Når det handler om økonomi i hverdagen, viser de to modeller interessante forskelle.
BYD Atto 3 har en klart synlig prisfordel – den starter allerede ved 305500 dkr, mens Mitsubishi Eclipse Cross koster 376100 dkr. Forskellen er omkring 70526 dkr.
I elforbrug har BYD Atto 3 fordelen: med 16 kWh pr. 100 km er den næsten umærkelig mere effektiv end Mitsubishi Eclipse Cross, som bruger 16.70 kWh. Forskellen er omkring 0.70 kWh.
Hvad angår rækkevidde, klarer Mitsubishi Eclipse Cross sig tydelig bedre: den kan køre op til 635 km, cirka 215 km mere end BYD Atto 3.
Effekt, drejningsmoment og acceleration er de klassiske mål for bilentusiaster – og her træder forskellene tydeligt frem.
Når det gælder motorkraft, har Mitsubishi Eclipse Cross en minimal fordel – 218 HK mod 204 HK. Det svarer til en forskel på cirka 14 HK hk.
I acceleration fra 0 til 100 km/t er BYD Atto 3 minimal hurtigere – den klarer sprinten på 7.30 s, mens Mitsubishi Eclipse Cross bruger 7.90 s. Det er cirka 0.60 s hurtigere.
I tophastighed ligger Mitsubishi Eclipse Cross knap mærkbar foran – den når 170 km/h, mens BYD Atto 3 topper ved 160 km/h. Forskellen er cirka 10 km/h.
Der er også forskel på drejningsmomentet: BYD Atto 3 trækker let kraftigere med 310 Nm mod 300 Nm. Forskellen er omkring 10 Nm.
Udover rå ydeevne handler hverdagen mest om komfort og anvendelighed. Her afgøres det, hvilken bil der er mest praktisk og alsidig.
Begge biler har plads til 5 personer.
Når det kommer til bagagerumsplads, tilbyder Mitsubishi Eclipse Cross minimal mere – 487 L mod 440 L. Forskellen er omkring 47 L.
I maksimal lastekapacitet klarer Mitsubishi Eclipse Cross sig let bedre – op til 1670 L, cirka 332 L mere end BYD Atto 3.
Mitsubishi Eclipse Cross viser sig at være vinder solidt og bliver dermed vores DriveDuel Champion!
I denne sammenligning er Mitsubishi Eclipse Cross den mere komplette allrounder.
BYD Atto 3 er en overraskende selvsikker elbil, der kombinerer et frisk, nordisk-venligt design med en praktisk kabine og masser af udstyr til pengene. Den kører kvikt i byen, er behagelig på længere ture og et oplagt valg for den prisbevidste køber, der vil have komfort uden drama.
DetaljerMitsubishi Eclipse Cross er en frisk, kantet crossover, der blander sporty attitude med hverdagspraktisk anvendelighed. Dens markante bagparti får folk til at vende hovedet, og den er et solidt valg for købere, der vil skille sig ud uden at ofre komfort.
Detaljer|
|
|
|
|
|
Omkostninger og forbrug |
|
|---|---|
|
Pris
305500 - 321200 dkr
|
Pris
376100 - 440300 dkr
|
|
Forbrug L/100km
-
|
Forbrug L/100km
-
|
|
Forbrug kWh/100km
16 kWh
|
Forbrug kWh/100km
16.7 - 16.9 kWh
|
|
Elektrisk rækkevidde
420 km
|
Elektrisk rækkevidde
635 km
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
-
|
|
co2
0 g/km
|
co2
0 g/km
|
|
Tankkapacitet
-
|
Tankkapacitet
-
|
Dimensioner og karrosseri |
|
|---|---|
|
Karrosseri
SUV
|
Karrosseri
SUV
|
|
Sæder
5
|
Sæder
5
|
|
Døre
5
|
Døre
5
|
|
Egenvægt
1825 kg
|
Egenvægt
-
|
|
Bagagerumskapacitet
440 L
|
Bagagerumskapacitet
487 L
|
|
Længde
4455 mm
|
Længde
4489 mm
|
|
Bredde
1875 mm
|
Bredde
1908 mm
|
|
Højde
1615 mm
|
Højde
1571 mm
|
|
Maksimal bagagerumskapacitet
1338 L
|
Maksimal bagagerumskapacitet
1670 L
|
|
Lastkapacitet
335 kg
|
Lastkapacitet
-
|
Motor og ydeevne |
|
|---|---|
|
Motortype
Elektrisk
|
Motortype
Elektrisk
|
|
Transmission
Automatisk
|
Transmission
Automatisk
|
|
Transmissionsdetaljer
Reduktionsgear
|
Transmissionsdetaljer
Reduktionsgear
|
|
Drivtype
Forhjulstræk
|
Drivtype
Forhjulstræk
|
|
Effekt HK
204 HK
|
Effekt HK
218 HK
|
|
Acceleration 0-100 km/t
7.30 s
|
Acceleration 0-100 km/t
7.90 s
|
|
Maks. hastighed
160 km/h
|
Maks. hastighed
170 km/h
|
|
Moment
310 Nm
|
Moment
300 Nm
|
|
Antal cylindre
-
|
Antal cylindre
-
|
|
Effekt kW
150 kW
|
Effekt kW
160 kW
|
|
Motorstørrelse
-
|
Motorstørrelse
-
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modelår
2023
|
Modelår
2025
|
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
|
Mærke
BYD
|
Mærke
Mitsubishi
|
BYD Atto 3 fås med Forhjulstræk.
De viste priser og data er estimater baseret på tyske listepriser og kan variere fra land til land. Disse oplysninger er ikke juridisk bindende.