Sammenlign ydelse (340 HK vs 225 HK), bagagerum og pris (336.900 kr. vs 266.400 kr. ) på et øjeblik. Find ud af, hvilken bil der er det bedste valg for dig – Skoda Enyaq eller Citroen C5 Aircross?
Alle detaljer om ydelse, forbrug, rækkevidde og bagagerum finder du i den tekniske sammenligning nedenfor – her kan du også læse brugeranmeldelser af begge modeller.
Citroën C5 Aircross og Skoda Enyaq mødes her som to vidt forskellige fortolkninger af samme ide: en rummelig bil til hverdagen. C5 Aircross kommer som den bløde, franske komfortzoner, mens Enyaq skriver moderne, elektrisk rationalisme i sit pas. Begge vil gerne være din næste hverdagspartner — men de gør det med forskellig attitude.
C5 Aircross signalerer ro og komfort; den lægger vægt på en blød indstilling og en afslappet køreoplevelse, hvor komfort prioriteres over sport. Enyaq føles mere kontrolleret og moderne; kabinen er stringent, teknikken i centrum og kørefølelsen mere målrettet. Det er kontrasten mellem hygge og disciplin, mellem en varm sofa på hjul og en bevidst, elektrisk pendlermaskine.
I dagligdagen trives C5 Aircross som familie- eller pendlerbilen, der gør lange sæt bløde og tager bump uden drama, og den er let at bruge på de fleste praktiske opgaver. Enyaq excellerer i effektivitet, funktionalitet og moderne brugervenlighed, især hvis du er vant til digitale løsninger og ønsker en stilren, ubesværet oplevelse. Begge håndterer børnesæder, indkøb og weekendture, men oplevelsen af plads, indretning og komfort prioriteres forskelligt.
Vælger du C5 Aircross, køber du et image af afslappet individualitet — en bil, der ikke vil skrige efter opmærksomhed, men derimod lover lavt stressniveau og blød komfort. Vælger du Enyaq, køber du teknisk fremdrift og en mere moderne, strømlinet opfattelse af, hvem du er bag rattet; et valg, der siger noget om smag for nytænkning. Begge biler hjælper med at retfærdiggøre et køb: den ene med komfort, den anden med progression.
Hvis det vigtigste for dig er en afslappet, brugervenlig hverdag, så er Citroën C5 Aircross et oplagt valg; den taler til Pragmatikeren og Comfort Seeker-typen, der gerne vil have praktisk funktion uden at ofre blid kørefornemmelse. C5 Aircross føles rar fra første kilometer og gør hverdagslogistikken nemmere med en ubesværet tilgang til plads og siddekomfort. Den er den slags bil, man vænner sig til at blive glad for — uden at den råber om det.
Hvis du i stedet vægter moderne teknologi, strømlinet design og et mere markant, progressivt statement, så taler Skoda Enyaq direkte til Tech-Orienterede og Design-Bevidste bilkøbere. Enyaq føles som et skridt ind i fremtiden, især hvis du vil have en bil der matcher en digital hverdag uden at gå på kompromis med rummeligheden. Læs videre i tallene nedenfor — der venter en datadrevet opmåling af, hvor forskellene virkelig ligger.
Når det handler om økonomi i hverdagen, viser de to modeller interessante forskelle.
Citroen C5 Aircross er påtageligt billigere – den starter allerede ved 266.400 kr. , mens Skoda Enyaq koster 336.900 kr. . Forskellen er omkring 70.525 kr..
I elforbrug har Skoda Enyaq fordelen: med 14,9 kWh/100km er den en smule mere effektiv end Citroen C5 Aircross, som bruger 17 kWh/100km. Forskellen er omkring 2,1 kWh/100km.
Hvad angår elektrisk rækkevidde, klarer Skoda Enyaq sig i mindre grad bedre: den kan køre op til 589 km, cirka 69 km mere end Citroen C5 Aircross.
Effekt, drejningsmoment og acceleration er de klassiske mål for bilentusiaster – og her træder forskellene tydeligt frem.
Når det gælder motorkraft, har Skoda Enyaq mærkbart mere effekt – 340 HK mod 225 HK. Det svarer til en forskel på cirka 115 HK.
I acceleration fra 0 til 100 km/h er Skoda Enyaq klart hurtigere – den klarer sprinten på 5,4 s, mens Citroen C5 Aircross bruger 8,3 s. Det er cirka 2,9 s hurtigere.
Der er også forskel på drejningsmomentet: Skoda Enyaq trækker markant kraftigere med 679 Nm mod 300 Nm. Forskellen er omkring 379 Nm.
