Pris og effektivitet er ofte de områder, hvor forskellene er størst. Her afgøres det ofte, hvilken bil der bedst passer til budgettet på lang sigt.
Renault R4 har en bemærkelsesværdig prisfordel – den starter allerede ved 230400 dkr, mens Mazda MX-30 koster 282000 dkr. Forskellen er omkring 51640 dkr.
I elforbrug har Renault R4 fordelen: med 14.20 kWh pr. 100 km er den bemærkelsesværdig mere effektiv end Mazda MX-30, som bruger 18.30 kWh. Forskellen er omkring 4.10 kWh.
Hvad angår rækkevidde, klarer Renault R4 sig markant bedre: den kan køre op til 409 km, cirka 324 km mere end Mazda MX-30.
Effekt, drejningsmoment og acceleration siger meget om, hvordan en bil føles i hverdagen. Her ser man, hvem der leverer mest køreglæde.
Når det gælder motorkraft, har Mazda MX-30 en noget fordel – 170 HK mod 150 HK. Det svarer til en forskel på cirka 20 HK hk.
I acceleration fra 0 til 100 km/t er Renault R4 noget hurtigere – den klarer sprinten på 8.20 s, mens Mazda MX-30 bruger 9.10 s. Det er cirka 0.90 s hurtigere.
I tophastighed ligger Renault R4 let foran – den når 150 km/h, mens Mazda MX-30 topper ved 140 km/h. Forskellen er cirka 10 km/h.
Kabineplads, bagagerum og lasteevne er afgørende i daglig brug. Her tæller komfort og fleksibilitet mest.
Begge biler har plads til 5 personer.
Hvad angår egenvægt, er Renault R4 bemærkelsesværdig lettere – 1485 kg mod 1849 kg. Forskellen er cirka 364 kg.
Når det kommer til bagagerumsplads, tilbyder Renault R4 noget mere – 420 L mod 350 L. Forskellen er omkring 70 L.
I maksimal lastekapacitet klarer Renault R4 sig i mindre grad bedre – op til 1405 L, cirka 250 L mere end Mazda MX-30.
I lasteevne vinder Renault R4 let – 443 kg mod 402 kg. Forskellen er omkring 41 kg.
Samlet set fremstår Renault R4 som er klart overlegent og sikrer sig dermed titlen som DriveDuel Champion.
Den imponerer med et mere afbalanceret helhedsindtryk og er den mest alsidige i hverdagen.
Mazda MX-30 er en stilfuld, elektrisk crossover, der skiller sig ud med sine karakteristiske bagdøre og et interiør, der føles mere som et varmt designstudie end en anonym familiebil. Den passer perfekt til bylivets kringlede gader og til købere, der vil have personlighed og køreglæde fremfor at følge strømmen.
DetaljerRenault 4 er en ukuelig hverdagspilot med masser af charme og en praktisk tilgang, der gør den oplagt for dem, der prioriterer personlighed over prangende præstation. Den er enkel, rummelig og nem at elske — perfekt til dem, der vil have en bil med karakter og et glimt i øjet.
Detaljer|
|
|
|
|
|
Omkostninger og forbrug |
|
|---|---|
|
Pris
282000 - 338800 dkr
|
Pris
230400 - 285200 dkr
|
|
Forbrug L/100km
-
|
Forbrug L/100km
-
|
|
Forbrug kWh/100km
18.30 kWh
|
Forbrug kWh/100km
14.2 - 15.1 kWh
|
|
Elektrisk rækkevidde
85 km
|
Elektrisk rækkevidde
308 - 409 km
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
40 - 52 kWh
|
|
co2
22 g/km
|
co2
0 g/km
|
|
Tankkapacitet
-
|
Tankkapacitet
-
|
Dimensioner og karrosseri |
|
|---|---|
|
Karrosseri
SUV
|
Karrosseri
SUV
|
|
Sæder
5
|
Sæder
5
|
|
Døre
5
|
Døre
5
|
|
Egenvægt
1849 kg
|
Egenvægt
1485 - 1537 kg
|
|
Bagagerumskapacitet
332 - 350 L
|
Bagagerumskapacitet
420 L
|
|
Længde
4395 mm
|
Længde
4144 mm
|
|
Bredde
1848 mm
|
Bredde
1808 mm
|
|
Højde
1555 mm
|
Højde
1552 mm
|
|
Maksimal bagagerumskapacitet
1137 - 1155 L
|
Maksimal bagagerumskapacitet
1405 L
|
|
Lastkapacitet
402 kg
|
Lastkapacitet
410 - 443 kg
|
Motor og ydeevne |
|
|---|---|
|
Motortype
Plugin-hybrid
|
Motortype
Elektrisk
|
|
Transmission
Automatisk
|
Transmission
Automatisk
|
|
Transmissionsdetaljer
Reduktionsgear
|
Transmissionsdetaljer
Reduktionsgear
|
|
Drivtype
Forhjulstræk
|
Drivtype
Forhjulstræk
|
|
Effekt HK
170 HK
|
Effekt HK
122 - 150 HK
|
|
Acceleration 0-100 km/t
9.10 s
|
Acceleration 0-100 km/t
8.2 - 9.2 s
|
|
Maks. hastighed
140 km/h
|
Maks. hastighed
150 km/h
|
|
Moment
-
|
Moment
225 - 245 Nm
|
|
Antal cylindre
-
|
Antal cylindre
-
|
|
Effekt kW
125 kW
|
Effekt kW
90 - 110 kW
|
|
Motorstørrelse
830 cm3
|
Motorstørrelse
-
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modelår
2025
|
Modelår
2025
|
|
CO2-effektivitetsklasse
B
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
|
Mærke
Mazda
|
Mærke
Renault
|
Tilgængelig som Forhjulstræk.
De viste priser og data er estimater baseret på tyske listepriser og kan variere fra land til land. Disse oplysninger er ikke juridisk bindende.