Begge modeller har deres styrker – men hvilken passer bedst til dig?
Sammenlign ydeevne, forbrug, pris og plads direkte: BYD Seal U eller Citroen C5 Aircross?
When it comes to choosing an SUV that balances performance, innovation, and practicality, the comparison between the BYD Seal U and the Citroën C5 Aircross is compelling. Both vehicles offer an assortment of features and performance dynamics that cater to different consumer needs. This article delves into the technical specifications, innovations, and unique characteristics of both models.
The BYD Seal U displays a modern and edgy design typical of contemporary SUVs, stretching to a length of 4775 mm and a width of 1890 mm, featuring a height of 1670 mm. This spacious body design allows for a roomy cabin that comfortably seats five passengers.
On the other hand, the Citroën C5 Aircross is slightly more compact, measuring 4500 mm in length and 1859 mm in width, with a height of 1688 mm. It also accommodates five passengers, with a roomy interior that is designed to focus on comfort and relaxational features.
The performance of the BYD Seal U is impressive, offering options between plug-in hybrid and electric engines. It boasts a power output ranging from 218 HP to 324 HP, with torque figures reaching up to 550 Nm. Acceleration from 0-100 km/h takes as little as 5.9 seconds in its most powerful configuration, while the electric range reaches up to 500 km, making it suitable for long journeys.
In contrast, the Citroën C5 Aircross offers a blend of petrol, diesel, and plug-in hybrid powertrains, with outputs between 131 HP and 224 HP. The most potent variant can accelerate from 0-100 km/h in 8.9 seconds. However, the electric range is limited to just 58 km, which may affect its appeal for those looking for comprehensive electric capabilities.
The BYD Seal U excels in fuel efficiency, with a consumption rate of as low as 0.9 L/100km for its plug-in hybrid variant and an impressive efficiency of 19.9 kWh/100 km when in electric mode. The CO2 emissions range markedly from 0 g/km for its electric option to 20 g/km for hybrid configurations.
On the flip side, the C5 Aircross records a fuel consumption of around 5.5 L/100 km for its diesel variant, while its plug-in hybrid option can reduce consumption to just 1.4 L/100 km. CO2 emissions are higher, with outputs ranging from 32 g/km to 144 g/km depending on the engine choice.
Innovation takes center stage in the BYD Seal U, which is equipped with advanced features such as a comprehensive infotainment system, regenerative braking, and cutting-edge safety technologies. These enhancements not only improve driving experience but also promote energy conservation, particularly in electric mode.
The Citroën C5 Aircross incorporates numerous driver-assist systems and a user-friendly touchscreen interface, which elevates the overall driving experience. However, while it is well-equipped with modern technology, it may not match the high-tech prowess employed in BYD's latest offerings.
In terms of comfort, the BYD Seal U offers a well-designed interior with ample space and user-centric design. The trunk capacity of 425 to 552 L complements its passenger comfort, adding a layer of practicality for everyday use.
The C5 Aircross arguably takes comfort to a higher level with its plush materials and ergonomic seating, along with a trunk capacity of up to 580 L, making it ideal for families or long trips. The adjustable rear seats add versatility to the SUV, allowing for an improved optimization of cargo space.
In the battle of the BYD Seal U versus Citroën C5 Aircross, the decision hinges largely on the buyer's preferences and lifestyle. If you're seeking a high-performance electric SUV with exceptional efficiency, the BYD Seal U stands out as an innovative choice. However, if comfort and traditional versatility in a compact structure are paramount, the Citroën C5 Aircross presents an appealing proposition.
Ultimately, both vehicles encapsulate unique attributes that cater to varying driver needs. It is essential for potential buyers to assess their primary requirements regarding power, efficiency, and comfort before making a decision.
Når det handler om økonomi i hverdagen, viser de to modeller interessante forskelle.
Citroen C5 Aircross har en let prisfordel – den starter allerede ved 266400 dkr, mens BYD Seal U koster 313400 dkr. Forskellen er omkring 47017 dkr.
Der ses også en forskel i brændstofforbrug: BYD Seal U nøjes med 0.40 L og er dermed tydelig mere økonomisk end Citroen C5 Aircross, der bruger 2.50 L. Forskellen er omkring 2.10 L pr. 100 km.
I elforbrug har Citroen C5 Aircross fordelen: med 17 kWh pr. 100 km er den let mere effektiv end BYD Seal U, som bruger 19.90 kWh. Forskellen er omkring 2.90 kWh.
Hvad angår rækkevidde, klarer Citroen C5 Aircross sig minimal bedre: den kan køre op til 520 km, cirka 20 km mere end BYD Seal U.
Effekt, drejningsmoment og acceleration er de klassiske mål for bilentusiaster – og her træder forskellene tydeligt frem.
Når det gælder motorkraft, har BYD Seal U en mærkbar fordel – 324 HK mod 210 HK. Det svarer til en forskel på cirka 114 HK hk.
I acceleration fra 0 til 100 km/t er BYD Seal U markant hurtigere – den klarer sprinten på 5.90 s, mens Citroen C5 Aircross bruger 8.30 s. Det er cirka 2.40 s hurtigere.
I tophastighed ligger Citroen C5 Aircross let foran – den når 220 km/h, mens BYD Seal U topper ved 180 km/h. Forskellen er cirka 40 km/h.
