The compact SUV segment is fiercely competitive, especially with two French titans, the Peugeot 3008 and Renault Austral, vying for dominance. Both vehicles bring a mix of style, technology, and efficiency. But how do they compare in the technical ring? Let’s dive into their details and uncover the innovations each presents.
The Peugeot 3008, with its bold and futuristic design, stands at 4,542 mm in length, 1,895 mm in width, and 1,641 mm in height. It exudes a commanding presence on the road. The Renault Austral, on the other hand, offers a slightly more compact frame with measurements of 4,510 mm length, 1,825 mm width, and 1,618 mm height, giving it a subtly agile stance.
The 2024 Peugeot 3008 offers a versatile range of engines including petrol MHEV, plugin hybrid, and fully electric options. The power output varies from 136 HP to a robust 231 HP, catering to a wide audience of SUV enthusiasts. Its acceleration is competitive, with the best version achieving 0-100 km/h in 8.4 seconds. Not to forget, its electric variant promises an impressive range of up to 524 km.
Renault Austral offers a simpler lineup with petrol MHEV and full hybrid engines, generating between 158 HP to 200 HP. The Austral strikes a balance between power and efficiency, reaching 100 km/h in as little as 8.4 seconds in its hybrid configuration. Despite its less powerful engine options compared to the 3008, the Austral's focus on fuel efficiency is clear with consumption ranging between 4.7 L/100km to 6.1 L/100km.
Both models offer comfortable seating for up to five passengers, but the Peugeot 3008 takes a lead in trunk capacity, boasting 520 liters of space compared to Renault Austral's 500 liters, expandable to 430 liters in some configurations. This makes the 3008 a more practical choice for family trips and cargo-heavy errands.
Peugeot has equipped the 3008 with cutting-edge technology, including its renowned i-Cockpit featuring a head-up digital display and a host of driver assistance systems. Its electric variants also feature rapid charging capabilities, enhancing their viability for long journeys.
The Renault Austral counters with an innovative interior highlighted by a vertical multimedia screen and a digital dashboard. It integrates the latest version of the Renault Easy Link system, aimed at offering seamless connectivity and infotainment convenience.
The Peugeot 3008's hybrid variants substantially reduce CO2 emissions, with the plugin hybrid emitting as low as 19 g/km. In full electric mode, it presents a green travel solution with zero emissions. Similarly, Renault Austral's hybrids demonstrate a commitment to reducing environmental impact, though its CO2 class ranges from E to C, indicating more room for improvement compared to the 3008.
The Peugeot 3008 and Renault Austral both showcase the best of French automotive engineering, each with unique strengths. The Peugeot 3008 holds an edge in engine versatility, cargo space, and cutting-edge technology, whereas the Renault Austral shines with its emphasis on fuel efficiency and hybrid innovation. The choice between these two ultimately depends on priorities—be it power and range for the 3008 or efficiency and urban agility for the Austral.
Pris og effektivitet er ofte de områder, hvor forskellene er størst. Her afgøres det ofte, hvilken bil der bedst passer til budgettet på lang sigt.
Renault Austral har en noget prisfordel – den starter allerede ved 271900 dkr, mens Peugeot 3008 koster 321300 dkr. Forskellen er omkring 49368 dkr.
Der ses også en forskel i brændstofforbrug: Peugeot 3008 nøjes med 2.40 L og er dermed markant mere økonomisk end Renault Austral, der bruger 4.80 L. Forskellen er omkring 2.40 L pr. 100 km.
Effekt, drejningsmoment og acceleration siger meget om, hvordan en bil føles i hverdagen. Her ser man, hvem der leverer mest køreglæde.
Når det gælder motorkraft, har Peugeot 3008 en tydelig fordel – 325 HK mod 200 HK. Det svarer til en forskel på cirka 125 HK hk.
I acceleration fra 0 til 100 km/t er Peugeot 3008 tydelig hurtigere – den klarer sprinten på 6 s, mens Renault Austral bruger 8.40 s. Det er cirka 2.40 s hurtigere.
I tophastighed ligger Peugeot 3008 noget foran – den når 220 km/h, mens Renault Austral topper ved 180 km/h. Forskellen er cirka 40 km/h.
Der er også forskel på drejningsmomentet: Peugeot 3008 trækker markant kraftigere med 511 Nm mod 270 Nm. Forskellen er omkring 241 Nm.
Kabineplads, bagagerum og lasteevne er afgørende i daglig brug. Her tæller komfort og fleksibilitet mest.
Begge biler har plads til 5 personer.
Hvad angår egenvægt, er Renault Austral let lettere – 1539 kg mod 1648 kg. Forskellen er cirka 109 kg.
Når det kommer til bagagerumsplads, tilbyder Renault Austral knap mærkbar mere – 555 L mod 520 L. Forskellen er omkring 35 L.
I maksimal lastekapacitet klarer Renault Austral sig i mindre grad bedre – op til 1761 L, cirka 281 L mere end Peugeot 3008.
