Sammenlign ydelse (540 HK vs 653 HK), bagagerum og pris (218600 kr. vs 547700 kr. ) på et øjeblik. Find ud af, hvilken bil der er det bedste valg for dig – Renault R5 eller NIO ET7?
Pris og effektivitet hører til de vigtigste faktorer – og her viser forskellene sig ofte tydeligt.
Renault R5 har en betydelig prisfordel – den starter allerede ved 218600 kr. , mens NIO ET7 koster 547700 kr. . Forskellen er omkring 329117 kr..
I elforbrug har Renault R5 fordelen: med 14.80 kWh pr. 100 km er den bemærkelsesværdig mere effektiv end NIO ET7, som bruger 19 kWh. Forskellen er omkring 4.20 kWh.
Hvad angår elektrisk rækkevidde, klarer NIO ET7 sig bemærkelsesværdig bedre: den kan køre op til 584 km, cirka 179 km mere end Renault R5.
Effekt, drejningsmoment og acceleration er de klassiske mål for bilentusiaster – og her træder forskellene tydeligt frem.
Når det gælder motorkraft, har NIO ET7 en en smule fordel – 653 HK mod 540 HK. Det svarer til en forskel på cirka 113 HK hk.
I acceleration fra 0 til 100 km/t er Renault R5 næsten umærkelig hurtigere – den klarer sprinten på 3.50 s, mens NIO ET7 bruger 3.80 s. Det er cirka 0.30 s hurtigere.
I tophastighed ligger Renault R5 klart synlig foran – den når 270 km/h, mens NIO ET7 topper ved 200 km/h. Forskellen er cirka 70 km/h.
Der er også forskel på drejningsmomentet: Renault R5 trækker betydelig kraftigere med 4800 Nm mod 850 Nm. Forskellen er omkring 3950 Nm.
Kabineplads, bagagerum og lasteevne er afgørende i daglig brug. Her tæller komfort og fleksibilitet mest.
Begge biler har plads til 5 personer.
Hvad angår egenvægt, er Renault R5 betydelig lettere – 1447 kg mod 2434 kg. Forskellen er cirka 987 kg.
Når det kommer til bagagerumsplads, tilbyder NIO ET7 en smule mere – 363 L mod 326 L. Forskellen er omkring 37 L.
I lasteevne vinder NIO ET7 let – 466 kg mod 418 kg. Forskellen er omkring 48 kg.
Renault R5 dominerer sammenligningen i den objektive datasammenligning.
Denne vurdering viser kun, hvilken model der scorer flest point på papiret – ikke hvilken af de to biler der føles rigtig for dig.
Renault 5 genopliver den klassiske retrocharme med en frisk, moderne indretning og en byvenlig personlighed, så den både ser legesyg ud og føles praktisk i hverdagen. Vil du have en kvik bil, der er nem at parkere og får folk til at smile, er Renault 5 et oplagt valg med masser af personlighed og minimal drama.
DetaljerOmkostninger og forbrug |
|
|---|---|
|
Pris
218600 - 1253800 kr.
|
Pris
547700 - 630100 kr.
|
|
Forbrug L/100km
-
|
Forbrug L/100km
-
|
|
Forbrug kWh/100km
14.8 - 15.2 kWh
|
Forbrug kWh/100km
19 - 19.3 kWh
|
|
Elektrisk rækkevidde
307 - 405 km
|
Elektrisk rækkevidde
451 - 584 km
|
|
Batterikapacitet
40 - 52 kWh
|
Batterikapacitet
73.5 - 90 kWh
|
|
co2
0 g/km
|
co2
0 g/km
|
|
Tankkapacitet
-
|
Tankkapacitet
-
|
Dimensioner og karrosseri |
|
|---|---|
|
Karrosseri
Hatchback
|
Karrosseri
Sedan
|
|
Sæder
2 - 5
|
Sæder
5
|
|
Døre
3 - 5
|
Døre
4
|
|
Egenvægt
1447 - 1524 kg
|
Egenvægt
2434 - 2454 kg
|
|
Bagagerumskapacitet
326 L
|
Bagagerumskapacitet
363 L
|
|
Længde
3922 - 4080 mm
|
Længde
5101 mm
|
|
Bredde
1744 - 2030 mm
|
Bredde
1987 mm
|
|
Højde
1380 - 1498 mm
|
Højde
1509 mm
|
|
Maksimal bagagerumskapacitet
1106 L
|
Maksimal bagagerumskapacitet
-
|
|
Lastkapacitet
396 - 418 kg
|
Lastkapacitet
446 - 466 kg
|
Motor og ydeevne |
|
|---|---|
|
Motortype
Elektrisk
|
Motortype
Elektrisk
|
|
Transmission
Automatisk
|
Transmission
Automatisk
|
|
Transmissionsdetaljer
Reduktionsgear
|
Transmissionsdetaljer
Reduktionsgear
|
|
Drivtype
Forhjulstræk, Baghjulstræk
|
Drivtype
Firehjulstræk
|
|
Effekt HK
122 - 540 HK
|
Effekt HK
653 HK
|
|
Acceleration 0-100 km/t
3.5 - 9 s
|
Acceleration 0-100 km/t
3.80 s
|
|
Maks. hastighed
150 - 270 km/h
|
Maks. hastighed
200 km/h
|
|
Moment
225 - 4800 Nm
|
Moment
850 Nm
|
|
Antal cylindre
-
|
Antal cylindre
-
|
|
Effekt kW
90 - 397 kW
|
Effekt kW
480 kW
|
|
Motorstørrelse
-
|
Motorstørrelse
-
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modelår
2025 - 2027
|
Modelår
2022
|
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
|
Mærke
Renault
|
Mærke
NIO
|
Renault R5 fås med Forhjulstræk eller Baghjulstræk.