Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Danmark
Suomi
Italia
Polska
Česko
España
Q4 e-tron
VS
Audi Q4 e-tron vs Subaru Solterra sammenligning
Sammenlign ydelse (340 HK vs 343 HK), bagagerum og pris (372.200 kr. vs 360.400 kr. ) på et øjeblik. Find ud af, hvilken bil der er det bedste valg for dig – Audi Q4 e-tron eller Subaru Solterra?
Audi Q4 e-tron vs Subaru Solterra: de vigtigste forskelle
Alle detaljer om ydelse, forbrug, rækkevidde og bagagerum finder du i den tekniske sammenligning nedenfor – her kan du også læse brugeranmeldelser af begge modeller.
Solterra
Direkte matchup: Audi Q4 e-tron og Subaru Solterra
Audi Q4 e-tron og Subaru Solterra sættes over for hinanden i denne direkte sammenligning. I alt sin enkelhed kan du tænke på Audi Q4 e-tron VS Subaru Solterra som et valg mellem afdæmpet, premiumlangkører og robust, vinter‑ og grebsfokuseret crossover. Audi Q4 e-tron lægger vægt på ro, finpoleret kabineoplevelse og generøs plads i bagagerummet, mens Subaru Solterra fokuserer på serielt firehjulstræk, sikkerhed og en mere praktisk, robust indretning. Artiklen her tager de daglige konsekvenser af de forskelle og viser, hvem der passer til hvilke kørselsvaner.
Q4 e-tron
Kørsel—by, motorvej og underlag
Køremæssigt føles Audi Q4 e-tron som den mere raffinerede af de to: stille, stabil på motorvej og med en byvenlig RWD‑udgave, der er let at manøvrere. Subaru Solterra fremstår mere tryg på dårlige veje og i sne takket være permanent firehjulstræk og X‑Mode, hvilket giver reel fordel i udfordrende forhold. I byen belønner Q4 e-tron små svingradius og præcis rekuperation, mens Solterra tilbyder bedre udsyn og højere indstigning, men kræver ofte lidt mere plads ved parkering. Valget her er tydeligt: vil du have diplomatisk komfort på lange ture eller forudsigelig traktion i alt slags vejr?
Solterra
Komfort, kabine og praktisk anvendelighed
Indvendigt føles Audi Q4 e-tron mere som en premium‑oplevelse med lavt støjniveau, klare klimaknapper og et rummeligt bagagerum med fladt gulv, som gør familiehverdagen enklere. Subaru Solterra prioriterer derimod robusthed og funktion — behagelige sæder og høj indstigning gør ind‑ og udstigning nem, men kuffervolumen er mere begrænset og der er ingen ekstra frontopbevaring. Q4 e-tron kan skuffe en smule med hårde plastpaneler i visse områder, mens Solterra konsekvent vælger slidstærke materialer frem for blød luksus. For familier med barnesæder giver Q4’s flade gulv ofte færre praktiske bump, mens Solterra trækker point på sikkerhedsudstyr og brugervenlighed ved dårligt føre.
Q4 e-tron
Daglig brug og betjening
Brugervenligheden afslører klare forskelle: Audi Q4 e-tron blander fysiske klimaknapper med et infotainmentsystem, der nogle steder gemmer funktioner i dybe menuer og kapacitive rattknapper, som kan være følsomme i praksis. Subaru Solterra holder fast i mange fysiske knapper og en logisk skærmstruktur, men lider af små, generende valg som manglende bagrudevisker og instrumenter, der nogle gange bliver delvist skjult. I hverdagen opleves Q4 som mere stilrent men finurligt, mens Solterra leverer direkte adgang til de vigtigste funktioner uden overraskelser. Begge har irritationsmomenter — Q4 i detaljeret finish og interface, Solterra i enkelte ergonomiske kompromiser — men de er forskellige i art og konsekvens.
