VS

Peugeot 308 vs Peugeot 2008 sammenligning

Sammenlign ydelse (195 HK vs 156 HK), bagagerum og pris (267.300 kr. vs 226.400 kr. ) på et øjeblik. Find ud af, hvilken bil der er det bedste valg for dig – Peugeot 308 eller Peugeot 2008?

Peugeot 308 vs Peugeot 2008: de vigtigste forskelle

Peugeot 308

5 (2 Anmeldelser)
bedøm
  • i mindre grad mere effekt
  • betydeligt mere økonomisk
  • minimalt længere elektrisk rækkevidde
  • minimalt hurtigere fra 0–100 km/h
Detaljer

Peugeot 2008

5 (1 Anmeldelser)
bedøm
  • i mindre grad billigere
  • knap mere energieffektiv
  • noget lettere
  • minimalt mere bagagerumsplads
Detaljer

By Achim Sedelmaier

308

Peugeot 2008 vs Peugeot 308: den korte introduktion

Peugeot 2008 og Peugeot 308 er søskende, men Peugeot 2008 VS Peugeot 308 handler i praksis om høj siddestilling mod lav, rejsefast hatchback. 2008 giver dig den lette SUV-oversigt og en mere praktisk form, mens 308 føles strammere på vejen og mere voksen på lange stræk. Begge leverer en kabine der virker dyrere end prisklassen, men betjeningen er skærmtung og det særprægede i‑Cockpit passer ikke alle. Så udgangspunktet er klart: 2008 spiller på ro, overskud i byen og nem hverdagslogistik, 308 på balance, stabilitet og effektiv fremdrift. Resten af sammenligningen handler om, hvor disse forskelle faktisk mærkes i hverdagen.

2008

Køreindtryk og komfort

På landevej og motorvej lægger Peugeot 308 sig mest planted og rolig, med en drivlinje der reagerer mere villigt ved overhalinger. Peugeot 2008 er komfortabel og afslappet, men dens højde og blødere opsætning giver lidt mere bevægelse i karrosseriet, især på ujævn asfalt. Støjniveauet er lavt i begge, men 308 føles en anelse mere dæmpet ved rejsetempo, hvilket gør den til den bedre langtursmakker for pendlere. Til gengæld er 2008 god til at tage skarpe fartbump og byens kanter uden at forstyrre kabinen for meget. Hvis du prioriterer et fastere, mere præcist vejgreb, tipper nålen mod 308; hvis du vil glide afsted uanstrengt, føles 2008 mest naturlig.

308

Byliv og manøvrering

I byen gør Peugeot 2008 hverdagen let: høj siddestilling, let styring og nem ind- og udstigning. Den kvadratiske bagende og oversigten forfra hjælper ved kantstensparkering, selv om udsynet skråt bagud ikke er perfekt. Peugeot 308 er også nem at manøvrere og har ofte bedre kamera- og sensorpakker, men den lavere siddestilling giver mindre overblik i tæt trafik. Til gengæld føles 308 mere kompakt i hænderne, hvilket gør smalle gader og hurtige vognbaneskift mere præcise. Som ren bybil er 2008 den mere afslappede løsning, mens 308 belønner den, der kan lide et lavere, mere personbilsagtigt greb om hverdagen.

2008

Plads og praktikalitet

Skal der pakkes, har Peugeot 2008 et mere brugbart og højt bagagerum i benzin/hybrid‑udgaverne, ofte med et smart to‑plans gulv. Bagsædet er fint til børn og kortere ture, men bredden sætter en naturlig grænse, hvis tre vil med. Peugeot 308 Hatch rummer pænt med bagage, men den lavere åbning og formen gør den mindre fleksibel til kasser, barnevogne og høj last. Til gengæld kan 308 føles bedre til weekendture for to voksne med bagage, fordi kabinen foran er luftig og sæderne støtter godt. Vælger du opladelige eller el‑varianter, skal du være opmærksom på, at 308 typisk mister mere lasteplads, mens e‑2008 især på motorvej mærkbart begrænser rækkevidden.

