VS

Citroen C5 Aircross vs Maserati MC20 Roadster sammenligning

Sammenlign ydelse (225 HK vs 630 HK), bagagerum og pris (266.400 kr. vs 2.153.500 kr. ) på et øjeblik. Find ud af, hvilken bil der er det bedste valg for dig – Citroen C5 Aircross eller Maserati MC20 Roadster?

Citroen C5 Aircross vs Maserati MC20 Roadster: de vigtigste forskelle

Citroen C5 Aircross

4 (6 Anmeldelser)
bedøm
  • væsentligt billigere
  • væsentligt mere økonomisk
  • markant mere bagagerumsplads
Detaljer

Maserati MC20 Roadster

  • betydeligt mere effekt
  • klart hurtigere fra 0–100 km/h
  • let lettere
Detaljer

Alle detaljer om ydelse, forbrug, rækkevidde og bagagerum finder du i den tekniske sammenligning nedenfor – her kan du også læse brugeranmeldelser af begge modeller.

By Achim Sedelmaier

Her bliver det konkret: De tekniske forskelle i detaljer

C5 Aircross
Omkostninger og forbrug:

Når det handler om økonomi i hverdagen, viser de to modeller interessante forskelle.

Citroen C5 Aircross er væsentligt billigere – den starter allerede ved 266.400 kr. , mens Maserati MC20 Roadster koster 2.153.500 kr. . Forskellen er omkring 1.887.137 kr..

Der ses også en forskel i brændstofforbrug: Citroen C5 Aircross nøjes med 2,5 L/100km og er dermed væsentligt mere økonomisk end Maserati MC20 Roadster, der bruger 11,7 L/100km. Forskellen er omkring 9,2 L/100km.

MC20 Roadster
Motor og ydeevne:

Under motorhjelmen viser det sig, hvilken model der er mest sportslig, og hvem der klarer bedst afsættet.

Når det gælder motorkraft, har Maserati MC20 Roadster betydeligt mere effekt – 630 HK mod 225 HK. Det svarer til en forskel på cirka 405 HK.

I acceleration fra 0 til 100 km/h er Maserati MC20 Roadster klart hurtigere – den klarer sprinten på 2,9 s, mens Citroen C5 Aircross bruger 8,3 s. Det er cirka 5,4 s hurtigere.

Der er også forskel på drejningsmomentet: Maserati MC20 Roadster trækker markant kraftigere med 730 Nm mod 300 Nm. Forskellen er omkring 430 Nm.

C5 Aircross
Plads og praktiske egenskaber:

Kabineplads, bagagerum og lasteevne er afgørende i daglig brug. Her tæller komfort og fleksibilitet mest.

Sæder: Citroen C5 Aircross tilbyder flere siddepladser – 5 mod 2.

Hvad angår egenvægt, er Maserati MC20 Roadster let lettere – 1.534 kg mod 1.629 kg. Forskellen er cirka 95 kg.

Når det kommer til bagagerumsplads, tilbyder Citroen C5 Aircross markant mere plads – 565 L mod 100 L. Forskellen er omkring 465 L.

I lasteevne klarer Citroen C5 Aircross sig markant bedre – 471 kg mod 256 kg. Forskellen er omkring 215 kg.

Hvem vinder løbet i datatjekket?

Citroen C5 Aircross giver modstanderen få chancer i den objektive datasammenligning.
Denne vurdering viser kun, hvilken model der scorer flest point på papiret – ikke hvilken af de to biler der føles rigtig for dig.

fra 266.400 kr.
C5 Aircross

Citroen C5 Aircross

  • Motortype Benzin mild-hybrid, Elektrisk, Plugin-hybrid
  • Transmission Automatisk
  • Drivtype Forhjulstræk
  • Effekt HK 145 - 225 HK
  • Forbrug L/100km 2,5 - 5,4 L/100km
  • Forbrug kWh/100km 17 kWh/100km
  • Elektrisk rækkevidde 81 - 520 km
Detaljer

