Sammenlign ydelse (122 HK vs 233 HK), bagagerum og pris (100.200 kr. vs 382.800 kr. ) på et øjeblik. Find ud af, hvilken bil der er det bedste valg for dig – Dacia Sandero eller Ford Transit Custom Bus?
Alle detaljer om ydelse, forbrug, rækkevidde og bagagerum finder du i den tekniske sammenligning nedenfor – her kan du også læse brugeranmeldelser af begge modeller.
Pris og effektivitet er ofte de områder, hvor forskellene er størst. Her afgøres det ofte, hvilken bil der bedst passer til budgettet på lang sigt.
Dacia Sandero er klart billigere – den starter allerede ved 100.200 kr. , mens Ford Transit Custom Bus koster 382.800 kr. . Forskellen er omkring 282.571 kr..
Der ses også en forskel i brændstofforbrug: Ford Transit Custom Bus nøjes med 3,9 L/100km og er dermed mærkbart mere økonomisk end Dacia Sandero, der bruger 5,3 L/100km. Forskellen er omkring 1,4 L/100km.
Effekt, drejningsmoment og acceleration er de klassiske mål for bilentusiaster – og her træder forskellene tydeligt frem.
Når det gælder motorkraft, har Ford Transit Custom Bus markant mere effekt – 233 HK mod 122 HK. Det svarer til en forskel på cirka 111 HK.
Der er også forskel på drejningsmomentet: Ford Transit Custom Bus trækker betydeligt kraftigere med 630 Nm mod 200 Nm. Forskellen er omkring 430 Nm.
Kabineplads, bagagerum og lasteevne er afgørende i daglig brug. Her tæller komfort og fleksibilitet mest.
Sæder: Ford Transit Custom Bus tilbyder flere siddepladser – 9 mod 5.
Når det kommer til bagagerumsplads, tilbyder Dacia Sandero væsentligt mere plads – 372 L mod 0 L. Forskellen er omkring 372 L.
Ford Transit Custom Bus viser små men tydelige fordele i den objektive datasammenligning.
Denne vurdering viser kun, hvilken model der scorer flest point på papiret – ikke hvilken af de to biler der føles rigtig for dig.
Dacia Sandero er budgetbilens hemmelige stjerne: enkel, rummelig og skabt til at give mest mulig bil for pengene uden fintteri. Den praler ikke, men leverer praktisk fornuft og driftssikkerhed, så du kan fokusere på køreglæden i hverdagen fremfor at tælle kroner.
DetaljerFord Transit Custom er en velgennemtænkt bus, der kombinerer praktisk indretning med en robust fremtoning — ideel til dem, der prioriterer plads og funktionalitet frem for pynt. Bag rattet føles den fornuftig og stabil, og selvom den ikke forsøger at være en luksusbil, gør den jobbet enklere (og lidt mindre kedeligt) i hverdagen.
DetaljerOmkostninger og forbrug |
|
|---|---|
|
Pris
100.200 - 148.800 kr.
|
Pris
382.800 - 575.800 kr.
|
|
Forbrug L/100km
5,3 - 7,2 L/100km
|
Forbrug L/100km
3,9 - 8,5 L/100km
|
|
Forbrug kWh/100km
-
|
Forbrug kWh/100km
22,3 - 26,4 kWh/100km
|
|
Elektrisk rækkevidde
-
|
Elektrisk rækkevidde
52 - 53 km
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
11,8 kWh
|
|
co2
111 - 131 g/km
|
co2
0 - 222 g/km
|
|
Tankkapacitet
-
|
Tankkapacitet
55 - 63 L
|
Dimensioner og karrosseri |
|
|---|---|
|
Karrosseri
Hatchback
|
Karrosseri
Bus
|
|
Sæder
5
|
Sæder
9
|
|
Døre
-
|
Døre
4
|
|
Egenvægt
1.100 - 1.297 kg
|
Egenvægt
-
|
|
Bagagerumskapacitet
372 L
|
Bagagerumskapacitet
0 L
|
|
Længde
-
|
Længde
5.050 - 5.450 mm
|
|
Bredde
1.853 mm
|
Bredde
2.032 mm
|
|
Højde
-
|
Højde
1.958 - 1.959 mm
|
|
Maksimal bagagerumskapacitet
-
|
Maksimal bagagerumskapacitet
-
|
|
Lastkapacitet
385 - 436 kg
|
Lastkapacitet
-
|
Motor og ydeevne |
|
|---|---|
|
Motortype
Benzin, LPG
|
Motortype
Diesel, Plugin-hybrid, Elektrisk
|
|
Transmission
Manuel, Automatisk
|
Transmission
Manuel, Automatisk
|
|
Transmissionsdetaljer
Manuel gearkasse, Automatisk dobbeltkobling
|
Transmissionsdetaljer
Manuel gearkasse, Automatgearkasse, CVT, Reduktionsgear
|
|
Drivtype
Forhjulstræk
|
Drivtype
Forhjulstræk, Firehjulstræk, Baghjulstræk
|
|
Effekt HK
67 - 122 HK
|
Effekt HK
110 - 233 HK
|
|
Acceleration 0-100 km/h
9,7 - 16,7 s
|
Acceleration 0-100 km/h
-
|
|
Maks. hastighed
-
|
Maks. hastighed
-
|
|
Moment
95 - 200 Nm
|
Moment
310 - 630 Nm
|
|
Antal cylindre
3
|
Antal cylindre
4
|
|
Effekt kW
49 - 90 kW
|
Effekt kW
81 - 171 kW
|
|
Motorstørrelse
999 - 1.199 cm3
|
Motorstørrelse
1.996 - 2.488 cm3
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modelår
2.025
|
Modelår
2.023 - 2.025
|
|
CO2-effektivitetsklasse
D, C
|
CO2-effektivitetsklasse
G, B, A
|
|
Mærke
Dacia
|
Mærke
Ford
|