I lasteevne vinder Renault Austral knap mærkbar – 477 kg mod 467 kg. Forskellen er omkring 10 kg.
Samlet set fremstår Peugeot 3008 som dominerer sammenligningen og sikrer sig dermed titlen som DriveDuel Champion.
Den imponerer med et mere afbalanceret helhedsindtryk og er den mest alsidige i hverdagen.
@ Peugeot / Stellantis Media
Peugeot 3008 er en af de mest elegante og velkørende crossover-SUV'er i klassen, med et luksuriøst interiør og et markant design der får konkurrenterne til at se lidt kedelige ud. Den føles raffineret på vejen, byder på praktisk indretning og smarte detaljer — perfekt til dem der vil have stil uden at gå på kompromis med funktionaliteten.
Detaljer
@ Peugeot / Stellantis Media
@ Peugeot / Stellantis Media
@ Peugeot / Stellantis Media
@ Peugeot / Stellantis Media
Renault Austral er en moderne SUV, der blander fransk finesse med en praktisk og velbygget kabine, som føles rummelig og indbydende. Den kører komfortabelt, er teknologisk veludstyret og giver solid værdi — ideel til dem, der vil have en smart, hverdagsvenlig bil uden for meget ståhej.
Detaljer
@ Renault Group Media
@ Renault Group Media
@ Renault Group Media
@ Renault Group Media
@ Renault Group Media
@ Renault Group Media
|
@ Peugeot / Stellantis Media
|
@ Renault Group Media
|
|
|
|
Omkostninger og forbrug |
|
|---|---|
|
Pris
321300 - 475700 dkr
|
Pris
271900 - 346000 dkr
|
|
Forbrug L/100km
2.4 - 5.4 L
|
Forbrug L/100km
4.8 - 6.5 L
|
|
Forbrug kWh/100km
16.9 - 17.6 kWh
|
Forbrug kWh/100km
-
|
|
Elektrisk rækkevidde
81 - 698 km
|
Elektrisk rækkevidde
-
|
|
Batterikapacitet
0.4 - 96.9 kWh
|
Batterikapacitet
-
|
|
co2
0 - 121 g/km
|
co2
109 - 148 g/km
|
|
Tankkapacitet
55 L
|
Tankkapacitet
55 L
|
Dimensioner og karrosseri |
|
|---|---|
|
Karrosseri
SUV
|
Karrosseri
SUV
|
|
Sæder
5
|
Sæder
5
|
|
Døre
5
|
Døre
5
|
|
Egenvægt
1648 - 2266 kg
|
Egenvægt
1539 - 1613 kg
|
|
Bagagerumskapacitet
470 - 520 L
|
Bagagerumskapacitet
527 - 555 L
|
|
Længde
4542 mm
|
Længde
4533 mm
|
|
Bredde
1895 mm
|
Bredde
1825 mm
|
|
Højde
1641 mm
|
Højde
1645 mm
|
|
Maksimal bagagerumskapacitet
1430 - 1480 L
|
Maksimal bagagerumskapacitet
1736 - 1761 L
|
|
Lastkapacitet
432 - 467 kg
|
Lastkapacitet
464 - 477 kg
|
Motor og ydeevne |
|
|---|---|
|
Motortype
Elektrisk, Benzin mild-hybrid, Plugin-hybrid
|
Motortype
Benzin mild-hybrid, Fuld hybrid
|
|
Transmission
Automatisk
|
Transmission
Automatisk
|
|
Transmissionsdetaljer
Reduktionsgear, Automatisk dobbeltkobling
|
Transmissionsdetaljer
CVT, Automatgearkasse
|
|
Drivtype
Forhjulstræk, Firehjulstræk
|
Drivtype
Forhjulstræk
|
|
Effekt HK
145 - 325 HK
|
Effekt HK
158 - 200 HK
|
|
Acceleration 0-100 km/t
6 - 10.2 s
|
Acceleration 0-100 km/t
8.4 - 9.7 s
|
|
Maks. hastighed
170 - 220 km/h
|
Maks. hastighed
180 km/h
|
|
Moment
230 - 511 Nm
|
Moment
270 Nm
|
|
Antal cylindre
3 - 4
|
Antal cylindre
3 - 4
|
|
Effekt kW
107 - 239 kW
|
Effekt kW
116 - 147 kW
|
|
Motorstørrelse
1199 - 1598 cm3
|
Motorstørrelse
1199 - 1332 cm3
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modelår
2024 - 2025
|
Modelår
2025
|
|
CO2-effektivitetsklasse
A, D, B
|
CO2-effektivitetsklasse
E, C
|
|
Mærke
Peugeot
|
Mærke
Renault
|
Modellen tilbydes med Forhjulstræk eller Firehjulstræk.
De viste priser og data er estimater baseret på tyske listepriser og kan variere fra land til land. Disse oplysninger er ikke juridisk bindende.
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Norge
Danmark
Suomi
Italia
Polska
España