Pris og effektivitet er ofte de første kriterier ved bilkøb. Her ser man, hvilken model der bedst kan betale sig på længere sigt – både ved tankning, opladning og indkøb.
Citroen Holidays har en let prisfordel – den starter allerede ved 391700 dkr, mens VW ID.7 koster 424000 dkr. Forskellen er omkring 32246 dkr.
Effekt, drejningsmoment og acceleration er de klassiske mål for bilentusiaster – og her træder forskellene tydeligt frem.
Når det gælder motorkraft, har VW ID.7 en tydelig fordel – 340 HK mod 180 HK. Det svarer til en forskel på cirka 160 HK hk.
I tophastighed ligger VW ID.7 minimal foran – den når 180 km/h, mens Citroen Holidays topper ved 170 km/h. Forskellen er cirka 10 km/h.
Der er også forskel på drejningsmomentet: VW ID.7 trækker betydelig kraftigere med 679 Nm mod 400 Nm. Forskellen er omkring 279 Nm.
Kabineplads, bagagerum og lasteevne er afgørende i daglig brug. Her tæller komfort og fleksibilitet mest.
Sæder: VW ID.7 tilbyder en smule flere siddepladser – 5 mod 4.
Hvad angår egenvægt, er VW ID.7 næsten umærkelig lettere – 2180 kg mod 2235 kg. Forskellen er cirka 55 kg.
I lasteevne vinder Citroen Holidays betydelig – 865 kg mod 465 kg. Forskellen er omkring 400 kg.
VW ID.7 viser sig at være vinder duellen tydeligt og bliver dermed vores DriveDuel Champion!
I denne sammenligning er VW ID.7 den mere komplette allrounder.
Citroën Holidays føles som en sommerferie pakket ind i en bil — blød i affjedringen, rar i kabinen og perfekt til dem, der vil køre langt uden at mærke hver eneste bump. Den er smart udstyret til familieudflugter og smiler til budgetbevidste købere, der sætter komfort over racerbane-attitude.
DetaljerVW ID.7 fremstår som Volkswagens mest voksne elbil: elegant, rummelig og med et interiør der prioriterer komfort og enkelhed frem for gimmicks. Som købsvalg føles den både moderne og gennemført — en stille langdistanceracer til dem, der vil opgradere hverdagen uden at råbe om det.
Detaljer|
|
|
|
|
|
Omkostninger og forbrug |
|
|---|---|
|
Pris
391700 - 415200 dkr
|
Pris
424000 - 495800 dkr
|
|
Forbrug L/100km
7.9 - 8.1 L
|
Forbrug L/100km
-
|
|
Forbrug kWh/100km
-
|
Forbrug kWh/100km
13.6 - 16.2 kWh
|
|
Elektrisk rækkevidde
-
|
Elektrisk rækkevidde
594 - 708 km
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
77 - 86 kWh
|
|
co2
208 - 211 g/km
|
co2
0 g/km
|
|
Tankkapacitet
70 L
|
Tankkapacitet
-
|
Dimensioner og karrosseri |
|
|---|---|
|
Karrosseri
Bus
|
Karrosseri
Hatchback
|
|
Sæder
4
|
Sæder
5
|
|
Døre
5
|
Døre
5
|
|
Egenvægt
2235 kg
|
Egenvægt
2180 - 2325 kg
|
|
Bagagerumskapacitet
-
|
Bagagerumskapacitet
532 L
|
|
Længde
4981 mm
|
Længde
4961 mm
|
|
Bredde
2010 mm
|
Bredde
1862 mm
|
|
Højde
1990 mm
|
Højde
1535 - 1536 mm
|
|
Maksimal bagagerumskapacitet
-
|
Maksimal bagagerumskapacitet
1586 L
|
|
Lastkapacitet
865 kg
|
Lastkapacitet
460 - 465 kg
|
Motor og ydeevne |
|
|---|---|
|
Motortype
Diesel
|
Motortype
Elektrisk
|
|
Transmission
Manuel, Automatisk
|
Transmission
Automatisk
|
|
Transmissionsdetaljer
Manuel gearkasse, Automatgearkasse
|
Transmissionsdetaljer
Reduktionsgear
|
|
Drivtype
Forhjulstræk
|
Drivtype
Baghjulstræk, Firehjulstræk
|
|
Effekt HK
150 - 180 HK
|
Effekt HK
286 - 340 HK
|
|
Acceleration 0-100 km/t
-
|
Acceleration 0-100 km/t
5.4 - 6.6 s
|
|
Maks. hastighed
170 km/h
|
Maks. hastighed
180 km/h
|
|
Moment
370 - 400 Nm
|
Moment
545 - 679 Nm
|
|
Antal cylindre
4
|
Antal cylindre
-
|
|
Effekt kW
110 - 132 kW
|
Effekt kW
210 - 250 kW
|
|
Motorstørrelse
2184 cm3
|
Motorstørrelse
-
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modelår
2025
|
Modelår
2023 - 2024
|
|
CO2-effektivitetsklasse
G
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
|
Mærke
Citroen
|
Mærke
VW
|
Tilgængelig som Forhjulstræk.
De viste priser og data er estimater baseret på tyske listepriser og kan variere fra land til land. Disse oplysninger er ikke juridisk bindende.