Sammenlign ydelse (408 HK vs 102 HK), bagagerum og pris (329.000 kr. vs 132.400 kr. ) på et øjeblik. Find ud af, hvilken bil der er det bedste valg for dig – GWM ORA 07 eller Dacia Spring?
Pris og effektivitet er ofte de områder, hvor forskellene er størst. Her afgøres det ofte, hvilken bil der bedst passer til budgettet på lang sigt.
Dacia Spring er markant billigere – den starter allerede ved 132.400 kr. , mens GWM ORA 07 koster 329.000 kr. . Forskellen er omkring 196.609 kr..
I elforbrug har Dacia Spring fordelen: med 12,4 kWh/100km er den tydeligt mere effektiv end GWM ORA 07, som bruger 16,5 kWh/100km. Forskellen er omkring 4,1 kWh/100km.
Hvad angår elektrisk rækkevidde, klarer GWM ORA 07 sig betydeligt bedre: den kan køre op til 520 km, cirka 295 km mere end Dacia Spring.
Under motorhjelmen viser det sig, hvilken model der er mest sportslig, og hvem der klarer bedst afsættet.
Når det gælder motorkraft, har GWM ORA 07 betydeligt mere effekt – 408 HK mod 102 HK. Det svarer til en forskel på cirka 306 HK.
I acceleration fra 0 til 100 km/h er GWM ORA 07 markant hurtigere – den klarer sprinten på 4,5 s, mens Dacia Spring bruger 9,6 s. Det er cirka 5,1 s hurtigere.
Der er også forskel på drejningsmomentet: GWM ORA 07 trækker klart kraftigere med 680 Nm mod 137 Nm. Forskellen er omkring 543 Nm.
Udover rå ydeevne handler hverdagen mest om komfort og anvendelighed. Her afgøres det, hvilken bil der er mest praktisk og alsidig.
Sæder: GWM ORA 07 tilbyder flere siddepladser – 5 mod 4.
Hvad angår egenvægt, er Dacia Spring klart lettere – 1.070 kg mod 2.065 kg. Forskellen er cirka 995 kg.
Når det kommer til bagagerumsplads, tilbyder GWM ORA 07 let mere plads – 333 L mod 308 L. Forskellen er omkring 25 L.
I lasteevne klarer GWM ORA 07 sig synligt bedre – 350 kg mod 274 kg. Forskellen er omkring 76 kg.
GWM ORA 07 vinder duellen tydeligt i den objektive datasammenligning.
Denne vurdering viser kun, hvilken model der scorer flest point på papiret – ikke hvilken af de to biler der føles rigtig for dig.
ORA 07 er en frisk, fremtidsorienteret elbil med et retrofuturistisk ydre, der skiller sig markant ud i bybilledet. Inde i kabinen får du overraskende meget plads, praktisk funktionalitet og en køreglæde, der gør hverdagen både smartere og sjovere — et oplagt valg hvis du vil have personlighed uden at betale overpris.
Detaljer
Dacia Spring er den overkommelige elbil, der gør bykørsel enkel og billig uden at prale. Kompakt, praktisk og fuld af charme i trafikkaoset — en oplagt næste skridt for dem, der vil spare penge og passe ind i byen med et smil.
DetaljerOmkostninger og forbrug |
|
|---|---|
|
Pris
329.000 - 419.200 kr.
|
Pris
132.400 - 154.400 kr.
|
|
Forbrug L/100km
-
|
Forbrug L/100km
-
|
|
Forbrug kWh/100km
16,5 - 17,5 kWh/100km
|
Forbrug kWh/100km
12,4 - 12,7 kWh/100km
|
|
Elektrisk rækkevidde
440 - 520 km
|
Elektrisk rækkevidde
221 - 225 km
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
-
|
|
co2
0 g/km
|
co2
0 g/km
|
|
Tankkapacitet
-
|
Tankkapacitet
-
|
Dimensioner og karrosseri |
|
|---|---|
|
Karrosseri
Hatchback
|
Karrosseri
SUV
|
|
Sæder
5
|
Sæder
4
|
|
Døre
-
|
Døre
-
|
|
Egenvægt
2.065 - 2.210 kg
|
Egenvægt
1.070 kg
|
|
Bagagerumskapacitet
333 L
|
Bagagerumskapacitet
308 L
|
|
Længde
-
|
Længde
-
|
|
Bredde
1.862 mm
|
Bredde
1.583 mm
|
|
Højde
-
|
Højde
-
|
|
Maksimal bagagerumskapacitet
-
|
Maksimal bagagerumskapacitet
-
|
|
Lastkapacitet
350 kg
|
Lastkapacitet
274 kg
|
Motor og ydeevne |
|
|---|---|
|
Motortype
Elektrisk
|
Motortype
Elektrisk
|
|
Transmission
Automatisk
|
Transmission
Automatisk
|
|
Transmissionsdetaljer
Reduktionsgear
|
Transmissionsdetaljer
Reduktionsgear
|
|
Drivtype
Firehjulstræk, Forhjulstræk
|
Drivtype
Forhjulstræk
|
|
Effekt HK
204 - 408 HK
|
Effekt HK
70 - 102 HK
|
|
Acceleration 0-100 km/h
4,5 - 8,2 s
|
Acceleration 0-100 km/h
9,6 - 12,3 s
|
|
Maks. hastighed
-
|
Maks. hastighed
-
|
|
Moment
340 - 680 Nm
|
Moment
137 Nm
|
|
Antal cylindre
-
|
Antal cylindre
-
|
|
Effekt kW
150 - 300 kW
|
Effekt kW
52 - 75 kW
|
|
Motorstørrelse
-
|
Motorstørrelse
-
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modelår
2024
|
Modelår
2025
|
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
|
Mærke
GWM
|
Mærke
Dacia
|