Peugeot 308 er en kompakt og velkørende bil med elegant fransk design og en kørefornemmelse, der gør daglig pendling til en mindre kedelig affære. Inde i kabinen er finishen moderne og gennemtænkt uden at blive prætentiøs, så 308 føles som et smart, fornuftigt valg for dem, der vil have stil uden bøvl.
Alle echten Bewertungen und Erfahrungen zum Peugeot 308 an einem Ort.
Alle technischen Daten, Maße und Ausstattungsdetails dieses Modells im Überblick.
Ähnliche Modelle und mögliche Alternativen zu diesem Fahrzeug entdecken.
Det nye look på Peugeot 308 er skarpt og moden—kortere overhæng, markerede skuldre og et coupé-agtigt tag giver en dynamisk profil, der skiller sig ud i hatchback-klassen. Fronten med smalle LED-lygter og bred kølergrill føles mere premium end tidligere generationer, uden at det bliver prangende. Dimensionerne på 4.367 mm i længden og 1.852 mm i bredden gør den elegant i byen, men stadig tilpas rummelig til motorvejskørsel.
Kabinen forsøger at kombinere et moderne udtryk med praktisk ergonomi: materialerne er bløde flere steder og finishen ligger et niveau over standardklassen. Den kompakte rat- og instrumentopstilling skaber et cockpit-lignende følelse, hvilket kan kræve lidt tilvænning, men giver et mere direkte udsyn til instrumenterne. Betjeningen er logisk opbygget, og pladsen til fem personer indikerer, at det er tænkt som en ægte hverdagsbil, ikke blot et designstunt.
Bagagerummet varierer mellem varianterne; omkring 412 liter på de konventionelle modeller og ned til cirka 314 liter for plug-in-hybrid versionen på grund af batteriplads, mens maks. udnyttelse går op imod 1.323 liter med bagsæderne lagt ned. I praksis betyder det, at indkøbsposer, weekendtasker og en barnevogn oftest klares uden problemer, men familieferien kan kræve lidt planlægning af bagage. Sædepladsen bagtil er rimelig for to voksne eller tre børn, og sædernes komfort holder til længere ture uden at blive ubehagelige.
Køreoplevelsen er afstemt til at være både komfortabel og præcis: styringen føles direkte, undervognen absorberer ujævnheder uden at blive svampet, og bilen bevarer stabilitet i sving. Motorudvalget spænder fra en 130-hestes diesel til en 195-hestes plug-in hybrid, hvor sidstnævnte klarer 0-100 km/t på omkring 7,6 sekunder og fungerer bedst til dem, der vil have både kraft og lavt forbrug. Den fuldt elektriske variant på 156 hk leverer rolig acceleration og stille kørsel med en 0-100-tid tæt på 9,8 sekunder, hvilket er rigeligt til daglig trafik.
Valgmulighederne betyder store forskelle i driftsøkonomi: dieselmodellen lander omkring 5,1 l/100 km, MHEV-petrol-modellen ca. 5,0 l/100 km, mens plug-in-hybrid kan opgives til meget lave tal på papiret som 0,8 l/100 km ved hyppig opladning og kortere ture med op til cirka 78 km ren elektrisk rækkevidde. Den rene el-udgave bruger cirka 15,2 kWh/100 km og når en WLTP-rækkevidde på omkring 419 km, hvilket i daglig brug betyder, at pendlere kan klare de fleste ugelige ture uden opladning og stadig have rækkevidde til weekendkørsel. I praksis afhænger forbruget af kørestil, temperatur og længden af strækningerne, men valget af drivlinje gør det muligt at prioritere enten lavt forbrug eller maksimal fleksibilitet.
Teknisk pakke rummer moderne førerassistenter som adaptiv fartpilot og lane-keeping der hjælper på motorvej, samt parkeringshjælp og kamera til at gøre bykørsel nemmere. Infotainmentsystemet er digitalt med smartphone-integration og intuitiv touchbetjening, hvilket gør navigation, musik og opkobling enkelt i hverdagen. Systemet er ikke uden små irritationsmomenter som i øvrigt findes i klassen, men det leverer de funktioner de fleste brugere forventer.
Peugeot 308 henvender sig til købere, der vil have en stilfuld og velkørende hatchback med et premium-touch uden at betale for en stor familiebil. Udbuddet spænder fra diesel og MHEV over plug-in hybrid til fuldt elektrisk, så der er en version til dem, der prioriterer lavt forbrug, dem der vil køre elektrisk og dem, der skal have langdistancekomfort. Samlet set passer den til den kræsne pendler eller lille familie, som vil have en moderne, økonomisk og visuelt attraktiv bil i mellemklassen.
Omkostninger og forbrug |
|---|
|
Pris
267.300 - 389.400 kr.
|
|
Forbrug L/100km
2,3 - 5,1 L/100km
|
|
Forbrug kWh/100km
15,6 kWh/100km
|
|
Elektrisk rækkevidde
81 - 450 km
|
|
Batterikapacitet
-
|
|
co2
0 - 133 g/km
|
|
Tankkapacitet
-
|
Dimensioner og karrosseri |
|---|
|
Karrosseri
Hatchback
|
|
Sæder
5
|
|
Døre
-
|
|
Egenvægt
1.453 - 1.749 kg
|
|
Bagagerumskapacitet
314 - 412 L
|
|
Længde
-
|
|
Bredde
1.852 mm
|
|
Højde
-
|
|
Maksimal bagagerumskapacitet
-
|
|
Lastkapacitet
430 - 503 kg
|
Motor og ydeevne |
|---|
|
Motortype
Benzin mild-hybrid, Diesel, Plugin-hybrid, Elektrisk
|
|
Transmission
Automatisk
|
|
Transmissionsdetaljer
Automatisk dobbeltkobling, Automatgearkasse, Reduktionsgear
|
|
Drivtype
Forhjulstræk
|
|
Effekt HK
131 - 195 HK
|
|
Acceleration 0-100 km/h
7,6 - 10,6 s
|
|
Maks. hastighed
-
|
|
Moment
230 - 300 Nm
|
|
Antal cylindre
3 - 4
|
|
Effekt kW
96 - 143 kW
|
|
Motorstørrelse
1.199 - 1.598 cm3
|
Generelt |
|---|
|
Modelår
2.025 - 2.026
|
|
CO2-effektivitetsklasse
C, D, B, A
|
|
Mærke
Peugeot
|
Modellen tilbydes med Forhjulstræk.
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Danmark
Suomi
Italia
Polska
Česko
España