308

Kabinefølelse og betjening

Begge Peugeoter skiller sig ud i kabinen med materialer og formsprog, der føles halv‑premium. Peugeot 2008 har et lounge‑agtigt præg med bløde flader og en varm atmosfære, hvor 308 virker mere stram og teknisk i sit udtryk. Betjeningen er dog fællesnævner: skærmtunge menuer og klima på touch kræver flere tryk end ønsket, om end 308’s genveje hjælper en smule. i‑Cockpit med lille rat deler vandene; nogle elsker den kvikke fornemmelse, andre kæmper med udsynet til instrumenterne og at finde den rette siddestilling. Ergonomien bør derfor prøves grundigt i både 2008 og 308, især hvis du er meget høj eller foretrækker klassiske drejehjul til klima.

2008

Økonomi, rækkevidde og hvem skal vælge hvad

Når budget og drift tæller, er 2008 ofte billigere at komme i og lever fornuftigt i blandet kørsel, særligt som mildhybrid. Pendler du langt og jævnt, opleves Peugeot 308 mere effektiv og lidt hurtigere til at samle fart, og den rolige motorvejsadfærd gavner træthedsfrie kilometer. Som elbil er E‑308 imponerende stille, men bagagerummet bliver mindre; e‑2008 er lettere at leve med i byen, men kræver mere planlægning på lange ture. Vil du have SUV‑følelse, god hverdagshåndtering og et bagagerum der sluger alt fra klapvogn til hundebur, passer Peugeot 2008 bedst. Søger du mere rejsefast ro, et lavere førermiljø og en anelse mere drivkraft, trækker 308 i den rigtige retning. Detaljerne i ydelse, forbrug og mål finder du i den tekniske sammenligning nedenfor, som hjælper dig med at bekræfte den retning, din mavefornemmelse allerede peger i.

Her bliver det konkret: De tekniske forskelle i detaljer

308
Omkostninger og forbrug:

Pris og effektivitet hører til de vigtigste faktorer – og her viser forskellene sig ofte tydeligt.

Peugeot 2008 er i mindre grad billigere – den starter allerede ved 226.400 kr. , mens Peugeot 308 koster 267.300 kr. . Forskellen er omkring 40.905 kr..

Der ses også en forskel i brændstofforbrug: Peugeot 308 nøjes med 2,3 L/100km og er dermed betydeligt mere økonomisk end Peugeot 2008, der bruger 4,9 L/100km. Forskellen er omkring 2,6 L/100km.

I elforbrug har Peugeot 2008 fordelen: med 15,3 kWh/100km er den knap mere effektiv end Peugeot 308, som bruger 15,6 kWh/100km. Forskellen er omkring 0,3 kWh/100km.

Hvad angår elektrisk rækkevidde, klarer Peugeot 308 sig minimalt bedre: den kan køre op til 450 km, cirka 45 km mere end Peugeot 2008.

2008
Motor og ydeevne:

Effekt, drejningsmoment og acceleration er de klassiske mål for bilentusiaster – og her træder forskellene tydeligt frem.

Når det gælder motorkraft, har Peugeot 308 i mindre grad mere effekt195 HK mod 156 HK. Det svarer til en forskel på cirka 39 HK.

I acceleration fra 0 til 100 km/h er Peugeot 308 minimalt hurtigere – den klarer sprinten på 7,6 s, mens Peugeot 2008 bruger 8,3 s. Det er cirka 0,7 s hurtigere.

Der er også forskel på drejningsmomentet: Peugeot 308 trækker minimalt kraftigere med 300 Nm mod 270 Nm. Forskellen er omkring 30 Nm.

308
Plads og praktiske egenskaber:

Kabineplads, bagagerum og lasteevne er afgørende i daglig brug. Her tæller komfort og fleksibilitet mest.

Begge biler har plads til 5 personer.

Hvad angår egenvægt, er Peugeot 2008 noget lettere – 1.263 kg mod 1.453 kg. Forskellen er cirka 190 kg.

Når det kommer til bagagerumsplads, tilbyder Peugeot 2008 minimalt mere plads – 434 L mod 412 L. Forskellen er omkring 22 L.

I lasteevne klarer Peugeot 308 sig lidt bedre – 503 kg mod 447 kg. Forskellen er omkring 56 kg.

Hvem vinder løbet i datatjekket?