Solterra
Langtur, stilhed og ladepraksis
På lange ture trækker Audi Q4 e-tron ofte fra ved at være mere afdæmpet og mindre plaget af vind- og vejstøj, hvilket gør motorvejsrejser mere afslappede og planlægningsvenlige i forhold til ladestop. Subaru Solterra kører komfortabelt over distancer, men dens reelle forbrug og ladekarakteristik betyder typisk flere pauser og kortere tid på maksimal ladeeffekt i praksis. Q4 e-tron føles mere som en langdistancer på grund af lavere støjniveau og større bagageevne, mens Solterra til gengæld giver ekstra tryghed, når underlaget skraber eller vejret er dårligt. Så hvis du pendler lange motorvejsstræk, bliver forskellen i rækkevidde og støjoplevelse tydelig; hvis din trafik oftere går gennem snedriver og grusveje, arbejder Solterra for dig.
Q4 e-tron
Hvem passer til hvem — klare trade‑offs før teknikken
Valget ender ofte som et trade‑off: Vil du have komfort, lavt støjniveau, mere bagagerumsfleksibilitet og en premium‑fornemmelse, så er Audi Q4 e-tron den mere oplagte kandidat; prioriterer du sikkerhed, serienet all‑wheel‑drive, robusthed og bedre greb i vinterforhold, så peger meget imod Subaru Solterra. Prisen og hvad du får for pengene spiller ind — Solterra fremstår oftere som et mere udstyrsrigt, funktionelt køb, mens Q4 e-tron betaler sig hjem i oplevelsen på lange ture. Næste afsnit er den tekniske sammenligning, hvor rækkevidde, ladeprofil og trækkraft bliver sat talmæssigt op, så du kan se, hvordan de praktiske forskelle påvirker din daglige kørsel.
Her bliver det konkret: De tekniske forskelle i detaljer
Q4 e-tron
Omkostninger og forbrug:
Når det handler om økonomi i hverdagen, viser de to modeller interessante forskelle.
Subaru Solterra er knap billigere – den starter allerede ved 360.400 kr. , mens Audi Q4 e-tron koster 372.200 kr. . Forskellen er omkring 11.833 kr..
I elforbrug har Subaru Solterra fordelen: med 14,6 kWh/100km er den let mere effektiv end Audi Q4 e-tron, som bruger 14,8 kWh/100km. Forskellen er omkring 0,2 kWh/100km.
Hvad angår elektrisk rækkevidde, klarer Audi Q4 e-tron sig i mindre grad bedre: den kan køre op til 592 km, cirka 81 km mere end Subaru Solterra.
Solterra
Motor og ydeevne:
Effekt, drejningsmoment og acceleration siger meget om, hvordan en bil føles i hverdagen. Her ser man, hvem der leverer mest køreglæde.
Når det gælder motorkraft, har Subaru Solterra let mere effekt – 343 HK mod 340 HK. Det svarer til en forskel på cirka 3 HK.
I acceleration fra 0 til 100 km/h er Subaru Solterra næsten umærkeligt hurtigere – den klarer sprinten på 5,1 s, mens Audi Q4 e-tron bruger 5,4 s. Det er cirka 0,3 s hurtigere.
Der er også forskel på drejningsmomentet: Audi Q4 e-tron trækker synligt kraftigere med 679 Nm mod 437 Nm. Forskellen er omkring 242 Nm.
Q4 e-tron
Plads og praktiske egenskaber:
Familievenlig eller hverdagens følgesvend – hvem tilbyder mest plads, fleksibilitet og komfort?
Begge biler har plads til 5 personer.
Hvad angår egenvægt, er Audi Q4 e-tron minimalt lettere – 2.035 kg mod 2.117 kg. Forskellen er cirka 82 kg.
Når det kommer til bagagerumsplads, tilbyder Audi Q4 e-tron i mindre grad mere plads – 535 L mod 452 L. Forskellen er omkring 83 L.
I lasteevne klarer Audi Q4 e-tron sig næsten umærkeligt bedre – 515 kg mod 468 kg. Forskellen er omkring 47 kg.
Hvem vinder løbet i datatjekket?
Audi Q4 e-tron giver modstanderen få chancer i den objektive datasammenligning.
Denne vurdering viser kun, hvilken model der scorer flest point på papiret – ikke hvilken af de to biler der føles rigtig for dig.
fra 372.200 kr.
