To biler, én duel: Mazda MX-30 møder Suzuki Vitara.
Hvem imponerer mest på ydeevne, forbrug og pris–ydeevne? Find ud af det nu!
Pris og effektivitet er ofte de områder, hvor forskellene er størst. Her afgøres det ofte, hvilken bil der bedst passer til budgettet på lang sigt.
Suzuki Vitara har en bemærkelsesværdig prisfordel – den starter allerede ved 215500 dkr, mens Mazda MX-30 koster 282000 dkr. Forskellen er omkring 66529 dkr.
Under motorhjelmen viser det sig, hvilken model der er mest sportslig, og hvem der klarer bedst afsættet.
Når det gælder motorkraft, har Mazda MX-30 en tydelig fordel – 170 HK mod 129 HK. Det svarer til en forskel på cirka 41 HK hk.
I acceleration fra 0 til 100 km/t er Mazda MX-30 minimal hurtigere – den klarer sprinten på 9.10 s, mens Suzuki Vitara bruger 9.50 s. Det er cirka 0.40 s hurtigere.
I tophastighed ligger Suzuki Vitara mærkbar foran – den når 190 km/h, mens Mazda MX-30 topper ved 140 km/h. Forskellen er cirka 50 km/h.
Udover rå ydeevne handler hverdagen mest om komfort og anvendelighed. Her afgøres det, hvilken bil der er mest praktisk og alsidig.
Begge biler har plads til 5 personer.
Hvad angår egenvægt, er Suzuki Vitara markant lettere – 1255 kg mod 1849 kg. Forskellen er cirka 594 kg.
Når det kommer til bagagerumsplads, tilbyder Suzuki Vitara minimal mere – 375 L mod 350 L. Forskellen er omkring 25 L.
I maksimal lastekapacitet klarer Mazda MX-30 sig næsten umærkelig bedre – op til 1155 L, cirka 35 L mere end Suzuki Vitara.
I lasteevne vinder Mazda MX-30 knap mærkbar – 402 kg mod 395 kg. Forskellen er omkring 7 kg.
Samlet set fremstår Mazda MX-30 som er klart overlegent og sikrer sig dermed titlen som DriveDuel Champion.
Den imponerer med et mere afbalanceret helhedsindtryk og er den mest alsidige i hverdagen.
Mazda MX-30 repræsenterer en ny retning inden for elektriske køretøjer med sit unikke design og fokus på bæredygtighed. Den rummelige kabine kombinerer komfort og moderne teknologi, hvilket giver en behagelig køreoplevelse. Med sit innovative tilgang til elektrisk mobilitet skiller MX-30 sig ud som et spændende alternativ på markedet.
DetaljerSuzuki Vitara er en kvik og praktisk SUV, der kombinerer robust charme med behagelig kørekomfort og en enkel, brugervenlig indretning til hverdagsbrug. Den er nem at leve med, har fornuftig driftsøkonomi og giver masser af praktisk værdi uden at gå på kompromis med køreglæden — perfekt til dem, der vil have en pålidelig makker med et glimt i øjet.
Detaljer|
|
|
|
|
|
Omkostninger og forbrug |
|
|---|---|
|
Pris
282000 - 338800 dkr
|
Pris
215500 - 282500 dkr
|
|
Forbrug L/100km
-
|
Forbrug L/100km
5 - 5.6 L
|
|
Forbrug kWh/100km
18.30 kWh
|
Forbrug kWh/100km
-
|
|
Elektrisk rækkevidde
85 km
|
Elektrisk rækkevidde
-
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
-
|
|
co2
22 g/km
|
co2
113 - 129 g/km
|
|
Tankkapacitet
-
|
Tankkapacitet
47 L
|
Dimensioner og karrosseri |
|
|---|---|
|
Karrosseri
SUV
|
Karrosseri
SUV
|
|
Sæder
5
|
Sæder
5
|
|
Døre
5
|
Døre
5
|
|
Egenvægt
1849 kg
|
Egenvægt
1255 - 1395 kg
|
|
Bagagerumskapacitet
332 - 350 L
|
Bagagerumskapacitet
289 - 375 L
|
|
Længde
4395 mm
|
Længde
4185 mm
|
|
Bredde
1848 mm
|
Bredde
1775 mm
|
|
Højde
1555 mm
|
Højde
1595 mm
|
|
Maksimal bagagerumskapacitet
1137 - 1155 L
|
Maksimal bagagerumskapacitet
1046 - 1120 L
|
|
Lastkapacitet
402 kg
|
Lastkapacitet
375 - 395 kg
|
Motor og ydeevne |
|
|---|---|
|
Motortype
Plugin-hybrid
|
Motortype
Benzin mild-hybrid, Fuld hybrid
|
|
Transmission
Automatisk
|
Transmission
Manuel, Automatisk
|
|
Transmissionsdetaljer
Reduktionsgear
|
Transmissionsdetaljer
Manuel gearkasse, Automatiseret manuel
|
|
Drivtype
Forhjulstræk
|
Drivtype
Forhjulstræk, Firehjulstræk
|
|
Effekt HK
170 HK
|
Effekt HK
116 - 129 HK
|
|
Acceleration 0-100 km/t
9.10 s
|
Acceleration 0-100 km/t
9.5 - 12.7 s
|
|
Maks. hastighed
140 km/h
|
Maks. hastighed
180 - 190 km/h
|
|
Moment
-
|
Moment
235 Nm
|
|
Antal cylindre
-
|
Antal cylindre
4
|
|
Effekt kW
125 kW
|
Effekt kW
85 - 95 kW
|
|
Motorstørrelse
830 cm3
|
Motorstørrelse
1373 - 1462 cm3
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modelår
2025
|
Modelår
2024
|
|
CO2-effektivitetsklasse
B
|
CO2-effektivitetsklasse
D, C
|
|
Mærke
Mazda
|
Mærke
Suzuki
|
Tilgængelig som Forhjulstræk.
De viste priser og data er estimater baseret på tyske listepriser og kan variere fra land til land. Disse oplysninger er ikke juridisk bindende.