I en tid, hvor elektrificering er hjertet i bilindustrien, er der to SUV'er, der skiller sig ud i markedet: BMW iX1 og XPeng G6. Begge biler er fyldt med innovation og teknologiske vidundere. Men hvordan står de mod hinanden? Vi graver ned i detaljerne.
BMW iX1 fremstår med et moderne og elegant design, der kombinerer traditionelle BMW-stilelementer med en futuristisk tilgang. Den kompakte længde på 4500 mm og bredde på 1845 mm giver den et dynamisk men stadig funktionelt look. Højden på 1616 mm sikrer et rummeligt interiør uden at ofre aerodynamik.
XPeng G6 derimod, præsenterer et mere futuristisk design med en længde på 4758 mm og bredde på 1920 mm. Dens højde på 1650 mm giver et majestætisk udseende, understreget af skarpe linjer og en bred front, som fremhæver dens kinesiske oprindelse og innovative fremgangsmåde.
iX1 tilbyder både forhjulstræk og firehjulstræk, med motorer der producerer op til 313 HK og leverer et moment mellem 250 og 494 Nm. Dette kombineret med en acceleration fra 0-100 km/t på mellem 8.6 og 5.6 sekunder gør den til et glimrende valg for dem, der ønsker en kraftfuld og jævn køreoplevelse.
XPeng G6 leverer stærkere kraft med sine to drivsystemer: baghjulstræk og firehjulstræk. Med op til 487 HK og et moment på op til 660 Nm kan G6 accelerere fra 0-100 km/t på kun 4.1 sekunder i sin stærkeste version. Denne performance er ikke bare hurtig men også glat og resonant, hvilket appellerer til hastighedsentusiaster.
Med en batterikapacitet på 64.8 kWh tilbyder iX1 en elektrisk rækkevidde på op til 463 km afhængig af modellen. Dens forbrug ligger mellem 15.8 og 17.1 kWh/100 km, hvilket gør den til en meget effektiv bil inden for sin klasse.
XPeng G6 overtrumfer med en større batterikapacitet på 80 kWh og en rækkevidde, der spænder op til 525 km. Forbruget ligger mellem 17.5 og 18.4 kWh/100 km. G6 leverer derfor en imponerende balance mellem power og effektivitet, perfekt til længere køreture uden hyppige opladninger.
Begge biler har en kapacitet til at transportere op til fem personer med fremragende komfort. BMW iX1 tilbyder et bagagerum på 490 liter, mens XPeng G6 imponerer med sensationale 571 liter, hvilket gør dem begge til ideelle valg for familier og lange ture.
Kvalitetsmaterialer og avanceret infotainment er standard i begge biler, men det er i detaljerne, at de forskellige designideologier formår at skinne igennem. Hvor iX1 vægter tradition blandet med moderne touch, stræber G6 efter at fusionere teknologi med daglig bekvemmelighed.
Både BMW iX1 og XPeng G6 tilbyder enestående elektriske løsninger med hver deres fortrin. Hvor iX1 fokuserer på BMW's velkendte raffinement og køreglæde, satser G6 på ydeevne og innovation. Den endelige beslutning afhænger af køberens prioriteter, men en ting er sikkert: Fremtiden er elektrisk, og den ser lys ud med sådanne imponerende tilbud.
Når det handler om økonomi i hverdagen, viser de to modeller interessante forskelle.
XPeng G6 har en minimal prisfordel – den starter allerede ved 373000 dkr, mens BMW iX1 koster 382400 dkr. Forskellen er omkring 9403 dkr.
I elforbrug har BMW iX1 fordelen: med 15.80 kWh pr. 100 km er den i mindre grad mere effektiv end XPeng G6, som bruger 17.50 kWh. Forskellen er omkring 1.70 kWh.
Hvad angår rækkevidde, klarer XPeng G6 sig noget bedre: den kan køre op til 525 km, cirka 62 km mere end BMW iX1.
Under motorhjelmen viser det sig, hvilken model der er mest sportslig, og hvem der klarer bedst afsættet.
Når det gælder motorkraft, har XPeng G6 en tydelig fordel – 487 HK mod 313 HK. Det svarer til en forskel på cirka 174 HK hk.
I acceleration fra 0 til 100 km/t er XPeng G6 mærkbar hurtigere – den klarer sprinten på 4.10 s, mens BMW iX1 bruger 5.60 s. Det er cirka 1.50 s hurtigere.
I tophastighed ligger XPeng G6 knap mærkbar foran – den når 200 km/h, mens BMW iX1 topper ved 180 km/h. Forskellen er cirka 20 km/h.
Der er også forskel på drejningsmomentet: XPeng G6 trækker klart synlig kraftigere med 660 Nm mod 494 Nm. Forskellen er omkring 166 Nm.
Familievenlig eller hverdagens følgesvend – hvem tilbyder mest plads, fleksibilitet og komfort?