Audi Q4 e-tron
Audi Q4 e-tron
Subaru Solterra
Omkostninger og forbrug
Se detaljeret analyse
Se detaljeret analyse
Motor og ydeevne
Se detaljeret analyse
Se detaljeret analyse
Dimensioner og karrosseri
Se detaljeret analyse
Se detaljeret analyse
Audi Q4 e-tron
Audi Q4 e-tron er en praktisk og stilfuld kompakt elbil, der kombinerer Audis velkendte kvalitetsbyggeri med et moderne og rummeligt interiør. Den føles sikker og raffineret på vejen og er et oplagt valg for dem, der vil skifte til el uden at gå på kompromis med komfort og køreglæde.
Detaljer
Subaru Solterra
Subaru Solterra føles som en elektrisk Subaru — tryg, robust og klar til både bykørsel og skovveje uden nogen form for cowboy-attitude. Kabinen er praktisk og velindrettet med en behagelig kørefornemmelse, så den passer til familier og weekend-eventyrere, der vil have el uden at ofre Subaru-DNA.
Detaljer
Audi Q4 e-tron
Subaru Solterra
Omkostninger og forbrug |
|
|---|---|
|
Pris
372.200 - 485.400 kr.
|
Pris
360.400 - 415.200 kr.
|
|
Forbrug L/100km
-
|
Forbrug L/100km
-
|
|
Forbrug kWh/100km
14,8 - 16,2 kWh/100km
|
Forbrug kWh/100km
14,6 - 15,8 kWh/100km
|
|
Elektrisk rækkevidde
440 - 592 km
|
Elektrisk rækkevidde
471 - 511 km
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
-
|
|
co2
0 g/km
|
co2
0 g/km
|
|
Tankkapacitet
-
|
Tankkapacitet
-
|
Dimensioner og karrosseri |
|
|---|---|
|
Karrosseri
SUV
|
Karrosseri
SUV
|
|
Sæder
5
|
Sæder
5
|
|
Døre
-
|
Døre
-
|
|
Egenvægt
2.035 - 2.235 kg
|
Egenvægt
2.117 - 2.154 kg
|
|
Bagagerumskapacitet
515 - 535 L
|
Bagagerumskapacitet
452 L
|
|
Længde
-
|
Længde
-
|
|
Bredde
1.865 mm
|
Bredde
1.860 mm
|
|
Højde
-
|
Højde
-
|
|
Maksimal bagagerumskapacitet
-
|
Maksimal bagagerumskapacitet
-
|
|
Lastkapacitet
505 - 515 kg
|
Lastkapacitet
431 - 468 kg
|
Motor og ydeevne |
|
|---|---|
|
Motortype
Elektrisk
|
Motortype
Elektrisk
|
|
Transmission
Automatisk
|
Transmission
Automatisk
|
|
Transmissionsdetaljer
Reduktionsgear
|
Transmissionsdetaljer
Reduktionsgear
|
|
Drivtype
Baghjulstræk, Firehjulstræk
|
Drivtype
Firehjulstræk
|
|
Effekt HK
204 - 340 HK
|
Effekt HK
343 HK
|
|
Acceleration 0-100 km/h
5,4 - 8,1 s
|
Acceleration 0-100 km/h
5,1 s
|
|
Maks. hastighed
-
|
Maks. hastighed
-
|
|
Moment
350 - 679 Nm
|
Moment
437 Nm
|
|
Antal cylindre
-
|
Antal cylindre
-
|
|
Effekt kW
150 - 250 kW
|
Effekt kW
252 kW
|
|
Motorstørrelse
-
|
Motorstørrelse
-
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modelår
2026
|
Modelår
2026
|
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
|
Mærke
Audi
|
Mærke
Subaru
|
DriveDuel bruger dataanalyse og kunstig intelligens til at analysere køretøjsdata og skabe indhold. Indholdet gennemgås og forbedres regelmæssigt.
De viste priser er estimater baseret på tyske listepriser, justeret efter momsen i det pågældende land. Landespecifikke registreringsafgifter er ikke inkluderet. Disse oplysninger er ikke juridisk bindende.