Sammenlign ydelse (340 HK vs 340 HK), bagagerum og pris (312.700 kr. vs 391.800 kr. ) på et øjeblik. Find ud af, hvilken bil der er det bedste valg for dig – Ford Explorer EV eller VW ID. Buzz Bus?
Når det handler om økonomi i hverdagen, viser de to modeller interessante forskelle.
Ford Explorer EV er tydeligt billigere – den starter allerede ved 312.700 kr. , mens VW ID. Buzz Bus koster 391.800 kr. . Forskellen er omkring 79.130 kr..
I elforbrug har Ford Explorer EV fordelen: med 14,6 kWh/100km er den påtageligt mere effektiv end VW ID. Buzz Bus, som bruger 19 kWh/100km. Forskellen er omkring 4,4 kWh/100km.
Hvad angår elektrisk rækkevidde, klarer Ford Explorer EV sig lidt bedre: den kan køre op til 602 km, cirka 117 km mere end VW ID. Buzz Bus.
Under motorhjelmen viser det sig, hvilken model der er mest sportslig, og hvem der klarer bedst afsættet.
Begge modeller yder den samme effekt – 340 HK hver.
I acceleration fra 0 til 100 km/h er Ford Explorer EV noget hurtigere – den klarer sprinten på 5,3 s, mens VW ID. Buzz Bus bruger 6,1 s. Det er cirka 0,8 s hurtigere.
Drejningsmomentet er identisk for begge modeller – 679 Nm.
Familievenlig eller hverdagens følgesvend – hvem tilbyder mest plads, fleksibilitet og komfort?
Begge biler har plads til 5 personer.
Hvad angår egenvægt, er Ford Explorer EV mærkbart lettere – 1.996 kg mod 2.400 kg. Forskellen er cirka 404 kg.
Når det kommer til bagagerumsplads, tilbyder VW ID. Buzz Bus markant mere plads – 1.340 L mod 472 L. Forskellen er omkring 868 L.
I lasteevne klarer VW ID. Buzz Bus sig næsten umærkeligt bedre – 600 kg mod 585 kg. Forskellen er omkring 15 kg.
Ford Explorer EV sikrer sejren med klar margin i den objektive datasammenligning.
Denne vurdering viser kun, hvilken model der scorer flest point på papiret – ikke hvilken af de to biler der føles rigtig for dig.
Den nye Ford Explorer som elbil forsøger at kombinere rummelighed og moderne komfort med en markant elektrisk personlighed, og den føles overraskende raffineret trods sit format. For dem der vil have en stor, praktisk familiebil uden fornemmelse af gammeldags forbrænding, er Explorer elbil et oplagt valg — uden at gå på kompromis med køreglæden.
DetaljerVW ID. Buzz er en charmerende og moderne fortolkning af folkevognsklassikeren, der parrer retrodesign med en frisk, elektrisk personlighed og indbydende rummelighed. Den kører behageligt, har en gennemtænkt kabine og er oplagt til dem, der vil skille sig ud uden at gå på kompromis med komforten.
DetaljerOmkostninger og forbrug |
|
|---|---|
|
Pris
312.700 - 445.900 kr.
|
Pris
391.800 - 587.100 kr.
|
|
Forbrug L/100km
-
|
Forbrug L/100km
-
|
|
Forbrug kWh/100km
14,6 - 17,3 kWh/100km
|
Forbrug kWh/100km
19 - 20,6 kWh/100km
|
|
Elektrisk rækkevidde
417 - 602 km
|
Elektrisk rækkevidde
329 - 485 km
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
59 - 86 kWh
|
|
co2
0 g/km
|
co2
0 g/km
|
|
Tankkapacitet
-
|
Tankkapacitet
-
|
Dimensioner og karrosseri |
|
|---|---|
|
Karrosseri
SUV
|
Karrosseri
Bus
|
|
Sæder
5
|
Sæder
5
|
|
Døre
-
|
Døre
5
|
|
Egenvægt
1.996 - 2.209 kg
|
Egenvægt
2.400 - 2.780 kg
|
|
Bagagerumskapacitet
472 L
|
Bagagerumskapacitet
1.121 - 1.340 L
|
|
Længde
-
|
Længde
4.712 - 4.962 mm
|
|
Bredde
1.872 mm
|
Bredde
1.985 mm
|
|
Højde
-
|
Højde
1.924 - 1.927 mm
|
|
Maksimal bagagerumskapacitet
-
|
Maksimal bagagerumskapacitet
2.205 L
|
|
Lastkapacitet
531 - 585 kg
|
Lastkapacitet
462 - 600 kg
|
Motor og ydeevne |
|
|---|---|
|
Motortype
Elektrisk
|
Motortype
Elektrisk
|
|
Transmission
Automatisk
|
Transmission
Automatisk
|
|
Transmissionsdetaljer
Reduktionsgear
|
Transmissionsdetaljer
-
|
|
Drivtype
Baghjulstræk, Firehjulstræk
|
Drivtype
Baghjulstræk, Firehjulstræk
|
|
Effekt HK
190 - 340 HK
|
Effekt HK
170 - 340 HK
|
|
Acceleration 0-100 km/h
5,3 - 8 s
|
Acceleration 0-100 km/h
6,1 - 10,7 s
|
|
Maks. hastighed
-
|
Maks. hastighed
145 - 160 km/h
|
|
Moment
350 - 679 Nm
|
Moment
310 - 679 Nm
|
|
Antal cylindre
-
|
Antal cylindre
-
|
|
Effekt kW
140 - 250 kW
|
Effekt kW
125 - 250 kW
|
|
Motorstørrelse
-
|
Motorstørrelse
-
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modelår
2.026
|
Modelår
2.024
|
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
|
Mærke
Ford
|
Mærke
VW
|