Ofte også sammenlignet

Citroen C5 Aircross
Opel Grandland
VS
Citroën C5 Aircross og Opel Grandland mødes i en showdown mellem fransk komfortfilosofi og tysk kompromisløshed — den ene lover flydende komfort og smarte sæder, den anden skarpere køredynamik og mere konventionel praktiskhed. Hvem vinder i hverdagen som familiebil: den bløde cruiser eller den …
Citroen C5 Aircross
Renault Scénic
VS
I vores duelklar test mødes den bløde, komfortorienterede Citroën C5 Aircross og den praktiske, pladsrationelle Renault Scénic — to familiebiler med hver deres idé om, hvad "tryghed på vejen" betyder. C5 Aircross lokker med affjedringskomfort og fransk charme, mens Scénic byder på fleksibel …
Citroen C5 Aircross
Maserati MC20 Roadster

Omkostninger og forbrug
Se detaljeret analyse

Motor og ydeevne
Se detaljeret analyse

Dimensioner og karrosseri
Se detaljeret analyse

Citroen C5 Aircross

Citroën C5 Aircross er en komfortorienteret SUV, der prioriterer blød kørsel, rummelig kabine og praktiske løsninger til familier, samtidig med at den skiller sig ud med sit friske, lidt franske design. Den fungerer særligt godt til lange ture og bykørsel, hvor det er let at sætte pris på dens afslappede karakter og de små genistreger i interiøret — en bil der hellere vil dulme end imponere med vilde manøvrer.

Detaljer
a9203463-62b0a96fb4625
a9203203-62b0a97459d8e
a9201305-62b0a98f68101
citroenc5aircrosshybrid225069-62b0a8a3075bb

Anmeldelser Citroen C5 Aircross

4 (6 Anmeldelser)
bedøm
Claude Juillet
3. maj 2026 14.17.36

Jeg har kørt 1,2 benzinhybrid fra ny siden januar 2026, som blev indregistreret i november 2025. Fantastisk bil at køre. For en høj person som mig er der dog ikke nok plads til at strække venstre ben, og kramper opstår på lange ture. Accelerationen fra stilstand er bedre end min ældre 1,6 diesel C4 Picasso. Alt i alt den bedste bil, jeg nogensinde har haft, selvom infotainmentsystemet er en smule ustabilt/klodset for venstrehåndede og slet ikke praktisk. En mindre gene!

Hvordan bruger du bilen primært? (valgfrit): Fritid / Weekendkørsel
Effektivitet / Forbrug & rækkevidde
Komfort & interiør
Køreglæde / Ydelse
Teknologi & infotainment
Sikkerhed
Praktikalitet / Bagagerum & hverdagsbrug
Pris-kvalitetsforhold
Jan Hansen
10. apr. 2026 21.38.06

Det er en rar bil, den er ikke grov og brutal. Som 60 årig har jeg ikke brug for acceleration og topfart.

Hvordan bruger du bilen primært? (valgfrit): Fritid / Weekendkørsel
Effektivitet / Forbrug & rækkevidde
Komfort & interiør
Køreglæde / Ydelse
Teknologi & infotainment
Sikkerhed
Praktikalitet / Bagagerum & hverdagsbrug
Pris-kvalitetsforhold
privat
27. mar. 2026 16.55.05

Biler som C5 Aircross er nok en af grundene til, at Stellantis næsten er gået konkurs — eller allerede er det.
Ubehagelig og totalt uegnet til lange ture.
Kæmpe udenpå, lille indeni.
Ekstremt ubekvemme sæder, dårligt infotainment, meget dårlige førerassistenter (360-kamera, fartpilot, vognbaneassistent, navigation... er virkelig elendige), uoverskuelig, dårlige køreegenskaber, støjende motor og kraftig vindstøj, ...
Jeg kan kun håbe, at jeg aldrig igen bliver tvunget til at køre dette køretøj.