Kabineplads, bagagerum og lasteevne er afgørende i daglig brug. Her tæller komfort og fleksibilitet mest.
Begge biler har plads til 5 personer.
Hvad angår egenvægt, er Citroen C5 Aircross tydeligt lettere – 1.629 kg mod 2.074 kg. Forskellen er cirka 445 kg.
Når det kommer til bagagerumsplads, tilbyder Skoda Enyaq minimalt mere plads – 585 L mod 565 L. Forskellen er omkring 20 L.
I lasteevne klarer Skoda Enyaq sig i mindre grad bedre – 526 kg mod 471 kg. Forskellen er omkring 55 kg.
Skoda Enyaq giver modstanderen få chancer i den objektive datasammenligning.
Denne vurdering viser kun, hvilken model der scorer flest point på papiret – ikke hvilken af de to biler der føles rigtig for dig.
Skoda Enyaq er en rummelig og praktisk el-SUV med et afdæmpet og brugervenligt design, hvor fokus er på komfort, plads og enkel betjening. Den kører stille og komfortabelt og passer godt til familier eller pendlere, der ønsker en pålidelig og økonomisk løsning uden unødigt besvær.
Detaljer
Citroën C5 Aircross er en komfortorienteret SUV, der prioriterer blød kørsel, rummelig kabine og praktiske løsninger til familier, samtidig med at den skiller sig ud med sit friske, lidt franske design. Den fungerer særligt godt til lange ture og bykørsel, hvor det er let at sætte pris på dens afslappede karakter og de små genistreger i interiøret — en bil der hellere vil dulme end imponere med vilde manøvrer.
Detaljer
Omkostninger og forbrug |
|
|---|---|
|
Pris
336.900 - 482.700 kr.
|
Pris
266.400 - 393.100 kr.
|
|
Forbrug L/100km
-
|
Forbrug L/100km
2,5 - 5,4 L/100km
|
|
Forbrug kWh/100km
14,9 - 15,9 kWh/100km
|
Forbrug kWh/100km
17 kWh/100km
|
|
Elektrisk rækkevidde
449 - 589 km
|
Elektrisk rækkevidde
81 - 520 km
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
-
|
|
co2
0 g/km
|
co2
0 - 121 g/km
|
|
Tankkapacitet
-
|
Tankkapacitet
-
|
Dimensioner og karrosseri |
|
|---|---|
|
Karrosseri
SUV
|
Karrosseri
SUV
|
|
Sæder
5
|
Sæder
5
|
|
Døre
-
|
Døre
-
|
|
Egenvægt
2.074 - 2.284 kg
|
Egenvægt
1.629 - 2.184 kg
|
|
Bagagerumskapacitet
570 - 585 L
|
Bagagerumskapacitet
565 L
|
|
Længde
-
|
Længde
-
|
|
Bredde
1.879 mm
|
Bredde
1.870 mm
|
|
Højde
-
|
Højde
-
|
|
Maksimal bagagerumskapacitet
-
|
Maksimal bagagerumskapacitet
-
|
|
Lastkapacitet
449 - 526 kg
|
Lastkapacitet
446 - 471 kg
|
Motor og ydeevne |
|
|---|---|
|
Motortype
Elektrisk
|
Motortype
Benzin mild-hybrid, Elektrisk, Plugin-hybrid
|
|
Transmission
Automatisk
|
Transmission
Automatisk
|
|
Transmissionsdetaljer
Reduktionsgear
|
Transmissionsdetaljer
Automatisk dobbeltkobling, Reduktionsgear
|
|
Drivtype
Baghjulstræk, Firehjulstræk
|
Drivtype
Forhjulstræk
|
|
Effekt HK
190 - 340 HK
|
Effekt HK
145 - 225 HK
|
|
Acceleration 0-100 km/h
5,4 - 8,6 s
|
Acceleration 0-100 km/h
8,3 - 11,2 s
|
|
Maks. hastighed
-
|
Maks. hastighed
-
|
|
Moment
350 - 679 Nm
|
Moment
230 - 300 Nm
|
|
Antal cylindre
-
|
Antal cylindre
3 - 4
|
|
Effekt kW
140 - 250 kW
|
Effekt kW
107 - 165 kW
|
|
Motorstørrelse
-
|
Motorstørrelse
1.199 - 1.598 cm3
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modelår
2026
|
Modelår
2.025 - 2.026
|
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
CO2-effektivitetsklasse
D, A, B
|
|
Mærke
Skoda
|
Mærke
Citroen
|
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Danmark
Suomi
Italia
Polska
Česko
España