Pris og effektivitet hører til de vigtigste faktorer – og her viser forskellene sig ofte tydeligt.
NIO ET5 har en let prisfordel – den starter allerede ved 372200 dkr, mens CUPRA Tavascan koster 418000 dkr. Forskellen er omkring 45763 dkr.
I elforbrug har CUPRA Tavascan fordelen: med 15.90 kWh pr. 100 km er den en smule mere effektiv end NIO ET5, som bruger 18.60 kWh. Forskellen er omkring 2.70 kWh.
Hvad angår rækkevidde, klarer NIO ET5 sig næsten umærkelig bedre: den kan køre op til 590 km, cirka 37 km mere end CUPRA Tavascan.
Effekt, drejningsmoment og acceleration siger meget om, hvordan en bil føles i hverdagen. Her ser man, hvem der leverer mest køreglæde.
Når det gælder motorkraft, har NIO ET5 en klart synlig fordel – 490 HK mod 340 HK. Det svarer til en forskel på cirka 150 HK hk.
I acceleration fra 0 til 100 km/t er NIO ET5 mærkbar hurtigere – den klarer sprinten på 4 s, mens CUPRA Tavascan bruger 5.50 s. Det er cirka 1.50 s hurtigere.
I tophastighed ligger NIO ET5 knap mærkbar foran – den når 200 km/h, mens CUPRA Tavascan topper ved 180 km/h. Forskellen er cirka 20 km/h.
Der er også forskel på drejningsmomentet: NIO ET5 trækker let kraftigere med 700 Nm mod 679 Nm. Forskellen er omkring 21 Nm.
Kabineplads, bagagerum og lasteevne er afgørende i daglig brug. Her tæller komfort og fleksibilitet mest.
Sæder: tilbyder flere siddepladser – mod .
Hvad angår egenvægt, er CUPRA Tavascan minimal lettere – 2178 kg mod 2215 kg. Forskellen er cirka 37 kg.
Når det kommer til bagagerumsplads, tilbyder CUPRA Tavascan mærkbar mere – 540 L mod 386 L. Forskellen er omkring 154 L.
I lasteevne vinder CUPRA Tavascan knap mærkbar – 522 kg mod 475 kg. Forskellen er omkring 47 kg.
NIO ET5 viser sig at være dominerer sammenligningen og bliver dermed vores DriveDuel Champion!
I denne sammenligning er NIO ET5 den mere komplette allrounder.
CUPRA Tavascan folder sig ud som en slank, coupéagtig elbil med masser af attitude og premium-følelse uden at være prætentiøs. Bag det elegante ydre gemmer sig en engagerende køreoplevelse med overskud og præcision, så den både fungerer i byen og helst vil ud på landevejen — den er ikke kun til pynt i indkørslen.
DetaljerNIO ET5 føles som et friskt pust i elbilsklassen med et stilrent interiør og en køreoplevelse, der er både smidig og velafbalanceret. Den pakker smart teknologi og komfort ind i et attraktivt design, så den er et seriøst alternativ for dem, der vil have fremtidens bil i dag uden at gøre sig for prangende.
Detaljer|
|
|
|
|
|
Omkostninger og forbrug |
|
|---|---|
|
Pris
418000 - 453800 dkr
|
Pris
372200 - 536800 dkr
|
|
Forbrug L/100km
-
|
Forbrug L/100km
-
|
|
Forbrug kWh/100km
15.9 - 17.1 kWh
|
Forbrug kWh/100km
18.6 - 18.9 kWh
|
|
Elektrisk rækkevidde
513 - 553 km
|
Elektrisk rækkevidde
456 - 590 km
|
|
Batterikapacitet
77 kWh
|
Batterikapacitet
73.5 - 90 kWh
|
|
co2
0 g/km
|
co2
0 g/km
|
|
Tankkapacitet
-
|
Tankkapacitet
-
|
Dimensioner og karrosseri |
|
|---|---|
|
Karrosseri
SUV
|
Karrosseri
Hatchback
|
|
Sæder
5
|
Sæder
5
|
|
Døre
5
|
Døre
5
|
|
Egenvægt
2178 - 2273 kg
|
Egenvægt
2215 - 2235 kg
|
|
Bagagerumskapacitet
540 L
|
Bagagerumskapacitet
386 L
|
|
Længde
4644 mm
|
Længde
4790 mm
|
|
Bredde
1861 mm
|
Bredde
1960 mm
|
|
Højde
1597 mm
|
Højde
1499 mm
|
|
Maksimal bagagerumskapacitet
-
|
Maksimal bagagerumskapacitet
1135 L
|
|
Lastkapacitet
507 - 522 kg
|
Lastkapacitet
455 - 475 kg
|
Motor og ydeevne |
|
|---|---|
|
Motortype
Elektrisk
|
Motortype
Elektrisk
|
|
Transmission
Automatisk
|
Transmission
Automatisk
|
|
Transmissionsdetaljer
Reduktionsgear
|
Transmissionsdetaljer
Reduktionsgear
|
|
Drivtype
Baghjulstræk, Firehjulstræk
|
Drivtype
Firehjulstræk
|
|
Effekt HK
286 - 340 HK
|
Effekt HK
490 HK
|
|
Acceleration 0-100 km/t
5.5 - 6.8 s
|
Acceleration 0-100 km/t
4 s
|
|
Maks. hastighed
180 km/h
|
Maks. hastighed
200 km/h
|
|
Moment
545 - 679 Nm
|
Moment
700 Nm
|
|
Antal cylindre
-
|
Antal cylindre
-
|
|
Effekt kW
210 - 250 kW
|
Effekt kW
360 kW
|
|
Motorstørrelse
-
|
Motorstørrelse
-
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modelår
2024
|
Modelår
2023
|
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
|
Mærke
CUPRA
|
Mærke
NIO
|
Tilgængelig som Baghjulstræk eller Firehjulstræk.
De viste priser og data er estimater baseret på tyske listepriser og kan variere fra land til land. Disse oplysninger er ikke juridisk bindende.