Sammenlign ydelse (202 HK vs 442 HK), bagagerum og pris (262400 dkr vs 587400 dkr) på et øjeblik. Find ud af, hvilken bil der er det bedste valg for dig – SsangYong Musso eller Maxus eTERRON 9?
Pris og effektivitet er ofte de første kriterier ved bilkøb. Her ser man, hvilken model der bedst kan betale sig på længere sigt – både ved tankning, opladning og indkøb.
SsangYong Musso har en tydelig prisfordel – den starter allerede ved 262400 dkr, mens Maxus eTERRON 9 koster 587400 dkr. Forskellen er omkring 324948 dkr.
Effekt, drejningsmoment og acceleration er de klassiske mål for bilentusiaster – og her træder forskellene tydeligt frem.
Når det gælder motorkraft, har Maxus eTERRON 9 en betydelig fordel – 442 HK mod 202 HK. Det svarer til en forskel på cirka 240 HK hk.
I tophastighed ligger Maxus eTERRON 9 let foran – den når 190 km/h, mens SsangYong Musso topper ved 187 km/h. Forskellen er cirka 3 km/h.
Der er også forskel på drejningsmomentet: Maxus eTERRON 9 trækker markant kraftigere med 700 Nm mod 400 Nm. Forskellen er omkring 300 Nm.
Udover rå ydeevne handler hverdagen mest om komfort og anvendelighed. Her afgøres det, hvilken bil der er mest praktisk og alsidig.
Begge biler har plads til 5 personer.
Hvad angår egenvægt, er SsangYong Musso overbevisende lettere – 2045 kg mod 2925 kg. Forskellen er cirka 880 kg.
I lasteevne vinder SsangYong Musso markant – 1010 kg mod 575 kg. Forskellen er omkring 435 kg.
Maxus eTERRON 9 viser sig at være sikrer sejren med klar margin og bliver dermed vores DriveDuel Champion!
I denne sammenligning er Maxus eTERRON 9 den mere komplette allrounder.
SsangYong Musso er en robust pickup, der tilbyder praktisk nytteværdi og et prisvenligt alternativ til de store, etablerede navne. Den prøver ikke at imponere med blær, men er solid, arbejdsom og giver dig mere bil for pengene — perfekt hvis du vil køre hårdt uden at betale for prestige.
DetaljerMaxus eTERRON 9 føles som en praktisk elbus med masser af plads og en rolig, civiliseret køreoplevelse — perfekt til familier eller virksomheder, der vil have komfort uden fnidder. Interiøret er funktionelt og behageligt, og selv om den ikke forsøger at være sportslig, leverer den præcision og lavt støjniveau, så hverdagskørsel bliver både afslappet og fornuftig.
Detaljer|
|
|
Omkostninger og forbrug |
|
|---|---|
|
Pris
262400 - 390200 dkr
|
Pris
587400 - 610700 dkr
|
|
Forbrug L/100km
8.4 - 9.3 L
|
Forbrug L/100km
-
|
|
Forbrug kWh/100km
-
|
Forbrug kWh/100km
26.70 kWh
|
|
Elektrisk rækkevidde
-
|
Elektrisk rækkevidde
430 km
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
-
|
|
co2
221 - 245 g/km
|
co2
0 g/km
|
|
Tankkapacitet
75 L
|
Tankkapacitet
-
|
Dimensioner og karrosseri |
|
|---|---|
|
Karrosseri
Pickup
|
Karrosseri
Pickup
|
|
Sæder
5
|
Sæder
5
|
|
Døre
4
|
Døre
4
|
|
Egenvægt
2045 - 2260 kg
|
Egenvægt
2925 - 2955 kg
|
|
Bagagerumskapacitet
-
|
Bagagerumskapacitet
-
|
|
Længde
5095 - 5405 mm
|
Længde
5500 mm
|
|
Bredde
1950 mm
|
Bredde
1997 mm
|
|
Højde
1840 - 1855 mm
|
Højde
1860 mm
|
|
Maksimal bagagerumskapacitet
-
|
Maksimal bagagerumskapacitet
-
|
|
Lastkapacitet
785 - 1010 kg
|
Lastkapacitet
545 - 575 kg
|
Motor og ydeevne |
|
|---|---|
|
Motortype
Diesel
|
Motortype
Elektrisk
|
|
Transmission
Manuel, Automatisk
|
Transmission
Automatisk
|
|
Transmissionsdetaljer
Manuel gearkasse, Automatgearkasse
|
Transmissionsdetaljer
Reduktionsgear
|
|
Drivtype
Firehjulstræk, Baghjulstræk
|
Drivtype
Firehjulstræk
|
|
Effekt HK
202 HK
|
Effekt HK
442 HK
|
|
Acceleration 0-100 km/t
-
|
Acceleration 0-100 km/t
5.80 s
|
|
Maks. hastighed
183 - 187 km/h
|
Maks. hastighed
190 km/h
|
|
Moment
400 Nm
|
Moment
700 Nm
|
|
Antal cylindre
4
|
Antal cylindre
-
|
|
Effekt kW
149 kW
|
Effekt kW
325 kW
|
|
Motorstørrelse
2157 cm3
|
Motorstørrelse
-
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modelår
2022 - 2024
|
Modelår
2025
|
|
CO2-effektivitetsklasse
G
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
|
Mærke
SsangYong
|
Mærke
Maxus
|
SsangYong Musso fås med Firehjulstræk eller Baghjulstræk.
De viste priser og data er estimater baseret på tyske listepriser og kan variere fra land til land. Disse oplysninger er ikke juridisk bindende.