Pris og effektivitet hører til de vigtigste faktorer – og her viser forskellene sig ofte tydeligt.
Dacia Sandero har en betydelig prisfordel – den starter allerede ved 97900 dkr, mens Hyundai i30 koster 219300 dkr. Forskellen er omkring 121460 dkr.
Der ses også en forskel i brændstofforbrug: Dacia Sandero nøjes med 5.30 L og er dermed knap mærkbar mere økonomisk end Hyundai i30, der bruger 5.70 L. Forskellen er omkring 0.40 L pr. 100 km.
Under motorhjelmen viser det sig, hvilken model der er mest sportslig, og hvem der klarer bedst afsættet.
Når det gælder motorkraft, har Hyundai i30 en mærkbar fordel – 140 HK mod 110 HK. Det svarer til en forskel på cirka 30 HK hk.
I acceleration fra 0 til 100 km/t er Hyundai i30 minimal hurtigere – den klarer sprinten på 9.60 s, mens Dacia Sandero bruger 10 s. Det er cirka 0.40 s hurtigere.
I tophastighed ligger Hyundai i30 minimal foran – den når 197 km/h, mens Dacia Sandero topper ved 183 km/h. Forskellen er cirka 14 km/h.
Der er også forskel på drejningsmomentet: Hyundai i30 trækker tydelig kraftigere med 253 Nm mod 200 Nm. Forskellen er omkring 53 Nm.
Udover rå ydeevne handler hverdagen mest om komfort og anvendelighed. Her afgøres det, hvilken bil der er mest praktisk og alsidig.
Begge biler har plads til 5 personer.
Hvad angår egenvægt, er Dacia Sandero en smule lettere – 1089 kg mod 1291 kg. Forskellen er cirka 202 kg.
Når det kommer til bagagerumsplads, tilbyder Hyundai i30 noget mere – 395 L mod 328 L. Forskellen er omkring 67 L.
I maksimal lastekapacitet klarer Hyundai i30 sig let bedre – op til 1301 L, cirka 193 L mere end Dacia Sandero.
I lasteevne vinder Hyundai i30 i mindre grad – 509 kg mod 436 kg. Forskellen er omkring 73 kg.
Samlet set fremstår Hyundai i30 som ligger en anelse foran og sikrer sig dermed titlen som DriveDuel Champion.
Den imponerer med et mere afbalanceret helhedsindtryk og er den mest alsidige i hverdagen.
Dacia Sandero er budgetbilens hemmelige stjerne: enkel, rummelig og skabt til at give mest mulig bil for pengene uden fintteri. Den praler ikke, men leverer praktisk fornuft og driftssikkerhed, så du kan fokusere på køreglæden i hverdagen fremfor at tælle kroner.
DetaljerHyundai i30 er en gedigen hverdagsbil med et simpelt, gennemført design og et klart fokus på værdi for pengene. Den kører trygt og komfortabelt, byder på overraskende praktiske løsninger og er et oplagt valg for dem, der vil have en fornuftig bil med et glimt i øjet.
Detaljer|
|
|
|
|
|
Omkostninger og forbrug |
|
|---|---|
|
Pris
97900 - 152700 dkr
|
Pris
219300 - 267600 dkr
|
|
Forbrug L/100km
5.3 - 7.1 L
|
Forbrug L/100km
5.7 - 6 L
|
|
Forbrug kWh/100km
-
|
Forbrug kWh/100km
-
|
|
Elektrisk rækkevidde
-
|
Elektrisk rækkevidde
-
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
-
|
|
co2
105 - 140 g/km
|
co2
130 - 136 g/km
|
|
Tankkapacitet
32 - 50 L
|
Tankkapacitet
50 L
|
Dimensioner og karrosseri |
|
|---|---|
|
Karrosseri
Hatchback
|
Karrosseri
Hatchback
|
|
Sæder
5
|
Sæder
5
|
|
Døre
5
|
Døre
5
|
|
Egenvægt
1089 - 1209 kg
|
Egenvægt
1291 - 1407 kg
|
|
Bagagerumskapacitet
328 L
|
Bagagerumskapacitet
395 L
|
|
Længde
4088 - 4099 mm
|
Længde
4340 mm
|
|
Bredde
1848 mm
|
Bredde
1795 mm
|
|
Højde
1499 - 1535 mm
|
Højde
1455 mm
|
|
Maksimal bagagerumskapacitet
1108 L
|
Maksimal bagagerumskapacitet
1301 L
|
|
Lastkapacitet
404 - 436 kg
|
Lastkapacitet
463 - 509 kg
|
Motor og ydeevne |
|
|---|---|
|
Motortype
Benzin, LPG
|
Motortype
Benzin, Benzin mild-hybrid
|
|
Transmission
Manuel, Automatisk
|
Transmission
Manuel, Automatisk
|
|
Transmissionsdetaljer
Manuel gearkasse, CVT
|
Transmissionsdetaljer
Manuel gearkasse, Automatisk dobbeltkobling
|
|
Drivtype
Forhjulstræk
|
Drivtype
Forhjulstræk
|
|
Effekt HK
67 - 110 HK
|
Effekt HK
100 - 140 HK
|
|
Acceleration 0-100 km/t
10 - 16.7 s
|
Acceleration 0-100 km/t
9.6 - 13.1 s
|
|
Maks. hastighed
158 - 183 km/h
|
Maks. hastighed
178 - 197 km/h
|
|
Moment
95 - 200 Nm
|
Moment
172 - 253 Nm
|
|
Antal cylindre
3
|
Antal cylindre
3 - 4
|
|
Effekt kW
49 - 81 kW
|
Effekt kW
74 - 103 kW
|
|
Motorstørrelse
999 cm3
|
Motorstørrelse
998 - 1482 cm3
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modelår
2024 - 2025
|
Modelår
2024
|
|
CO2-effektivitetsklasse
D, C, E
|
CO2-effektivitetsklasse
D, E
|
|
Mærke
Dacia
|
Mærke
Hyundai
|
Dacia Sandero fås med Forhjulstræk.
De viste priser og data er estimater baseret på tyske listepriser og kan variere fra land til land. Disse oplysninger er ikke juridisk bindende.