Hvordan bruger du bilen primært? (valgfrit): Firmabil / Business
Effektivitet / Forbrug & rækkevidde
Komfort & interiør
Køreglæde / Ydelse
Teknologi & infotainment
Sikkerhed
Praktikalitet / Bagagerum & hverdagsbrug
Pris-kvalitetsforhold
Alexis vasquez
15. feb. 2026 21.03.58

Jeg synes, Citroën repræsenterer mig bedre i komfort og effektivitet til daglig kørsel, fordi dens affjedring er blødere end Toyotas Cross, som er mere stiv.

Hvordan bruger du bilen primært? (valgfrit): Pendler (kort/mellem afstand)
Effektivitet / Forbrug & rækkevidde
Komfort & interiør
Køreglæde / Ydelse
Teknologi & infotainment
Sikkerhed
Praktikalitet / Bagagerum & hverdagsbrug
Pris-kvalitetsforhold

Maserati MC20 Roadster

Maserati MC20 Roadster er en kompromisløs italiensk cabriolet med dramatisk design og racerattitude, der får selv parkeringspladsen til at ligne en lille scene. Med åben top, en insisterende motorlyd og en køreoplevelse, der kræver smilet frem, er den perfekt for dem, der vil eje et statement frem for bare en bil.

Detaljer
Small-20479-MaseratiMC20CieloAcquamarina
Small-20390-MaseratiMC20CieloNightMatteInteraction
Small-20463-MaseratiMC20CieloAcquamarina
Small-20517-MaseratiMC20CieloAcquamarina
Small-20522-MaseratiMC20CieloAcquamarina
Small-20238-MaseratiMC20CieloAcquamarina
Small-20231-MaseratiMC20CieloAcquamarina
Small-20390-MaseratiMC20CieloNightMatteInteraction

Anmeldelser Maserati MC20 Roadster

Ingen anmeldelser endnu. Del din erfaring og hjælp andre med at træffe en beslutning.

Ofte også sammenlignet

Citroen C5 Aircross
Skoda Enyaq
VS
I vores duell mellem Citroën C5 Aircross og Škoda Enyaq står komfort og charme over for rækkevidde og praktisk sans: C5 Aircross forkæler passagererne med blød affjedring og masser af personlighed, mens Enyaq leverer elbilens effektivitet, rummelighed og lavere driftsomkostninger. Vælg Citroën hvis …
Citroen C5 Aircross
Ford Explorer EV
VS
Vi tager Citroën C5 Aircross op imod den elektriske Ford Explorer (EV) i en duel mellem blød fransk komfort og storbils-el fra USA. Hvilken bil giver mest plads, køreglæde og værdi for pengene — og hvilken skal du vælge til familien eller pendlerturen?
Citroen C5 Aircross
Peugeot 3008
VS
Citroën C5 Aircross er komfortens konge med bløde sæder og fleksible løsninger, ideel til familier der prioriterer plads og en afslappet køreoplevelse. Peugeot 3008 byder til gengæld på skarpere køreegenskaber, mere premium kabine og kant — perfekt hvis du vil have SUV-stil uden at kede dig bag …
Citroen C5 Aircross
VW ID.4
VS
Citroën C5 Aircross lokker med sofa-blød affjedring, stort bagagerum og en nøgtern pris, mens VW ID.4 svarer igen med elektrisk stilhed, hurtig respons og lavere driftsomkostninger – især hvis du kan lade hjemme. Kører du flest lange stræk og vil have maksimal komfort, er franskmanden svær at slå; …
Citroen C5 Aircross
Kia EV5
VS
I denne sammenligning ser vi nærmere på Citroën C5 Aircross og Kia EV5 for at afgøre, hvilken SUV der bedst matcher dine behov. Citroënen er kendt for komfort, rummelighed og traditionelle motorvarianter, mens Kia EV5 er en moderne, fuldelektrisk SUV med fokus på rækkevidde, teknologi og lave …
Citroen C5 Aircross
Kia EV3
VS
Her sammenligner vi Citroën C5 Aircross og Kia EV3 for at hjælpe dig med at finde den bil, der bedst passer til din hverdag med fokus på plads, komfort, rækkevidde og økonomi. Jeg fremhæver hurtigt de vigtigste styrker og svagheder ved begge modeller, så du nemt kan vælge mellem en traditionel …
Citroen C5 Aircross
Toyota bZ4X
VS
Vi tvinger den bløde, familiefokuserede Citroën C5 Aircross i duel med den nyskabende, fuldelektriske Toyota bZ4X for at afgøre, hvilken der giver mest værdi i hverdagen. Handler det om komfort og fleksibilitet, eller er det rækkevidde, opladningshastighed og lavere driftsomkostninger der vinder — …
Citroen C5 Aircross
Peugeot 5008
VS
Citroën C5 Aircross og Peugeot 5008 mødes her i en duel om plads, komfort og hverdagens praktiske behov — to franske familiebiler med hver deres temperament. Vi tester sæder, bagsædeplads, bagagerum og køreglæde, så du kan beslutte om du vil have den bløde Citroën eller den mere kontante Peugeot …
Citroen C5 Aircross
Maserati MC20 Roadster

