Sammenlign ydelse (292 HK vs 442 HK), bagagerum og pris (416.700 kr. vs 587.400 kr. ) på et øjeblik. Find ud af, hvilken bil der er det bedste valg for dig – Ford Ranger eller Maxus eTERRON 9?
Når det handler om økonomi i hverdagen, viser de to modeller interessante forskelle.
Ford Ranger er betydeligt billigere – den starter allerede ved 416.700 kr. , mens Maxus eTERRON 9 koster 587.400 kr. . Forskellen er omkring 170.647 kr..
Hvad angår elektrisk rækkevidde, klarer Maxus eTERRON 9 sig klart bedre: den kan køre op til 430 km, cirka 388 km mere end Ford Ranger.
Effekt, drejningsmoment og acceleration siger meget om, hvordan en bil føles i hverdagen. Her ser man, hvem der leverer mest køreglæde.
Når det gælder motorkraft, har Maxus eTERRON 9 påtageligt mere effekt – 442 HK mod 292 HK. Det svarer til en forskel på cirka 150 HK.
I acceleration fra 0 til 100 km/h er Maxus eTERRON 9 synligt hurtigere – den klarer sprinten på 5,8 s, mens Ford Ranger bruger 7,9 s. Det er cirka 2,1 s hurtigere.
Der er også forskel på drejningsmomentet: Maxus eTERRON 9 trækker let kraftigere med 700 Nm mod 697 Nm. Forskellen er omkring 3 Nm.
Udover rå ydeevne handler hverdagen mest om komfort og anvendelighed. Her afgøres det, hvilken bil der er mest praktisk og alsidig.
Begge biler har plads til 5 personer.
Hvad angår egenvægt, er Ford Ranger påtageligt lettere – 2.405 kg mod 2.925 kg. Forskellen er cirka 520 kg.
I lasteevne klarer Ford Ranger sig betydeligt bedre – 989 kg mod 575 kg. Forskellen er omkring 414 kg.
Maxus eTERRON 9 er klart overlegent i den objektive datasammenligning.
Denne vurdering viser kun, hvilken model der scorer flest point på papiret – ikke hvilken af de to biler der føles rigtig for dig.
Ford Ranger er en robust arbejdshest med mere raffinement, end dens hårde ydre giver indtryk af, og den kombinerer praktisk anvendelighed med moderne komfort på en overbevisende måde. På ujævnt terræn eller i myldretid føles den stabil og tryg — en pickup der både kan knokle hele ugen og tage familien på weekend uden problemer.
DetaljerMaxus eTERRON 9 føles som en praktisk elbus med masser af plads og en rolig, civiliseret køreoplevelse — perfekt til familier eller virksomheder, der vil have komfort uden fnidder. Interiøret er funktionelt og behageligt, og selv om den ikke forsøger at være sportslig, leverer den præcision og lavt støjniveau, så hverdagskørsel bliver både afslappet og fornuftig.
Detaljer
Omkostninger og forbrug |
|
|---|---|
|
Pris
416.700 - 657.000 kr.
|
Pris
587.400 - 610.700 kr.
|
|
Forbrug L/100km
3,1 - 13,8 L/100km
|
Forbrug L/100km
-
|
|
Forbrug kWh/100km
-
|
Forbrug kWh/100km
26,7 kWh/100km
|
|
Elektrisk rækkevidde
42 km
|
Elektrisk rækkevidde
430 km
|
|
Batterikapacitet
11,8 kWh
|
Batterikapacitet
-
|
|
co2
70 - 315 g/km
|
co2
0 g/km
|
|
Tankkapacitet
80 L
|
Tankkapacitet
-
|
Dimensioner og karrosseri |
|
|---|---|
|
Karrosseri
Pickup
|
Karrosseri
Pickup
|
|
Sæder
4 - 5
|
Sæder
5
|
|
Døre
4
|
Døre
-
|
|
Egenvægt
2.405 - 2.511 kg
|
Egenvægt
2.925 - 2.955 kg
|
|
Bagagerumskapacitet
-
|
Bagagerumskapacitet
-
|
|
Længde
5.370 - 5.381 mm
|
Længde
-
|
|
Bredde
1.918 - 1.968 mm
|
Bredde
1.997 mm
|
|
Højde
1.884 - 1.922 mm
|
Højde
-
|
|
Maksimal bagagerumskapacitet
-
|
Maksimal bagagerumskapacitet
-
|
|
Lastkapacitet
676 - 989 kg
|
Lastkapacitet
545 - 575 kg
|
Motor og ydeevne |
|
|---|---|
|
Motortype
Diesel, Benzin, Plugin-hybrid
|
Motortype
Elektrisk
|
|
Transmission
Automatisk
|
Transmission
Automatisk
|
|
Transmissionsdetaljer
Automatgearkasse
|
Transmissionsdetaljer
Reduktionsgear
|
|
Drivtype
Firehjulstræk
|
Drivtype
Firehjulstræk
|
|
Effekt HK
210 - 292 HK
|
Effekt HK
442 HK
|
|
Acceleration 0-100 km/h
7,9 - 9,2 s
|
Acceleration 0-100 km/h
5,8 s
|
|
Maks. hastighed
180 - 190 km/h
|
Maks. hastighed
-
|
|
Moment
491 - 697 Nm
|
Moment
700 Nm
|
|
Antal cylindre
4 - 6
|
Antal cylindre
-
|
|
Effekt kW
154 - 215 kW
|
Effekt kW
325 kW
|
|
Motorstørrelse
1.996 - 2.993 cm3
|
Motorstørrelse
-
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modelår
2.022 - 2.025
|
Modelår
2.025
|
|
CO2-effektivitetsklasse
G, B
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
|
Mærke
Ford
|
Mærke
Maxus
|