Begge biler har plads til 5 personer.
Hvad angår egenvægt, er BMW iX1 let lettere – 1940 kg mod 2115 kg. Forskellen er cirka 175 kg.
Når det kommer til bagagerumsplads, tilbyder XPeng G6 noget mere – 571 L mod 490 L. Forskellen er omkring 81 L.
I maksimal lastekapacitet klarer BMW iX1 sig næsten umærkelig bedre – op til 1495 L, cirka 121 L mere end XPeng G6.
I lasteevne vinder BMW iX1 knap mærkbar – 495 kg mod 475 kg. Forskellen er omkring 20 kg.
XPeng G6 viser sig at være vinder duellen tydeligt og bliver dermed vores DriveDuel Champion!
I denne sammenligning er XPeng G6 den mere komplette allrounder.
@ XPeng Motors
BMW iX1 er en stilsikker, kompakt el‑SUV, der giver en premium‑fornemmelse og gør overgangen til elbil både enkel og troværdig. Den kører raffineret, byder på overraskende rummelig kabine og har den kørelyst man forventer fra en BMW — bare i en mere fremtidsklar indpakning.
Detaljer
@ BMW Group Press
@ BMW Group Press
@ BMW Group Press
@ BMW Group Press
@ BMW Group Press
XPeng G6 fremstår som en elegant og selvsikker elbil, der pakker futuristisk design og en veludført førerplads ind i en velkørende helhed, der både føles moden og nysgerrig på vejen. For købere betyder det masser af moderne udstyr og god valuta for pengene — tag en prøvetur, så finder du hurtigt ud af, om kemien er der.
Detaljer
@ XPeng Motors
@ XPeng Motors
|
@ BMW Group Press
|
@ XPeng Motors
|
|
|
|
Omkostninger og forbrug |
|
|---|---|
|
Pris
382400 - 499100 dkr
|
Pris
373000 - 404300 dkr
|
|
Forbrug L/100km
-
|
Forbrug L/100km
-
|
|
Forbrug kWh/100km
15.8 - 17.1 kWh
|
Forbrug kWh/100km
17.5 - 18.4 kWh
|
|
Elektrisk rækkevidde
436 - 463 km
|
Elektrisk rækkevidde
510 - 525 km
|
|
Batterikapacitet
64.80 kWh
|
Batterikapacitet
80 kWh
|
|
co2
0 g/km
|
co2
0 g/km
|
|
Tankkapacitet
-
|
Tankkapacitet
-
|
Dimensioner og karrosseri |
|
|---|---|
|
Karrosseri
SUV
|
Karrosseri
SUV
|
|
Sæder
5
|
Sæder
5
|
|
Døre
5
|
Døre
5
|
|
Egenvægt
1940 - 2085 kg
|
Egenvægt
2115 - 2220 kg
|
|
Bagagerumskapacitet
490 L
|
Bagagerumskapacitet
571 L
|
|
Længde
4500 mm
|
Længde
4758 mm
|
|
Bredde
1845 mm
|
Bredde
1920 mm
|
|
Højde
1616 mm
|
Højde
1650 mm
|
|
Maksimal bagagerumskapacitet
1495 L
|
Maksimal bagagerumskapacitet
1374 L
|
|
Lastkapacitet
495 kg
|
Lastkapacitet
470 - 475 kg
|
Motor og ydeevne |
|
|---|---|
|
Motortype
Elektrisk
|
Motortype
Elektrisk
|
|
Transmission
Automatisk
|
Transmission
Automatisk
|
|
Transmissionsdetaljer
Reduktionsgear
|
Transmissionsdetaljer
Reduktionsgear
|
|
Drivtype
Forhjulstræk, Firehjulstræk
|
Drivtype
Baghjulstræk, Firehjulstræk
|
|
Effekt HK
204 - 313 HK
|
Effekt HK
296 - 487 HK
|
|
Acceleration 0-100 km/t
5.6 - 8.6 s
|
Acceleration 0-100 km/t
4.1 - 6.7 s
|
|
Maks. hastighed
170 - 180 km/h
|
Maks. hastighed
200 km/h
|
|
Moment
250 - 494 Nm
|
Moment
440 - 660 Nm
|
|
Antal cylindre
-
|
Antal cylindre
-
|
|
Effekt kW
150 - 230 kW
|
Effekt kW
218 - 358 kW
|
|
Motorstørrelse
-
|
Motorstørrelse
-
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modelår
2022 - 2023
|
Modelår
2025
|
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
|
Mærke
BMW
|
Mærke
XPeng
|
BMW iX1 fås med Forhjulstræk eller Firehjulstræk.
De viste priser og data er estimater baseret på tyske listepriser og kan variere fra land til land. Disse oplysninger er ikke juridisk bindende.
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Norge
Danmark
Suomi
Italia
Polska
España