Sammenlign ydelse (122 HK vs 204 HK), bagagerum og pris (100.200 kr. vs 305.500 kr. ) på et øjeblik. Find ud af, hvilken bil der er det bedste valg for dig – Dacia Sandero eller Honda e:Ny1?
Alle detaljer om ydelse, forbrug, rækkevidde og bagagerum finder du i den tekniske sammenligning nedenfor – her kan du også læse brugeranmeldelser af begge modeller.
Pris og effektivitet er ofte de områder, hvor forskellene er størst. Her afgøres det ofte, hvilken bil der bedst passer til budgettet på lang sigt.
Dacia Sandero er betydeligt billigere – den starter allerede ved 100.200 kr. , mens Honda e:Ny1 koster 305.500 kr. . Forskellen er omkring 205.306 kr..
Under motorhjelmen viser det sig, hvilken model der er mest sportslig, og hvem der klarer bedst afsættet.
Når det gælder motorkraft, har Honda e:Ny1 væsentligt mere effekt – 204 HK mod 122 HK. Det svarer til en forskel på cirka 82 HK.
I acceleration fra 0 til 100 km/h er Honda e:Ny1 mærkbart hurtigere – den klarer sprinten på 7,6 s, mens Dacia Sandero bruger 9,7 s. Det er cirka 2,1 s hurtigere.
Der er også forskel på drejningsmomentet: Honda e:Ny1 trækker mærkbart kraftigere med 310 Nm mod 200 Nm. Forskellen er omkring 110 Nm.
Udover rå ydeevne handler hverdagen mest om komfort og anvendelighed. Her afgøres det, hvilken bil der er mest praktisk og alsidig.
Begge biler har plads til 5 personer.
Hvad angår egenvægt, er Dacia Sandero væsentligt lettere – 1.100 kg mod 1.730 kg. Forskellen er cirka 630 kg.
Når det kommer til bagagerumsplads, tilbyder Dacia Sandero næsten umærkeligt mere plads – 372 L mod 361 L. Forskellen er omkring 11 L.
I lasteevne klarer Dacia Sandero sig i mindre grad bedre – 436 kg mod 350 kg. Forskellen er omkring 86 kg.
Dacia Sandero tilbyder en mere afbalanceret helhed i den objektive datasammenligning.
Denne vurdering viser kun, hvilken model der scorer flest point på papiret – ikke hvilken af de to biler der føles rigtig for dig.
Dacia Sandero er en enkel og prisvenlig bil, som fokuserer på praktisk brug frem for unødvendig luksus. Den tilbyder god rummelighed og lave driftsomkostninger, hvilket gør den til et fornuftigt valg for den, der søger en pålidelig og økonomisk hverdagspartner.
DetaljerHonda e:Ny1 ankommer som en charmerende, selvsikker bybil med masser af personlighed og en køredynamik, der får hverdagens ærinder til at føles mindre som pligt og mere som fornøjelse. Kabinen er smart og ukompliceret, så hvis du vil have en elbil der både kan charmere naboen og holde styr på hverdagen uden unødvendigt drama, er den et oplagt valg at prøve.
DetaljerOmkostninger og forbrug |
|
|---|---|
|
Pris
100.200 - 148.800 kr.
|
Pris
305.500 - 329.000 kr.
|
|
Forbrug L/100km
5,3 - 7,2 L/100km
|
Forbrug L/100km
-
|
|
Forbrug kWh/100km
-
|
Forbrug kWh/100km
18,2 kWh/100km
|
|
Elektrisk rækkevidde
-
|
Elektrisk rækkevidde
412 km
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
-
|
|
co2
111 - 131 g/km
|
co2
0 g/km
|
|
Tankkapacitet
-
|
Tankkapacitet
-
|
Dimensioner og karrosseri |
|
|---|---|
|
Karrosseri
Hatchback
|
Karrosseri
SUV
|
|
Sæder
5
|
Sæder
5
|
|
Døre
-
|
Døre
5
|
|
Egenvægt
1.100 - 1.297 kg
|
Egenvægt
1.730 kg
|
|
Bagagerumskapacitet
328 - 372 L
|
Bagagerumskapacitet
344 - 361 L
|
|
Længde
-
|
Længde
4.387 mm
|
|
Bredde
1.853 mm
|
Bredde
1.790 mm
|
|
Højde
-
|
Højde
1.584 mm
|
|
Maksimal bagagerumskapacitet
-
|
Maksimal bagagerumskapacitet
1.136 - 1.176 L
|
|
Lastkapacitet
385 - 436 kg
|
Lastkapacitet
350 kg
|
Motor og ydeevne |
|
|---|---|
|
Motortype
Benzin, LPG
|
Motortype
Elektrisk
|
|
Transmission
Manuel, Automatisk
|
Transmission
Automatisk
|
|
Transmissionsdetaljer
Manuel gearkasse, Automatisk dobbeltkobling
|
Transmissionsdetaljer
Reduktionsgear
|
|
Drivtype
Forhjulstræk
|
Drivtype
Forhjulstræk
|
|
Effekt HK
67 - 122 HK
|
Effekt HK
204 HK
|
|
Acceleration 0-100 km/h
9,7 - 16,7 s
|
Acceleration 0-100 km/h
7,6 s
|
|
Maks. hastighed
-
|
Maks. hastighed
160 km/h
|
|
Moment
95 - 200 Nm
|
Moment
310 Nm
|
|
Antal cylindre
3
|
Antal cylindre
-
|
|
Effekt kW
49 - 90 kW
|
Effekt kW
150 kW
|
|
Motorstørrelse
999 - 1.199 cm3
|
Motorstørrelse
-
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modelår
2025
|
Modelår
2023
|
|
CO2-effektivitetsklasse
D, C
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
|
Mærke
Dacia
|
Mærke
Honda
|