Sammenlign ydelse (340 HK vs 340 HK), bagagerum og pris (312.700 kr. vs 574.000 kr. ) på et øjeblik. Find ud af, hvilken bil der er det bedste valg for dig – Ford Explorer EV eller Toyota Supra?
Alle detaljer om ydelse, forbrug, rækkevidde og bagagerum finder du i den tekniske sammenligning nedenfor – her kan du også læse brugeranmeldelser af begge modeller.
Pris og effektivitet er ofte de områder, hvor forskellene er størst. Her afgøres det ofte, hvilken bil der bedst passer til budgettet på lang sigt.
Ford Explorer EV er markant billigere – den starter allerede ved 312.700 kr. , mens Toyota Supra koster 574.000 kr. . Forskellen er omkring 261.335 kr..
Effekt, drejningsmoment og acceleration er de klassiske mål for bilentusiaster – og her træder forskellene tydeligt frem.
Begge modeller yder den samme effekt – 340 HK hver.
I acceleration fra 0 til 100 km/h er Toyota Supra synligt hurtigere – den klarer sprinten på 4,3 s, mens Ford Explorer EV bruger 5,3 s. Det er cirka 1 s hurtigere.
Der er også forskel på drejningsmomentet: Ford Explorer EV trækker tydeligt kraftigere med 679 Nm mod 500 Nm. Forskellen er omkring 179 Nm.
Udover rå ydeevne handler hverdagen mest om komfort og anvendelighed. Her afgøres det, hvilken bil der er mest praktisk og alsidig.
Sæder: Ford Explorer EV tilbyder flere siddepladser – 5 mod 2.
Hvad angår egenvægt, er Toyota Supra påtageligt lettere – 1.570 kg mod 1.996 kg. Forskellen er cirka 426 kg.
Når det kommer til bagagerumsplads, tilbyder Ford Explorer EV synligt mere plads – 472 L mod 290 L. Forskellen er omkring 182 L.
I lasteevne klarer Ford Explorer EV sig markant bedre – 585 kg mod 245 kg. Forskellen er omkring 340 kg.
Ford Explorer EV dominerer sammenligningen i den objektive datasammenligning.
Denne vurdering viser kun, hvilken model der scorer flest point på papiret – ikke hvilken af de to biler der føles rigtig for dig.
Den nye Ford Explorer som elbil forsøger at kombinere rummelighed og moderne komfort med en markant elektrisk personlighed, og den føles overraskende raffineret trods sit format. For dem der vil have en stor, praktisk familiebil uden fornemmelse af gammeldags forbrænding, er Explorer elbil et oplagt valg — uden at gå på kompromis med køreglæden.
DetaljerToyota Supra er en kompromisløs sportsvogn med et aggressivt udtryk og en umiskendelig lyst til at angribe hvert sving; sætter du dig bag rattet, får du straks lyst til at jage den nærmeste landevej. Den er både legesyg og kontrolleret på samme tid, perfekt til den køber der vil skille sig ud uden at miste sans for daglig brug.
DetaljerOmkostninger og forbrug |
|
|---|---|
|
Pris
312.700 - 453.700 kr.
|
Pris
574.000 kr.
|
|
Forbrug L/100km
-
|
Forbrug L/100km
8,1 L/100km
|
|
Forbrug kWh/100km
14,6 - 17,3 kWh/100km
|
Forbrug kWh/100km
-
|
|
Elektrisk rækkevidde
417 - 602 km
|
Elektrisk rækkevidde
-
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
-
|
|
co2
0 g/km
|
co2
183 g/km
|
|
Tankkapacitet
-
|
Tankkapacitet
-
|
Dimensioner og karrosseri |
|
|---|---|
|
Karrosseri
SUV
|
Karrosseri
Coupé
|
|
Sæder
5
|
Sæder
2
|
|
Døre
-
|
Døre
-
|
|
Egenvægt
1.996 - 2.209 kg
|
Egenvægt
1.570 kg
|
|
Bagagerumskapacitet
472 L
|
Bagagerumskapacitet
290 L
|
|
Længde
-
|
Længde
-
|
|
Bredde
1.872 mm
|
Bredde
1.854 mm
|
|
Højde
-
|
Højde
-
|
|
Maksimal bagagerumskapacitet
-
|
Maksimal bagagerumskapacitet
-
|
|
Lastkapacitet
531 - 585 kg
|
Lastkapacitet
245 kg
|
Motor og ydeevne |
|
|---|---|
|
Motortype
Elektrisk
|
Motortype
Benzin
|
|
Transmission
Automatisk
|
Transmission
Automatisk
|
|
Transmissionsdetaljer
Reduktionsgear
|
Transmissionsdetaljer
Automatgearkasse
|
|
Drivtype
Baghjulstræk, Firehjulstræk
|
Drivtype
Baghjulstræk
|
|
Effekt HK
190 - 340 HK
|
Effekt HK
340 HK
|
|
Acceleration 0-100 km/h
5,3 - 8 s
|
Acceleration 0-100 km/h
4,3 s
|
|
Maks. hastighed
-
|
Maks. hastighed
-
|
|
Moment
350 - 679 Nm
|
Moment
500 Nm
|
|
Antal cylindre
-
|
Antal cylindre
6
|
|
Effekt kW
140 - 250 kW
|
Effekt kW
250 kW
|
|
Motorstørrelse
-
|
Motorstørrelse
2.998 cm3
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modelår
2026
|
Modelår
2024
|
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
CO2-effektivitetsklasse
G
|
|
Mærke
Ford
|
Mærke
Toyota
|