Sammenlign ydelse (110 HK vs 90 HK), bagagerum og pris (97900 kr. vs 170000 kr. ) på et øjeblik. Find ud af, hvilken bil der er det bedste valg for dig – Dacia Sandero eller Hyundai i20?
Pris og effektivitet hører til de vigtigste faktorer – og her viser forskellene sig ofte tydeligt.
Dacia Sandero har en betydelig prisfordel – den starter allerede ved 97900 kr. , mens Hyundai i20 koster 170000 kr. . Forskellen er omkring 72171 kr..
Der ses også en forskel i brændstofforbrug: Dacia Sandero nøjes med 5.30 L og er dermed minimal mere økonomisk end Hyundai i20, der bruger 5.70 L. Forskellen er omkring 0.40 L pr. 100 km.
Under motorhjelmen viser det sig, hvilken model der er mest sportslig, og hvem der klarer bedst afsættet.
Når det gælder motorkraft, har Dacia Sandero en en smule fordel – 110 HK mod 90 HK. Det svarer til en forskel på cirka 20 HK hk.
I acceleration fra 0 til 100 km/t er Dacia Sandero i mindre grad hurtigere – den klarer sprinten på 10 s, mens Hyundai i20 bruger 11.50 s. Det er cirka 1.50 s hurtigere.
Der er også forskel på drejningsmomentet: Dacia Sandero trækker en smule kraftigere med 200 Nm mod 172 Nm. Forskellen er omkring 28 Nm.
Kabineplads, bagagerum og lasteevne er afgørende i daglig brug. Her tæller komfort og fleksibilitet mest.
Begge biler har plads til 5 personer.
Hvad angår egenvægt, er Dacia Sandero minimal lettere – 1089 kg mod 1145 kg. Forskellen er cirka 56 kg.
Når det kommer til bagagerumsplads, tilbyder Hyundai i20 minimal mere – 352 L mod 328 L. Forskellen er omkring 24 L.
I lasteevne vinder Hyundai i20 minimal – 465 kg mod 436 kg. Forskellen er omkring 29 kg.
Dacia Sandero vinder duellen tydeligt i den objektive datasammenligning.
Denne vurdering viser kun, hvilken model der scorer flest point på papiret – ikke hvilken af de to biler der føles rigtig for dig.
Dacia Sandero er budgetbilens hemmelige stjerne: enkel, rummelig og skabt til at give mest mulig bil for pengene uden fintteri. Den praler ikke, men leverer praktisk fornuft og driftssikkerhed, så du kan fokusere på køreglæden i hverdagen fremfor at tælle kroner.
DetaljerHyundai i20 er en kvik og veludstyret lille hatchback, der leverer god værdi og en sikker, velfungerende hverdag på vejene. Den er praktisk i byen, overraskende komfortabel på længere ture og et sympatisk valg for dem, der vil have fornuft uden at gå på kompromis med stil.
DetaljerOmkostninger og forbrug |
|
|---|---|
|
Pris
97900 - 152700 kr.
|
Pris
170000 - 219400 kr.
|
|
Forbrug L/100km
5.3 - 7.1 L
|
Forbrug L/100km
5.70 L
|
|
Forbrug kWh/100km
-
|
Forbrug kWh/100km
-
|
|
Elektrisk rækkevidde
-
|
Elektrisk rækkevidde
-
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
-
|
|
co2
105 - 140 g/km
|
co2
128 - 129 g/km
|
|
Tankkapacitet
32 - 50 L
|
Tankkapacitet
-
|
Dimensioner og karrosseri |
|
|---|---|
|
Karrosseri
Hatchback
|
Karrosseri
Hatchback
|
|
Sæder
5
|
Sæder
5
|
|
Døre
5
|
Døre
-
|
|
Egenvægt
1089 - 1209 kg
|
Egenvægt
1145 - 1170 kg
|
|
Bagagerumskapacitet
328 L
|
Bagagerumskapacitet
352 L
|
|
Længde
4088 - 4099 mm
|
Længde
-
|
|
Bredde
1848 mm
|
Bredde
1775 mm
|
|
Højde
1499 - 1535 mm
|
Højde
-
|
|
Maksimal bagagerumskapacitet
1108 L
|
Maksimal bagagerumskapacitet
-
|
|
Lastkapacitet
404 - 436 kg
|
Lastkapacitet
455 - 465 kg
|
Motor og ydeevne |
|
|---|---|
|
Motortype
Benzin, LPG
|
Motortype
Benzin
|
|
Transmission
Manuel, Automatisk
|
Transmission
Manuel, Automatisk
|
|
Transmissionsdetaljer
Manuel gearkasse, CVT
|
Transmissionsdetaljer
Manuel gearkasse, Automatisk dobbeltkobling
|
|
Drivtype
Forhjulstræk
|
Drivtype
Forhjulstræk
|
|
Effekt HK
67 - 110 HK
|
Effekt HK
90 HK
|
|
Acceleration 0-100 km/t
10 - 16.7 s
|
Acceleration 0-100 km/t
11.5 - 12.8 s
|
|
Maks. hastighed
158 - 183 km/h
|
Maks. hastighed
-
|
|
Moment
95 - 200 Nm
|
Moment
172 Nm
|
|
Antal cylindre
3
|
Antal cylindre
3
|
|
Effekt kW
49 - 81 kW
|
Effekt kW
66 kW
|
|
Motorstørrelse
999 cm3
|
Motorstørrelse
998 cm3
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modelår
2024 - 2025
|
Modelår
2025
|
|
CO2-effektivitetsklasse
D, C, E
|
CO2-effektivitetsklasse
D
|
|
Mærke
Dacia
|
Mærke
Hyundai
|
Dacia Sandero fås med Forhjulstræk.