Sammenlign ydelse (136 HK vs 102 HK), bagagerum og pris (191.900 kr. vs 132.400 kr. ) på et øjeblik. Find ud af, hvilken bil der er det bedste valg for dig – Fiat Qubo eller Dacia Spring?
Pris og effektivitet hører til de vigtigste faktorer – og her viser forskellene sig ofte tydeligt.
Dacia Spring er markant billigere – den starter allerede ved 132.400 kr. , mens Fiat Qubo koster 191.900 kr. . Forskellen er omkring 59.476 kr..
I elforbrug har Dacia Spring fordelen: med 12,4 kWh/100km er den betydeligt mere effektiv end Fiat Qubo, som bruger 18 kWh/100km. Forskellen er omkring 5,6 kWh/100km.
Hvad angår elektrisk rækkevidde, klarer Fiat Qubo sig tydeligt bedre: den kan køre op til 340 km, cirka 115 km mere end Dacia Spring.
Effekt, drejningsmoment og acceleration er de klassiske mål for bilentusiaster – og her træder forskellene tydeligt frem.
Når det gælder motorkraft, har Fiat Qubo synligt mere effekt – 136 HK mod 102 HK. Det svarer til en forskel på cirka 34 HK.
I acceleration fra 0 til 100 km/h er Dacia Spring i mindre grad hurtigere – den klarer sprinten på 9,6 s, mens Fiat Qubo bruger 11,2 s. Det er cirka 1,6 s hurtigere.
Der er også forskel på drejningsmomentet: Fiat Qubo trækker væsentligt kraftigere med 300 Nm mod 137 Nm. Forskellen er omkring 163 Nm.
Familievenlig eller hverdagens følgesvend – hvem tilbyder mest plads, fleksibilitet og komfort?
Sæder: Fiat Qubo tilbyder flere siddepladser – 7 mod 4.
Hvad angår egenvægt, er Dacia Spring tydeligt lettere – 1.070 kg mod 1.401 kg. Forskellen er cirka 331 kg.
Når det kommer til bagagerumsplads, tilbyder Fiat Qubo markant mere plads – 1.900 L mod 308 L. Forskellen er omkring 1.592 L.
I lasteevne klarer Fiat Qubo sig væsentligt bedre – 770 kg mod 274 kg. Forskellen er omkring 496 kg.
Fiat Qubo dominerer sammenligningen i den objektive datasammenligning.
Denne vurdering viser kun, hvilken model der scorer flest point på papiret – ikke hvilken af de to biler der føles rigtig for dig.
Fiat Qubo er en praktisk og kvik lille hverdagsbil, der gør hverdagslogistikken lettere uden at miste italiensk charme. Den passer perfekt til købere, der vil have fleksibilitet og komfort på ture i byen eller på weekendeventyr — uden at det bliver kedeligt bag rattet.
Detaljer
Dacia Spring er den overkommelige elbil, der gør bykørsel enkel og billig uden at prale. Kompakt, praktisk og fuld af charme i trafikkaoset — en oplagt næste skridt for dem, der vil spare penge og passe ind i byen med et smil.
DetaljerOmkostninger og forbrug |
|
|---|---|
|
Pris
191.900 - 317.300 kr.
|
Pris
132.400 - 154.400 kr.
|
|
Forbrug L/100km
5,5 - 6,6 L/100km
|
Forbrug L/100km
-
|
|
Forbrug kWh/100km
18 kWh/100km
|
Forbrug kWh/100km
12,4 - 12,7 kWh/100km
|
|
Elektrisk rækkevidde
340 km
|
Elektrisk rækkevidde
221 - 225 km
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
-
|
|
co2
0 - 151 g/km
|
co2
0 g/km
|
|
Tankkapacitet
-
|
Tankkapacitet
-
|
Dimensioner og karrosseri |
|
|---|---|
|
Karrosseri
Højtag stationcar
|
Karrosseri
SUV
|
|
Sæder
5 - 7
|
Sæder
4
|
|
Døre
-
|
Døre
-
|
|
Egenvægt
1.401 - 1.736 kg
|
Egenvægt
1.070 kg
|
|
Bagagerumskapacitet
1.355 - 1.900 L
|
Bagagerumskapacitet
308 L
|
|
Længde
-
|
Længde
-
|
|
Bredde
1.848 mm
|
Bredde
1.583 mm
|
|
Højde
-
|
Højde
-
|
|
Maksimal bagagerumskapacitet
-
|
Maksimal bagagerumskapacitet
-
|
|
Lastkapacitet
624 - 770 kg
|
Lastkapacitet
274 kg
|
Motor og ydeevne |
|
|---|---|
|
Motortype
Diesel, Benzin, Elektrisk
|
Motortype
Elektrisk
|
|
Transmission
Manuel, Automatisk
|
Transmission
Automatisk
|
|
Transmissionsdetaljer
Manuel gearkasse, Automatgearkasse, Reduktionsgear
|
Transmissionsdetaljer
Reduktionsgear
|
|
Drivtype
Forhjulstræk
|
Drivtype
Forhjulstræk
|
|
Effekt HK
102 - 136 HK
|
Effekt HK
70 - 102 HK
|
|
Acceleration 0-100 km/h
11,2 - 12,4 s
|
Acceleration 0-100 km/h
9,6 - 12,3 s
|
|
Maks. hastighed
-
|
Maks. hastighed
-
|
|
Moment
205 - 300 Nm
|
Moment
137 Nm
|
|
Antal cylindre
4
|
Antal cylindre
-
|
|
Effekt kW
75 - 100 kW
|
Effekt kW
52 - 75 kW
|
|
Motorstørrelse
1.199 - 1.499 cm3
|
Motorstørrelse
-
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modelår
2026
|
Modelår
2025
|
|
CO2-effektivitetsklasse
E, A
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
|
Mærke
Fiat
|
Mærke
Dacia
|