Sammenlign ydelse (163 HK vs 180 HK), bagagerum og pris (313.400 kr. vs 288.600 kr. ) på et øjeblik. Find ud af, hvilken bil der er det bedste valg for dig – Isuzu D-Max eller Toyota Proace Bus?
Pris og effektivitet er ofte de områder, hvor forskellene er størst. Her afgøres det ofte, hvilken bil der bedst passer til budgettet på lang sigt.
Toyota Proace Bus er næsten umærkeligt billigere – den starter allerede ved 288.600 kr. , mens Isuzu D-Max koster 313.400 kr. . Forskellen er omkring 24.802 kr..
Der ses også en forskel i brændstofforbrug: Toyota Proace Bus nøjes med 6,5 L/100km og er dermed synligt mere økonomisk end Isuzu D-Max, der bruger 8,7 L/100km. Forskellen er omkring 2,2 L/100km.
Under motorhjelmen viser det sig, hvilken model der er mest sportslig, og hvem der klarer bedst afsættet.
Når det gælder motorkraft, har Toyota Proace Bus minimalt mere effekt – 180 HK mod 163 HK. Det svarer til en forskel på cirka 17 HK.
I acceleration fra 0 til 100 km/h er Isuzu D-Max næsten umærkeligt hurtigere – den klarer sprinten på 12,6 s, mens Toyota Proace Bus bruger 13,3 s. Det er cirka 0,7 s hurtigere.
Der er også forskel på drejningsmomentet: Toyota Proace Bus trækker let kraftigere med 400 Nm mod 360 Nm. Forskellen er omkring 40 Nm.
Familievenlig eller hverdagens følgesvend – hvem tilbyder mest plads, fleksibilitet og komfort?
Sæder: Toyota Proace Bus tilbyder flere siddepladser – 9 mod 5.
Hvad angår egenvægt, er Toyota Proace Bus minimalt lettere – 1.835 kg mod 1.905 kg. Forskellen er cirka 70 kg.
I lasteevne klarer Toyota Proace Bus sig noget bedre – 1.265 kg mod 1.095 kg. Forskellen er omkring 170 kg.
Toyota Proace Bus giver modstanderen få chancer i den objektive datasammenligning.
Denne vurdering viser kun, hvilken model der scorer flest point på papiret – ikke hvilken af de to biler der føles rigtig for dig.
Isuzu D-Max er en robust og arbejdsom pickup, der føles som en trofast makker på både byggepladsen og landevejen. Den satser på praktisk fornuft frem for glitter, så hvis du vil have noget, der holder og arbejder uden drama, er D-Max et trygt valg.
DetaljerToyota Proace er en praktisk og rummelig bus, der prioriterer funktionalitet og komfort fremfor pynt — perfekt til familier og håndværkere, der vil have noget, der bare fungerer. Den føles robust og fornuftig i hverdagen, bærer Toyotas ry for driftssikkerhed og er måske ikke ophidsende, men helt klart et smart valg, når logistikken skal køre problemfrit.
DetaljerOmkostninger og forbrug |
|
|---|---|
|
Pris
313.400 - 458.300 kr.
|
Pris
288.600 - 522.100 kr.
|
|
Forbrug L/100km
8,7 - 9 L/100km
|
Forbrug L/100km
6,5 - 6,7 L/100km
|
|
Forbrug kWh/100km
-
|
Forbrug kWh/100km
24,2 - 24,3 kWh/100km
|
|
Elektrisk rækkevidde
-
|
Elektrisk rækkevidde
218 - 343 km
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
-
|
|
co2
228 - 235 g/km
|
co2
0 - 177 g/km
|
|
Tankkapacitet
-
|
Tankkapacitet
69 L
|
Dimensioner og karrosseri |
|
|---|---|
|
Karrosseri
Pickup
|
Karrosseri
Bus
|
|
Sæder
2 - 5
|
Sæder
5 - 9
|
|
Døre
-
|
Døre
4 - 5
|
|
Egenvægt
1.905 - 2.110 kg
|
Egenvægt
1.835 - 2.140 kg
|
|
Bagagerumskapacitet
-
|
Bagagerumskapacitet
0 L
|
|
Længde
-
|
Længde
4.983 - 5.333 mm
|
|
Bredde
1.810 - 1.870 mm
|
Bredde
1.920 mm
|
|
Højde
-
|
Højde
1.890 mm
|
|
Maksimal bagagerumskapacitet
-
|
Maksimal bagagerumskapacitet
-
|
|
Lastkapacitet
990 - 1.095 kg
|
Lastkapacitet
825 - 1.265 kg
|
Motor og ydeevne |
|
|---|---|
|
Motortype
Diesel
|
Motortype
Elektrisk, Diesel
|
|
Transmission
Automatisk
|
Transmission
Automatisk, Manuel
|
|
Transmissionsdetaljer
Automatgearkasse
|
Transmissionsdetaljer
Reduktionsgear, Manuel gearkasse, Automatgearkasse
|
|
Drivtype
Firehjulstræk
|
Drivtype
Forhjulstræk
|
|
Effekt HK
163 HK
|
Effekt HK
136 - 180 HK
|
|
Acceleration 0-100 km/h
12,6 s
|
Acceleration 0-100 km/h
13,3 s
|
|
Maks. hastighed
-
|
Maks. hastighed
130 - 170 km/h
|
|
Moment
360 Nm
|
Moment
260 - 400 Nm
|
|
Antal cylindre
4
|
Antal cylindre
4
|
|
Effekt kW
120 kW
|
Effekt kW
100 - 132 kW
|
|
Motorstørrelse
1.898 cm3
|
Motorstørrelse
2.184 cm3
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modelår
2.024 - 2.025
|
Modelår
2.024 - 2.025
|
|
CO2-effektivitetsklasse
G
|
CO2-effektivitetsklasse
A, F, G
|
|
Mærke
Isuzu
|
Mærke
Toyota
|