Sammenlign ydelse (102 HK vs 180 HK), bagagerum og pris (132.400 kr. vs 288.600 kr. ) på et øjeblik. Find ud af, hvilken bil der er det bedste valg for dig – Dacia Spring eller Toyota Proace Bus?
Pris og effektivitet er ofte de første kriterier ved bilkøb. Her ser man, hvilken model der bedst kan betale sig på længere sigt – både ved tankning, opladning og indkøb.
Dacia Spring er væsentligt billigere – den starter allerede ved 132.400 kr. , mens Toyota Proace Bus koster 288.600 kr. . Forskellen er omkring 156.135 kr..
I elforbrug har Dacia Spring fordelen: med 12,4 kWh/100km er den væsentligt mere effektiv end Toyota Proace Bus, som bruger 24,2 kWh/100km. Forskellen er omkring 11,8 kWh/100km.
Hvad angår elektrisk rækkevidde, klarer Toyota Proace Bus sig mærkbart bedre: den kan køre op til 343 km, cirka 118 km mere end Dacia Spring.
Effekt, drejningsmoment og acceleration siger meget om, hvordan en bil føles i hverdagen. Her ser man, hvem der leverer mest køreglæde.
Når det gælder motorkraft, har Toyota Proace Bus klart mere effekt – 180 HK mod 102 HK. Det svarer til en forskel på cirka 78 HK.
I acceleration fra 0 til 100 km/h er Dacia Spring synligt hurtigere – den klarer sprinten på 9,6 s, mens Toyota Proace Bus bruger 13,3 s. Det er cirka 3,7 s hurtigere.
Der er også forskel på drejningsmomentet: Toyota Proace Bus trækker betydeligt kraftigere med 400 Nm mod 137 Nm. Forskellen er omkring 263 Nm.
Familievenlig eller hverdagens følgesvend – hvem tilbyder mest plads, fleksibilitet og komfort?
Sæder: Toyota Proace Bus tilbyder flere siddepladser – 9 mod 4.
Hvad angår egenvægt, er Dacia Spring klart lettere – 1.070 kg mod 1.835 kg. Forskellen er cirka 765 kg.
I lasteevne klarer Toyota Proace Bus sig klart bedre – 1.265 kg mod 274 kg. Forskellen er omkring 991 kg.
Dacia Spring har en lille fordel i den objektive datasammenligning.
Denne vurdering viser kun, hvilken model der scorer flest point på papiret – ikke hvilken af de to biler der føles rigtig for dig.
Dacia Spring er den overkommelige elbil, der gør bykørsel enkel og billig uden at prale. Kompakt, praktisk og fuld af charme i trafikkaoset — en oplagt næste skridt for dem, der vil spare penge og passe ind i byen med et smil.
DetaljerToyota Proace er en praktisk og rummelig bus, der prioriterer funktionalitet og komfort fremfor pynt — perfekt til familier og håndværkere, der vil have noget, der bare fungerer. Den føles robust og fornuftig i hverdagen, bærer Toyotas ry for driftssikkerhed og er måske ikke ophidsende, men helt klart et smart valg, når logistikken skal køre problemfrit.
DetaljerOmkostninger og forbrug |
|
|---|---|
|
Pris
132.400 - 154.400 kr.
|
Pris
288.600 - 522.100 kr.
|
|
Forbrug L/100km
-
|
Forbrug L/100km
6,5 - 6,7 L/100km
|
|
Forbrug kWh/100km
12,4 - 12,7 kWh/100km
|
Forbrug kWh/100km
24,2 - 24,3 kWh/100km
|
|
Elektrisk rækkevidde
221 - 225 km
|
Elektrisk rækkevidde
218 - 343 km
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
-
|
|
co2
0 g/km
|
co2
0 - 177 g/km
|
|
Tankkapacitet
-
|
Tankkapacitet
-
|
Dimensioner og karrosseri |
|
|---|---|
|
Karrosseri
SUV
|
Karrosseri
Bus
|
|
Sæder
4
|
Sæder
5 - 9
|
|
Døre
-
|
Døre
-
|
|
Egenvægt
1.070 kg
|
Egenvægt
1.835 - 2.140 kg
|
|
Bagagerumskapacitet
308 L
|
Bagagerumskapacitet
-
|
|
Længde
-
|
Længde
-
|
|
Bredde
1.583 mm
|
Bredde
1.920 mm
|
|
Højde
-
|
Højde
-
|
|
Maksimal bagagerumskapacitet
-
|
Maksimal bagagerumskapacitet
-
|
|
Lastkapacitet
274 kg
|
Lastkapacitet
825 - 1.265 kg
|
Motor og ydeevne |
|
|---|---|
|
Motortype
Elektrisk
|
Motortype
Elektrisk, Diesel
|
|
Transmission
Automatisk
|
Transmission
Automatisk, Manuel
|
|
Transmissionsdetaljer
Reduktionsgear
|
Transmissionsdetaljer
Reduktionsgear, Manuel gearkasse, Automatgearkasse
|
|
Drivtype
Forhjulstræk
|
Drivtype
Forhjulstræk
|
|
Effekt HK
70 - 102 HK
|
Effekt HK
136 - 180 HK
|
|
Acceleration 0-100 km/h
9,6 - 12,3 s
|
Acceleration 0-100 km/h
13,3 s
|
|
Maks. hastighed
-
|
Maks. hastighed
-
|
|
Moment
137 Nm
|
Moment
260 - 400 Nm
|
|
Antal cylindre
-
|
Antal cylindre
4
|
|
Effekt kW
52 - 75 kW
|
Effekt kW
100 - 132 kW
|
|
Motorstørrelse
-
|
Motorstørrelse
2.184 cm3
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modelår
2025
|
Modelår
2.024 - 2.025
|
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
CO2-effektivitetsklasse
A, F, G
|
|
Mærke
Dacia
|
Mærke
Toyota
|