Omkostninger og forbrug
Pris
266.400 - 393.100 kr.
Pris
2.153.500 kr.
Forbrug L/100km
2,5 - 5,4 L/100km
Forbrug L/100km
11,7 L/100km
Forbrug kWh/100km
17 kWh/100km
Forbrug kWh/100km
-
Elektrisk rækkevidde
81 - 520 km
Elektrisk rækkevidde
-
Batterikapacitet
-
Batterikapacitet
-
co2
0 - 121 g/km
co2
265 g/km
Tankkapacitet
-
Tankkapacitet
60 L

Dimensioner og karrosseri
Karrosseri
SUV
Karrosseri
Roadster
Sæder
5
Sæder
2
Døre
-
Døre
2
Egenvægt
1.629 - 2.184 kg
Egenvægt
1.534 kg
Bagagerumskapacitet
565 L
Bagagerumskapacitet
100 L
Længde
-
Længde
4.669 mm
Bredde
1.870 mm
Bredde
1.965 mm
Højde
-
Højde
1.224 mm
Maksimal bagagerumskapacitet
-
Maksimal bagagerumskapacitet
-
Lastkapacitet
446 - 471 kg
Lastkapacitet
256 kg

Motor og ydeevne
Motortype
Benzin mild-hybrid, Elektrisk, Plugin-hybrid
Motortype
Benzin
Transmission
Automatisk
Transmission
Automatisk
Transmissionsdetaljer
Automatisk dobbeltkobling, Reduktionsgear
Transmissionsdetaljer
Automatisk dobbeltkobling
Drivtype
Forhjulstræk
Drivtype
Baghjulstræk
Effekt HK
145 - 225 HK
Effekt HK
630 HK
Acceleration 0-100 km/h
8,3 - 11,2 s
Acceleration 0-100 km/h
2,9 s
Maks. hastighed
-
Maks. hastighed
320 km/h
Moment
230 - 300 Nm
Moment
730 Nm
Antal cylindre
3 - 4
Antal cylindre
6
Effekt kW
107 - 165 kW
Effekt kW
463 kW
Motorstørrelse
1.199 - 1.598 cm3
Motorstørrelse
3.000 cm3

Generelt
Modelår
2.025 - 2.026
Modelår
2024
CO2-effektivitetsklasse
D, A, B
CO2-effektivitetsklasse
G
Mærke
Citroen
Mærke
Maserati
Er Citroen C5 Aircross tilgængelig med forskellige drivtyper?

Modellen tilbydes med Forhjulstræk.

DriveDuel bruger dataanalyse og kunstig intelligens til at analysere køretøjsdata og skabe indhold. Indholdet gennemgås og forbedres regelmæssigt. De viste priser er estimater baseret på tyske listepriser, justeret efter momsen i det pågældende land. Landespecifikke registreringsafgifter er ikke inkluderet. Disse oplysninger er ikke juridisk bindende.