Sammenlign ydelse (170 HK vs 442 HK), bagagerum og pris (282.000 kr. vs 587.400 kr. ) på et øjeblik. Find ud af, hvilken bil der er det bedste valg for dig – Mazda MX-30 eller Maxus eTERRON 9?
Når det handler om økonomi i hverdagen, viser de to modeller interessante forskelle.
Mazda MX-30 er klart billigere – den starter allerede ved 282.000 kr. , mens Maxus eTERRON 9 koster 587.400 kr. . Forskellen er omkring 305.358 kr..
I elforbrug har Mazda MX-30 fordelen: med 18,3 kWh/100km er den betydeligt mere effektiv end Maxus eTERRON 9, som bruger 26,7 kWh/100km. Forskellen er omkring 8,4 kWh/100km.
Hvad angår elektrisk rækkevidde, klarer Maxus eTERRON 9 sig markant bedre: den kan køre op til 430 km, cirka 345 km mere end Mazda MX-30.
Effekt, drejningsmoment og acceleration er de klassiske mål for bilentusiaster – og her træder forskellene tydeligt frem.
Når det gælder motorkraft, har Maxus eTERRON 9 markant mere effekt – 442 HK mod 170 HK. Det svarer til en forskel på cirka 272 HK.
I acceleration fra 0 til 100 km/h er Maxus eTERRON 9 klart hurtigere – den klarer sprinten på 5,8 s, mens Mazda MX-30 bruger 9,1 s. Det er cirka 3,3 s hurtigere.
Kabineplads, bagagerum og lasteevne er afgørende i daglig brug. Her tæller komfort og fleksibilitet mest.
Begge biler har plads til 5 personer.
Hvad angår egenvægt, er Mazda MX-30 betydeligt lettere – 1.849 kg mod 2.925 kg. Forskellen er cirka 1.076 kg.
I lasteevne klarer Maxus eTERRON 9 sig påtageligt bedre – 575 kg mod 402 kg. Forskellen er omkring 173 kg.
Maxus eTERRON 9 giver modstanderen få chancer i den objektive datasammenligning.
Denne vurdering viser kun, hvilken model der scorer flest point på papiret – ikke hvilken af de to biler der føles rigtig for dig.
Mazda MX-30 er en stilfuld, elektrisk crossover, der skiller sig ud med sine karakteristiske bagdøre og et interiør, der føles mere som et varmt designstudie end en anonym familiebil. Den passer perfekt til bylivets kringlede gader og til købere, der vil have personlighed og køreglæde fremfor at følge strømmen.
DetaljerMaxus eTERRON 9 føles som en praktisk elbus med masser af plads og en rolig, civiliseret køreoplevelse — perfekt til familier eller virksomheder, der vil have komfort uden fnidder. Interiøret er funktionelt og behageligt, og selv om den ikke forsøger at være sportslig, leverer den præcision og lavt støjniveau, så hverdagskørsel bliver både afslappet og fornuftig.
Detaljer
Omkostninger og forbrug |
|
|---|---|
|
Pris
282.000 - 338.800 kr.
|
Pris
587.400 - 610.700 kr.
|
|
Forbrug L/100km
-
|
Forbrug L/100km
-
|
|
Forbrug kWh/100km
18,3 kWh/100km
|
Forbrug kWh/100km
26,7 kWh/100km
|
|
Elektrisk rækkevidde
85 km
|
Elektrisk rækkevidde
430 km
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
-
|
|
co2
22 g/km
|
co2
0 g/km
|
|
Tankkapacitet
-
|
Tankkapacitet
-
|
Dimensioner og karrosseri |
|
|---|---|
|
Karrosseri
SUV
|
Karrosseri
Pickup
|
|
Sæder
5
|
Sæder
5
|
|
Døre
5
|
Døre
-
|
|
Egenvægt
1.849 kg
|
Egenvægt
2.925 - 2.955 kg
|
|
Bagagerumskapacitet
332 - 350 L
|
Bagagerumskapacitet
-
|
|
Længde
4.395 mm
|
Længde
-
|
|
Bredde
1.848 mm
|
Bredde
1.997 mm
|
|
Højde
1.555 mm
|
Højde
-
|
|
Maksimal bagagerumskapacitet
1.137 - 1.155 L
|
Maksimal bagagerumskapacitet
-
|
|
Lastkapacitet
402 kg
|
Lastkapacitet
545 - 575 kg
|
Motor og ydeevne |
|
|---|---|
|
Motortype
Plug-in-hybrid
|
Motortype
Elektrisk
|
|
Transmission
Automatisk
|
Transmission
Automatisk
|
|
Transmissionsdetaljer
Reduktionsgear
|
Transmissionsdetaljer
Reduktionsgear
|
|
Drivtype
Forhjulstræk
|
Drivtype
Firehjulstræk
|
|
Effekt HK
170 HK
|
Effekt HK
442 HK
|
|
Acceleration 0-100 km/h
9,1 s
|
Acceleration 0-100 km/h
5,8 s
|
|
Maks. hastighed
140 km/h
|
Maks. hastighed
-
|
|
Moment
-
|
Moment
700 Nm
|
|
Antal cylindre
-
|
Antal cylindre
-
|
|
Effekt kW
125 kW
|
Effekt kW
325 kW
|
|
Motorstørrelse
830 cm3
|
Motorstørrelse
-
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modelår
2025
|
Modelår
2025
|
|
CO2-effektivitetsklasse
B
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
|
Mærke
Mazda
|
Mærke
Maxus
|