 kg. Forskellen er omkring 65 kg.

Hvem vinder løbet i datatjekket?

Ford Mustang Mach-E giver modstanderen få chancer i den objektive datasammenligning.
Denne vurdering viser kun, hvilken model der scorer flest point på papiret – ikke hvilken af de to biler der føles rigtig for dig.

fra 442.700 kr.
Mustang Mach-E

Ford Mustang Mach-E

  • Motortype Elektrisk
  • Transmission Automatisk
  • Drivtype Baghjulstræk, Firehjulstræk
  • Effekt HK 268 - 487 HK
  • Forbrug kWh/100km 17,7 - 21 kWh/100km
  • Elektrisk rækkevidde 470 - 600 km
Ford Mustang Mach-E
Audi Q4 e-tron

Omkostninger og forbrug

Se detaljeret analyse

Motor og ydeevne

Se detaljeret analyse

Dimensioner og karrosseri

Se detaljeret analyse

Ford Mustang Mach-E

Mustang Mach‑E blander Mustangs rå, sportslige DNA med moderne elbilsløsninger, så den føles som en rebel i pænt tøj. Den er en praktisk crossover, der kombinerer kvik respons og hverdagskomfort uden at blive kedelig — ideel for dem, der vil have både attitude og fornuft.

Detaljer

Audi Q4 e-tron

Audi Q4 e-tron er en praktisk og stilfuld kompakt elbil, der kombinerer Audis velkendte kvalitetsbyggeri med et moderne og rummeligt interiør. Den føles sikker og raffineret på vejen og er et oplagt valg for dem, der vil skifte til el uden at gå på kompromis med komfort og køreglæde.

Detaljer
Ford Mustang Mach-E
Audi Q4 e-tron

Omkostninger og forbrug

Pris
442.700 - 611.200 kr.
Pris
372.200 - 485.400 kr.
Forbrug L/100km
-
Forbrug L/100km
-
Forbrug kWh/100km
17,7 - 21 kWh/100km
Forbrug kWh/100km
14,8 - 16,2 kWh/100km
Elektrisk rækkevidde
470 - 600 km
Elektrisk rækkevidde
440 - 592 km
Batterikapacitet
-
Batterikapacitet
-
co2
0 g/km
co2
0 g/km
Tankkapacitet
-
Tankkapacitet
-

Dimensioner og karrosseri

Karrosseri
SUV
Karrosseri
SUV
Sæder
5
Sæder
5
Døre
-
Døre
-
Egenvægt
2.161 - 2.351 kg
Egenvægt
2.035 - 2.235 kg
Bagagerumskapacitet
519 L
Bagagerumskapacitet
515 - 535 L
Længde
-
Længde
-
Bredde
1.881 mm
Bredde
1.865 mm
Højde
-
Højde
-
Maksimal bagagerumskapacitet
-
Maksimal bagagerumskapacitet
-
Lastkapacitet
368 - 450 kg
Lastkapacitet
505 - 515 kg

Motor og ydeevne

Motortype
Elektrisk
Motortype
Elektrisk
Transmission
Automatisk
Transmission
Automatisk
Transmissionsdetaljer
Reduktionsgear
Transmissionsdetaljer
Reduktionsgear
Drivtype
Baghjulstræk, Firehjulstræk
Drivtype
Baghjulstræk, Firehjulstræk
Effekt HK
268 - 487 HK
Effekt HK
204 - 340 HK
Acceleration 0-100 km/h
3,8 - 6,2 s
Acceleration 0-100 km/h
5,4 - 8,1 s
Maks. hastighed
-
Maks. hastighed
-
Moment
525 - 950 Nm
Moment
350 - 679 Nm
Antal cylindre
-
Antal cylindre
-
Effekt kW
197 - 358 kW
Effekt kW
150 - 250 kW
Motorstørrelse
-
Motorstørrelse
-

Generelt

Modelår
2025
Modelår
2026
CO2-effektivitetsklasse
A
CO2-effektivitetsklasse
A
Mærke
Ford
Mærke
Audi
DriveDuel bruger dataanalyse og kunstig intelligens til at analysere køretøjsdata og skabe indhold. Indholdet gennemgås og forbedres regelmæssigt. De viste priser er estimater baseret på tyske listepriser, justeret efter momsen i det pågældende land. Landespecifikke registreringsafgifter er ikke inkluderet. Disse oplysninger er ikke juridisk bindende.