Sammenlign ydelse (158 HK vs 130 HK), bagagerum og pris (148.800 kr. vs 236.400 kr. ) på et øjeblik. Find ud af, hvilken bil der er det bedste valg for dig – Dacia Duster eller Fiat Doblò?
Pris og effektivitet er ofte de første kriterier ved bilkøb. Her ser man, hvilken model der bedst kan betale sig på længere sigt – både ved tankning, opladning og indkøb.
Dacia Duster er klart billigere – den starter allerede ved 148.800 kr. , mens Fiat Doblò koster 236.400 kr. . Forskellen er omkring 87.584 kr..
Der ses også en forskel i brændstofforbrug: Dacia Duster nøjes med 4,7 L/100km og er dermed en smule mere økonomisk end Fiat Doblò, der bruger 5,5 L/100km. Forskellen er omkring 0,8 L/100km.
Effekt, drejningsmoment og acceleration er de klassiske mål for bilentusiaster – og her træder forskellene tydeligt frem.
Når det gælder motorkraft, har Dacia Duster lidt mere effekt – 158 HK mod 130 HK. Det svarer til en forskel på cirka 28 HK.
Der er også forskel på drejningsmomentet: Fiat Doblò trækker mærkbart kraftigere med 300 Nm mod 230 Nm. Forskellen er omkring 70 Nm.
Udover rå ydeevne handler hverdagen mest om komfort og anvendelighed. Her afgøres det, hvilken bil der er mest praktisk og alsidig.
Begge biler har plads til 5 personer.
Hvad angår egenvægt, er Dacia Duster lidt lettere – 1.377 kg mod 1.530 kg. Forskellen er cirka 153 kg.
I lasteevne klarer Fiat Doblò sig væsentligt bedre – 840 kg mod 453 kg. Forskellen er omkring 387 kg.
Dacia Duster overgår på næsten alle punkter i den objektive datasammenligning.
Denne vurdering viser kun, hvilken model der scorer flest point på papiret – ikke hvilken af de to biler der føles rigtig for dig.
Dacia Duster er den no-nonsense SUV, der holder både familien og pengepungen glade med robust byggekvalitet og praktisk rummelighed til en fornuftig pris. Den leverer enkel, funktionel komfort uden showroom-glamour, så hvis du sætter værdi på brugsværdi frem for prestige, er Duster et ligetil og fornuftigt valg.
DetaljerFiat Doblò er en praktisk og rummelig arbejdshest, der prioriterer funktionalitet og lave driftsomkostninger frem for blinkende gadgets. Den er ikke den mest sexede bil i byen, men til gengæld leverer den robust pålidelighed og plads nok til både familie og værktøj — sund fornuft på fire hjul.
DetaljerOmkostninger og forbrug |
|
|---|---|
|
Pris
148.800 - 228.000 kr.
|
Pris
236.400 - 270.400 kr.
|
|
Forbrug L/100km
4,7 - 7,6 L/100km
|
Forbrug L/100km
5,5 - 5,8 L/100km
|
|
Forbrug kWh/100km
-
|
Forbrug kWh/100km
-
|
|
Elektrisk rækkevidde
-
|
Elektrisk rækkevidde
-
|
|
Batterikapacitet
0,6 kWh
|
Batterikapacitet
-
|
|
co2
107 - 140 g/km
|
co2
144 - 152 g/km
|
|
Tankkapacitet
50 L
|
Tankkapacitet
-
|
Dimensioner og karrosseri |
|
|---|---|
|
Karrosseri
SUV
|
Karrosseri
Højtag stationcar
|
|
Sæder
5
|
Sæder
5
|
|
Døre
5
|
Døre
-
|
|
Egenvægt
1.377 - 1.455 kg
|
Egenvægt
1.530 - 1.658 kg
|
|
Bagagerumskapacitet
348 - 517 L
|
Bagagerumskapacitet
-
|
|
Længde
4.343 mm
|
Længde
-
|
|
Bredde
1.813 mm
|
Bredde
1.848 mm
|
|
Højde
1.656 - 1.659 mm
|
Højde
-
|
|
Maksimal bagagerumskapacitet
1.414 - 1.609 L
|
Maksimal bagagerumskapacitet
-
|
|
Lastkapacitet
402 - 453 kg
|
Lastkapacitet
722 - 840 kg
|
Motor og ydeevne |
|
|---|---|
|
Motortype
Benzin mild-hybrid, Fuld hybrid, LPG
|
Motortype
Diesel
|
|
Transmission
Manuel, Automatisk
|
Transmission
Manuel, Automatisk
|
|
Transmissionsdetaljer
Manuel gearkasse, Automatiseret manuel, Automatisk dobbeltkobling
|
Transmissionsdetaljer
Manuel gearkasse, Automatgearkasse
|
|
Drivtype
Forhjulstræk, Firehjulstræk
|
Drivtype
Forhjulstræk
|
|
Effekt HK
115 - 158 HK
|
Effekt HK
102 - 130 HK
|
|
Acceleration 0-100 km/h
9,4 - 11,7 s
|
Acceleration 0-100 km/h
-
|
|
Maks. hastighed
180 km/h
|
Maks. hastighed
-
|
|
Moment
190 - 230 Nm
|
Moment
250 - 300 Nm
|
|
Antal cylindre
3 - 4
|
Antal cylindre
4
|
|
Effekt kW
84 - 116 kW
|
Effekt kW
75 - 96 kW
|
|
Motorstørrelse
1.199 - 1.789 cm3
|
Motorstørrelse
1.499 cm3
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modelår
2.025 - 2.026
|
Modelår
2.025
|
|
CO2-effektivitetsklasse
D, C
|
CO2-effektivitetsklasse
E
|
|
Mærke
Dacia
|
Mærke
Fiat
|