Der er også forskel på drejningsmomentet: BYD Seal U trækker tydelig kraftigere med 550 Nm mod 300 Nm. Forskellen er omkring 250 Nm.
Udover rå ydeevne handler hverdagen mest om komfort og anvendelighed. Her afgøres det, hvilken bil der er mest praktisk og alsidig.
Begge biler har plads til 5 personer.
Hvad angår egenvægt, er Citroen C5 Aircross noget lettere – 1629 kg mod 1940 kg. Forskellen er cirka 311 kg.
Når det kommer til bagagerumsplads, tilbyder Citroen C5 Aircross minimal mere – 565 L mod 552 L. Forskellen er omkring 13 L.
I maksimal lastekapacitet klarer Citroen C5 Aircross sig en smule bedre – op til 1668 L, cirka 203 L mere end BYD Seal U.
I lasteevne vinder Citroen C5 Aircross en smule – 471 kg mod 410 kg. Forskellen er omkring 61 kg.
BYD Seal U viser sig at være vinder duellen tydeligt og bliver dermed vores DriveDuel Champion!
I denne sammenligning er BYD Seal U den mere komplette allrounder.
BYD Seal U fremstår som en elegant og strømlinet elbil, der blander sporty attitude med hverdagsvenlig komfort. Kabinen er moderne og gennemført, så den føles som et oplagt valg for købere der vil have både stil, plads og lidt køreglæde uden alt for mange kompromiser.
Detaljer
@ press.bydauto.be
@ press.bydauto.be
@ press.bydauto.be
Citroën C5 Aircross er en komfortorienteret SUV, der prioriterer blød kørsel, rummelig kabine og praktiske løsninger til familier, samtidig med at den skiller sig ud med sit friske, lidt franske design. Den fungerer særligt godt til lange ture og bykørsel, hvor det er let at sætte pris på dens afslappede karakter og de små genistreger i interiøret — en bil der hellere vil dulme end imponere med vilde manøvrer.
Detaljer
@ media.stellantis.com
@ media.stellantis.com
@ media.stellantis.com
@ media.stellantis.com
|
|
|
|
|
|
Omkostninger og forbrug |
|
|---|---|
|
Pris
313400 - 364300 dkr
|
Pris
266400 - 380800 dkr
|
|
Forbrug L/100km
0.4 - 1.2 L
|
Forbrug L/100km
2.5 - 5.4 L
|
|
Forbrug kWh/100km
19.9 - 20.5 kWh
|
Forbrug kWh/100km
17 kWh
|
|
Elektrisk rækkevidde
70 - 500 km
|
Elektrisk rækkevidde
81 - 520 km
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
17.8 - 73 kWh
|
|
co2
0 - 26 g/km
|
co2
0 - 121 g/km
|
|
Tankkapacitet
60 L
|
Tankkapacitet
55 L
|
Dimensioner og karrosseri |
|
|---|---|
|
Karrosseri
SUV
|
Karrosseri
SUV
|
|
Sæder
5
|
Sæder
5
|
|
Døre
5
|
Døre
5
|
|
Egenvægt
1940 - 2147 kg
|
Egenvægt
1629 - 2184 kg
|
|
Bagagerumskapacitet
425 - 552 L
|
Bagagerumskapacitet
565 L
|
|
Længde
4775 - 4785 mm
|
Længde
4650 mm
|
|
Bredde
1890 mm
|
Bredde
1870 mm
|
|
Højde
1668 - 1670 mm
|
Højde
1695 mm
|
|
Maksimal bagagerumskapacitet
1440 - 1465 L
|
Maksimal bagagerumskapacitet
1668 L
|
|
Lastkapacitet
410 kg
|
Lastkapacitet
446 - 471 kg
|
Motor og ydeevne |
|
|---|---|
|
Motortype
Plugin-hybrid, Elektrisk
|
Motortype
Benzin mild-hybrid, Elektrisk, Plugin-hybrid
|
|
Transmission
Automatisk
|
Transmission
Automatisk
|
|
Transmissionsdetaljer
CVT, Reduktionsgear
|
Transmissionsdetaljer
Automatisk dobbeltkobling, Reduktionsgear
|
|
Drivtype
Forhjulstræk, Firehjulstræk
|
Drivtype
Forhjulstræk
|
|
Effekt HK
218 - 324 HK
|
Effekt HK
145 - 210 HK
|
|
Acceleration 0-100 km/t
5.9 - 9.6 s
|
Acceleration 0-100 km/t
8.3 - 11.2 s
|
|
Maks. hastighed
170 - 180 km/h
|
Maks. hastighed
170 - 220 km/h
|
|
Moment
300 - 550 Nm
|
Moment
230 - 300 Nm
|
|
Antal cylindre
4
|
Antal cylindre
3 - 4
|
|
Effekt kW
160 - 238 kW
|
Effekt kW
107 - 157 kW
|
|
Motorstørrelse
1497 - 1498 cm3
|
Motorstørrelse
1199 - 1598 cm3
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modelår
2024
|
Modelår
2025
|
|
CO2-effektivitetsklasse
B, A
|
CO2-effektivitetsklasse
D, A, B
|
|
Mærke
BYD
|
Mærke
Citroen
|
BYD Seal U fås med Forhjulstræk eller Firehjulstræk.
De viste priser og data er estimater baseret på tyske listepriser og kan variere fra land til land. Disse oplysninger er ikke juridisk bindende.
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Norge
Danmark
Suomi
Italia
Polska
España