Maxus eTERRON 9 føles som en praktisk elbus med masser af plads og en rolig, civiliseret køreoplevelse — perfekt til familier eller virksomheder, der vil have komfort uden fnidder. Interiøret er funktionelt og behageligt, og selv om den ikke forsøger at være sportslig, leverer den præcision og lavt støjniveau, så hverdagskørsel bliver både afslappet og fornuftig.
Alle echten Bewertungen und Erfahrungen zum Maxus eTERRON 9 an einem Ort.
Alle technischen Daten, Maße und Ausstattungsdetails dieses Modells im Überblick.
Ähnliche Modelle und mögliche Alternativen zu diesem Fahrzeug entdecken.
Maxus eTERRON 9 gør sig ikke ud som en diskret arbejdsbil; den er 5,500 mm lang, næsten 1,997 mm bred og rejser sig 1,860 mm over asfalten, hvilket giver en markant vejtilstedeværelse. Fronten er kantet og maskulin med en pickup-proportion der signalerer råstyrke frem for finesse. Det store format betyder samtidig, at parkering og smalle gader kræver planlægning.
Kabinen er praktisk indrettet til både arbejde og længere ture med 5 fulde sæder og tydelig fokus på holdbarhed frem for luksus. Materialevalget kombinerer slidstærke plastflader med nogle blødere overflader i de mest berørte områder, hvilket føles robust og funktionelt. Betjening er overskuelig og instrumentering leverer de nødvendige oplysninger uden at overkomplicere.
Indvendig plads er generøs for både for- og bagsædepassagerer, og bagud er lastevægten opgivet til omkring 545–575 kg, hvilket giver plads til værktøj, materialer eller weekendudstyr. Bilens egenvægt på næsten 2,9 ton gør, at den føles solid og stabil, men det reducerer også nyttelasten sammenlignet med lettere pickups. For familier betyder fem sæder og et rummeligt interiør, at dagligdagens logistik klares uden problemer.
Under motorhjelmen sidder et elmotor-setup med 325 kW (442 hk) og 700 Nm, hvilket sender eTERRON 9 fra 0–100 km/t på 5,8 sekunder — imponerende acceleration for en pickup. Firdørs karossen og firehjulstræk giver solid fremkommelighed og tryg stabilitet ved højere hastigheder, men kørefornemmelsen er naturligt præget af den store vægt. Affjedringen er indstillet til at bære tung last, så uden last er køreoplevelsen mere fast end blød.
Officiel energiforbrug er 26,7 kWh/100 km og rækkevidden opgives til 430 km, tal som i praksis bedst opnås under moderate forhold og uden tung last. Forbruget ligger i den forventede ende for en 5,5 m elektrisk pickup, hvilket betyder at daglig pendling er overskuelig, mens længere ture kræver planlægning af ladestop. Ved tungere belastning, kold vejr eller tilhængerkørsel vil rækkevidden typisk falde, så reelle tal ender ofte tættere på 300–380 km afhængig af forholdene.
Maxus leverer moderne assistentsystemer og infotainment der matcher segmentets forventninger, med stor central skærm, smartphone-integration og en række førerassistenter som letter bykørsel og parkering. Systemerne er designet til at være intuitive, men menu-dybden kan variere afhængigt af udstyrsniveauet. Kameraer og parkeringshjælp gør det lettere at håndtere bilens størrelse i tætte miljøer.
eTERRON 9 henvender sig til købere der har brug for pickup-funktionalitet uden at ofre elektrisk rækkevidde eller acceleration, eksempelvis håndværkere med daglige transporter eller familier med store laster på weekendture. De nuværende versioner inkluderer eTERRON 9 Electric Automatic All‑Wheel Drive med 442 hk, 26,7 kWh/100 km og op til 430 km rækkevidde, og nyttelasten på 545–575 kg gør den praktisk til professionelt brug. For kunder der vil have rå kraft og plads kombineret med nulkilometer CO2 er eTERRON 9 et relevant alternativ, men størrelse og vægt betyder at dens fordele er mest tydelige for dem der bruger dens lasteevne regelmæssigt.
Omkostninger og forbrug |
|---|
|
Pris
587.400 - 610.700 kr.
|
|
Forbrug L/100km
-
|
|
Forbrug kWh/100km
26,7 kWh/100km
|
|
Elektrisk rækkevidde
430 km
|
|
Batterikapacitet
-
|
|
co2
0 g/km
|
|
Tankkapacitet
-
|
Dimensioner og karrosseri |
|---|
|
Karrosseri
Pickup
|
|
Sæder
5
|
|
Døre
-
|
|
Egenvægt
2.925 - 2.955 kg
|
|
Bagagerumskapacitet
-
|
|
Længde
-
|
|
Bredde
1.997 mm
|
|
Højde
-
|
|
Maksimal bagagerumskapacitet
-
|
|
Lastkapacitet
545 - 575 kg
|
Motor og ydeevne |
|---|
|
Motortype
Elektrisk
|
|
Transmission
Automatisk
|
|
Transmissionsdetaljer
Reduktionsgear
|
|
Drivtype
Firehjulstræk
|
|
Effekt HK
442 HK
|
|
Acceleration 0-100 km/h
5,8 s
|
|
Maks. hastighed
-
|
|
Moment
700 Nm
|
|
Antal cylindre
-
|
|
Effekt kW
325 kW
|
|
Motorstørrelse
-
|
Generelt |
|---|
|
Modelår
2025
|
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
|
Mærke
Maxus
|
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Danmark
Suomi
Italia
Polska
Česko
España