Sammenlign ydelse (517 HK vs 490 HK), bagagerum og pris (587.700 kr. vs 541.100 kr. ) på et øjeblik. Find ud af, hvilken bil der er det bedste valg for dig – BYD Tang eller Genesis GV70?
Pris og effektivitet er ofte de første kriterier ved bilkøb. Her ser man, hvilken model der bedst kan betale sig på længere sigt – både ved tankning, opladning og indkøb.
Genesis GV70 er knap billigere – den starter allerede ved 541.100 kr. , mens BYD Tang koster 587.700 kr. . Forskellen er omkring 46.625 kr..
I elforbrug har Genesis GV70 fordelen: med 19,4 kWh/100km er den mærkbart mere effektiv end BYD Tang, som bruger 24 kWh/100km. Forskellen er omkring 4,6 kWh/100km.
Hvad angår elektrisk rækkevidde, klarer BYD Tang sig næsten umærkeligt bedre: den kan køre op til 530 km, cirka 51 km mere end Genesis GV70.
Effekt, drejningsmoment og acceleration er de klassiske mål for bilentusiaster – og her træder forskellene tydeligt frem.
Når det gælder motorkraft, har BYD Tang næsten umærkeligt mere effekt – 517 HK mod 490 HK. Det svarer til en forskel på cirka 27 HK.
I acceleration fra 0 til 100 km/h er Genesis GV70 en smule hurtigere – den klarer sprinten på 4,4 s, mens BYD Tang bruger 4,9 s. Det er cirka 0,5 s hurtigere.
Der er også forskel på drejningsmomentet: Genesis GV70 trækker næsten umærkeligt kraftigere med 700 Nm mod 680 Nm. Forskellen er omkring 20 Nm.
Kabineplads, bagagerum og lasteevne er afgørende i daglig brug. Her tæller komfort og fleksibilitet mest.
Sæder: BYD Tang tilbyder flere siddepladser – 7 mod 5.
Hvad angår egenvægt, er Genesis GV70 i mindre grad lettere – 2.335 kg mod 2.630 kg. Forskellen er cirka 295 kg.
Når det kommer til bagagerumsplads, tilbyder Genesis GV70 væsentligt mere plads – 503 L mod 235 L. Forskellen er omkring 268 L.
I lasteevne klarer BYD Tang sig en smule bedre – 575 kg mod 515 kg. Forskellen er omkring 60 kg.
Genesis GV70 sikrer sejren med klar margin i den objektive datasammenligning.
Denne vurdering viser kun, hvilken model der scorer flest point på papiret – ikke hvilken af de to biler der føles rigtig for dig.
BYD Tang føles som en veludstyret, rolig bulldog på vejen — rummelig, luksuriøst indrettet og fuld af moderne tech uden at prisen skræmmer. For dem der vil skifte til el uden drama er den et oplagt, fornuftigt valg med både komfort og kant.
DetaljerGenesis GV70 er en uimodståelig blanding af sofistikeret design og luksuriøs komfort, som gør indtryk både i byen og på motorvejen. Køreegenskaberne føles skarpe uden at blive hårde, interiøret oser af kvalitetsfølelse, og for den købelystne er det et stærkt alternativ til de etablerede premium-navne — plus den får naboens BMW til at føle sig en smule jaloux.
DetaljerOmkostninger og forbrug |
|
|---|---|
|
Pris
587.700 kr.
|
Pris
541.100 - 590.100 kr.
|
|
Forbrug L/100km
-
|
Forbrug L/100km
-
|
|
Forbrug kWh/100km
24 kWh/100km
|
Forbrug kWh/100km
19,4 kWh/100km
|
|
Elektrisk rækkevidde
530 km
|
Elektrisk rækkevidde
479 km
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
-
|
|
co2
0 g/km
|
co2
0 g/km
|
|
Tankkapacitet
-
|
Tankkapacitet
-
|
Dimensioner og karrosseri |
|
|---|---|
|
Karrosseri
SUV
|
Karrosseri
SUV
|
|
Sæder
7
|
Sæder
5
|
|
Døre
5
|
Døre
-
|
|
Egenvægt
2.630 kg
|
Egenvægt
2.335 kg
|
|
Bagagerumskapacitet
235 L
|
Bagagerumskapacitet
503 L
|
|
Længde
4.970 mm
|
Længde
-
|
|
Bredde
1.955 mm
|
Bredde
1.910 mm
|
|
Højde
1.745 mm
|
Højde
-
|
|
Maksimal bagagerumskapacitet
1.655 L
|
Maksimal bagagerumskapacitet
-
|
|
Lastkapacitet
575 kg
|
Lastkapacitet
515 kg
|
Motor og ydeevne |
|
|---|---|
|
Motortype
Elektrisk
|
Motortype
Elektrisk
|
|
Transmission
Automatisk
|
Transmission
Automatisk
|
|
Transmissionsdetaljer
Reduktionsgear
|
Transmissionsdetaljer
Reduktionsgear
|
|
Drivtype
Firehjulstræk
|
Drivtype
Firehjulstræk
|
|
Effekt HK
517 HK
|
Effekt HK
490 HK
|
|
Acceleration 0-100 km/h
4,9 s
|
Acceleration 0-100 km/h
4,4 s
|
|
Maks. hastighed
190 km/h
|
Maks. hastighed
-
|
|
Moment
680 Nm
|
Moment
700 Nm
|
|
Antal cylindre
-
|
Antal cylindre
-
|
|
Effekt kW
380 kW
|
Effekt kW
360 kW
|
|
Motorstørrelse
-
|
Motorstørrelse
-
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modelår
2.024
|
Modelår
2.025
|
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
|
Mærke
BYD
|
Mærke
Genesis
|