Peugeot 308 dominerer sammenligningen i den objektive datasammenligning.
Denne vurdering viser kun, hvilken model der scorer flest point på papiret – ikke hvilken af de to biler der føles rigtig for dig.

fra 267.300 kr.
308

Peugeot 308

  • Motortype : Benzin mild-hybrid, Diesel, Plugin-hybrid, Elektrisk
  • Transmission : Automatisk
  • Drivtype : Forhjulstræk
  • Effekt HK : 131 - 195 HK
  • Forbrug L/100km : 2,3 - 5,1 L/100km
  • Forbrug kWh/100km : 15,6 kWh/100km
  • Elektrisk rækkevidde : 81 - 450 km
Peugeot 308
Peugeot 2008

Omkostninger og forbrug

Se detaljeret analyse

Motor og ydeevne

Se detaljeret analyse

Dimensioner og karrosseri

Se detaljeret analyse

Peugeot 308

Peugeot 308 er en kompakt og velkørende bil med elegant fransk design og en kørefornemmelse, der gør daglig pendling til en mindre kedelig affære. Inde i kabinen er finishen moderne og gennemtænkt uden at blive prætentiøs, så 308 føles som et smart, fornuftigt valg for dem, der vil have stil uden bøvl.

Detaljer

Peugeot 2008

Peugeot 2008 er en alsidig crossover med et moderne udtryk og en praktisk, indbydende kabine. Den giver en tryg og komfortabel køreoplevelse i dagligdagen og fungerer godt både i byen og på længere ture.

Detaljer
Peugeot 308
Peugeot 2008

Omkostninger og forbrug

Pris
267.300 - 389.400 kr.
Pris
226.400 - 369.500 kr.
Forbrug L/100km
2,3 - 5,1 L/100km
Forbrug L/100km
4,9 - 5,7 L/100km
Forbrug kWh/100km
15,6 kWh/100km
Forbrug kWh/100km
15,3 kWh/100km
Elektrisk rækkevidde
81 - 450 km
Elektrisk rækkevidde
405 km
Batterikapacitet
-
Batterikapacitet
-
co2
0 - 133 g/km
co2
0 - 129 g/km
Tankkapacitet
-
Tankkapacitet
-

Dimensioner og karrosseri

Karrosseri
Hatchback
Karrosseri
SUV
Sæder
5
Sæder
5
Døre
-
Døre
-
Egenvægt
1.453 - 1.749 kg
Egenvægt
1.263 - 1.623 kg
Bagagerumskapacitet
314 - 412 L
Bagagerumskapacitet
434 L
Længde
-
Længde
-
Bredde
1.852 mm
Bredde
1.770 mm
Højde
-
Højde
-
Maksimal bagagerumskapacitet
-
Maksimal bagagerumskapacitet
-
Lastkapacitet
430 - 503 kg
Lastkapacitet
407 - 447 kg

Motor og ydeevne

Motortype
Benzin mild-hybrid, Diesel, Plugin-hybrid, Elektrisk
Motortype
Benzin mild-hybrid, Elektrisk, Benzin
Transmission
Automatisk
Transmission
Automatisk, Manuel
Transmissionsdetaljer
Automatisk dobbeltkobling, Automatgearkasse, Reduktionsgear
Transmissionsdetaljer
Automatisk dobbeltkobling, Reduktionsgear, Manuel gearkasse
Drivtype
Forhjulstræk
Drivtype
Forhjulstræk
Effekt HK
131 - 195 HK
Effekt HK
101 - 156 HK
Acceleration 0-100 km/h
7,6 - 10,6 s
Acceleration 0-100 km/h
8,3 - 10,9 s
Maks. hastighed
-
Maks. hastighed
-
Moment
230 - 300 Nm
Moment
205 - 270 Nm
Antal cylindre
3 - 4
Antal cylindre
3
Effekt kW
96 - 143 kW
Effekt kW
74 - 115 kW
Motorstørrelse
1.199 - 1.598 cm3
Motorstørrelse
1.199 cm3

Generelt

Modelår
2.025 - 2.026
Modelår
2.025 - 2.026
CO2-effektivitetsklasse
C, D, B, A
CO2-effektivitetsklasse
C, A, D
Mærke
Peugeot
Mærke
Peugeot
DriveDuel bruger dataanalyse og kunstig intelligens til at analysere køretøjsdata og skabe indhold. Indholdet gennemgås og forbedres regelmæssigt. De viste priser er estimater baseret på tyske listepriser, justeret efter momsen i det pågældende land. Landespecifikke registreringsafgifter er ikke inkluderet. Disse oplysninger er ikke juridisk bindende.