Sammenlign ydelse (180 HK vs 442 HK), bagagerum og pris (334.500 kr. vs 587.400 kr. ) på et øjeblik. Find ud af, hvilken bil der er det bedste valg for dig – Renault Master Bus eller Maxus eTERRON 9?
Pris og effektivitet er ofte de første kriterier ved bilkøb. Her ser man, hvilken model der bedst kan betale sig på længere sigt – både ved tankning, opladning og indkøb.
Renault Master Bus er væsentligt billigere – den starter allerede ved 334.500 kr. , mens Maxus eTERRON 9 koster 587.400 kr. . Forskellen er omkring 252.895 kr..
Under motorhjelmen viser det sig, hvilken model der er mest sportslig, og hvem der klarer bedst afsættet.
Når det gælder motorkraft, har Maxus eTERRON 9 markant mere effekt – 442 HK mod 180 HK. Det svarer til en forskel på cirka 262 HK.
Der er også forskel på drejningsmomentet: Maxus eTERRON 9 trækker klart kraftigere med 700 Nm mod 400 Nm. Forskellen er omkring 300 Nm.
Familievenlig eller hverdagens følgesvend – hvem tilbyder mest plads, fleksibilitet og komfort?
Sæder: Renault Master Bus tilbyder flere siddepladser – 9 mod 5.
Hvad angår egenvægt, er Renault Master Bus påtageligt lettere – 2.189 kg mod 2.925 kg. Forskellen er cirka 736 kg.
I lasteevne klarer Renault Master Bus sig klart bedre – 1.254 kg mod 575 kg. Forskellen er omkring 679 kg.
Maxus eTERRON 9 sikrer sejren med klar margin i den objektive datasammenligning.
Denne vurdering viser kun, hvilken model der scorer flest point på papiret – ikke hvilken af de to biler der føles rigtig for dig.
Renault Master Bus er en robust og praktisk minibus, der sender passagerer afsted i komfort uden at prale. Den er en sand arbejdshest med gennemtænkte løsninger og en indretning, der er lige så hjemme på skolekørsel som på længere ture — ikke en skønhedskonkurrent, men en troværdig makker for den, der vil have funktionalitet fremfor fjas.
Detaljer
Maxus eTERRON 9 føles som en praktisk elbus med masser af plads og en rolig, civiliseret køreoplevelse — perfekt til familier eller virksomheder, der vil have komfort uden fnidder. Interiøret er funktionelt og behageligt, og selv om den ikke forsøger at være sportslig, leverer den præcision og lavt støjniveau, så hverdagskørsel bliver både afslappet og fornuftig.
Detaljer
Omkostninger og forbrug |
|
|---|---|
|
Pris
334.500 - 395.100 kr.
|
Pris
587.400 - 610.700 kr.
|
|
Forbrug L/100km
8,7 - 10,7 L/100km
|
Forbrug L/100km
-
|
|
Forbrug kWh/100km
-
|
Forbrug kWh/100km
26,7 kWh/100km
|
|
Elektrisk rækkevidde
-
|
Elektrisk rækkevidde
430 km
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
-
|
|
co2
227 - 280 g/km
|
co2
0 g/km
|
|
Tankkapacitet
105 L
|
Tankkapacitet
-
|
Dimensioner og karrosseri |
|
|---|---|
|
Karrosseri
Bus
|
Karrosseri
Pickup
|
|
Sæder
6 - 9
|
Sæder
5
|
|
Døre
4
|
Døre
-
|
|
Egenvægt
2.189 - 2.361 kg
|
Egenvægt
2.925 - 2.955 kg
|
|
Bagagerumskapacitet
-
|
Bagagerumskapacitet
-
|
|
Længde
5.075 - 5.575 mm
|
Længde
-
|
|
Bredde
2.070 mm
|
Bredde
1.997 mm
|
|
Højde
2.290 - 2.486 mm
|
Højde
-
|
|
Maksimal bagagerumskapacitet
2.840 - 4.840 L
|
Maksimal bagagerumskapacitet
-
|
|
Lastkapacitet
939 - 1.254 kg
|
Lastkapacitet
545 - 575 kg
|
Motor og ydeevne |
|
|---|---|
|
Motortype
Diesel
|
Motortype
Elektrisk
|
|
Transmission
Manuel, Automatisk
|
Transmission
Automatisk
|
|
Transmissionsdetaljer
Manuel gearkasse, Automatiseret manuel
|
Transmissionsdetaljer
Reduktionsgear
|
|
Drivtype
Forhjulstræk
|
Drivtype
Firehjulstræk
|
|
Effekt HK
135 - 180 HK
|
Effekt HK
442 HK
|
|
Acceleration 0-100 km/h
-
|
Acceleration 0-100 km/h
5,8 s
|
|
Maks. hastighed
150 - 165 km/h
|
Maks. hastighed
-
|
|
Moment
360 - 400 Nm
|
Moment
700 Nm
|
|
Antal cylindre
4
|
Antal cylindre
-
|
|
Effekt kW
99 - 132 kW
|
Effekt kW
325 kW
|
|
Motorstørrelse
2.299 cm3
|
Motorstørrelse
-
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modelår
2023
|
Modelår
2025
|
|
CO2-effektivitetsklasse
G
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
|
Mærke
Renault
|
Mærke
Maxus
|