Sammenlign ydelse (530 HK vs 442 HK), bagagerum og pris (368.200 kr. vs 587.400 kr. ) på et øjeblik. Find ud af, hvilken bil der er det bedste valg for dig – BYD Seal eller Maxus eTERRON 9?
Pris og effektivitet er ofte de første kriterier ved bilkøb. Her ser man, hvilken model der bedst kan betale sig på længere sigt – både ved tankning, opladning og indkøb.
BYD Seal er klart billigere – den starter allerede ved 368.200 kr. , mens Maxus eTERRON 9 koster 587.400 kr. . Forskellen er omkring 219.161 kr..
I elforbrug har BYD Seal fordelen: med 15,4 kWh/100km er den klart mere effektiv end Maxus eTERRON 9, som bruger 26,7 kWh/100km. Forskellen er omkring 11,3 kWh/100km.
Hvad angår elektrisk rækkevidde, klarer BYD Seal sig synligt bedre: den kan køre op til 570 km, cirka 140 km mere end Maxus eTERRON 9.
Effekt, drejningsmoment og acceleration siger meget om, hvordan en bil føles i hverdagen. Her ser man, hvem der leverer mest køreglæde.
Når det gælder motorkraft, har BYD Seal en smule mere effekt – 530 HK mod 442 HK. Det svarer til en forskel på cirka 88 HK.
I acceleration fra 0 til 100 km/h er BYD Seal betydeligt hurtigere – den klarer sprinten på 3,8 s, mens Maxus eTERRON 9 bruger 5,8 s. Det er cirka 2 s hurtigere.
Der er også forskel på drejningsmomentet: Maxus eTERRON 9 trækker let kraftigere med 700 Nm mod 670 Nm. Forskellen er omkring 30 Nm.
Kabineplads, bagagerum og lasteevne er afgørende i daglig brug. Her tæller komfort og fleksibilitet mest.
Begge biler har plads til 5 personer.
Hvad angår egenvægt, er BYD Seal væsentligt lettere – 1.907 kg mod 2.925 kg. Forskellen er cirka 1.018 kg.
I lasteevne klarer Maxus eTERRON 9 sig noget bedre – 575 kg mod 473 kg. Forskellen er omkring 102 kg.
BYD Seal dominerer sammenligningen i den objektive datasammenligning.
Denne vurdering viser kun, hvilken model der scorer flest point på papiret – ikke hvilken af de to biler der føles rigtig for dig.
BYD Seal er en elegant elbil, der forener strømlinet, moderne design med en rummelig og veludstyret kabine, så hverdagskørslen føles både komfortabel og lidt luksuriøs. Den overrasker med en rolig, selvsikker kørefornemmelse — et overbevisende valg for dem, der vil skifte til el uden at ofre køreglæden.
DetaljerMaxus eTERRON 9 føles som en praktisk elbus med masser af plads og en rolig, civiliseret køreoplevelse — perfekt til familier eller virksomheder, der vil have komfort uden fnidder. Interiøret er funktionelt og behageligt, og selv om den ikke forsøger at være sportslig, leverer den præcision og lavt støjniveau, så hverdagskørsel bliver både afslappet og fornuftig.
Detaljer
Omkostninger og forbrug |
|
|---|---|
|
Pris
368.200 - 415.200 kr.
|
Pris
587.400 - 610.700 kr.
|
|
Forbrug L/100km
-
|
Forbrug L/100km
-
|
|
Forbrug kWh/100km
15,4 - 18,2 kWh/100km
|
Forbrug kWh/100km
26,7 kWh/100km
|
|
Elektrisk rækkevidde
460 - 570 km
|
Elektrisk rækkevidde
430 km
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
-
|
|
co2
0 g/km
|
co2
0 g/km
|
|
Tankkapacitet
-
|
Tankkapacitet
-
|
Dimensioner og karrosseri |
|
|---|---|
|
Karrosseri
Sedan
|
Karrosseri
Pickup
|
|
Sæder
5
|
Sæder
5
|
|
Døre
4
|
Døre
-
|
|
Egenvægt
1.907 - 2.185 kg
|
Egenvægt
2.925 - 2.955 kg
|
|
Bagagerumskapacitet
400 L
|
Bagagerumskapacitet
-
|
|
Længde
4.800 mm
|
Længde
-
|
|
Bredde
1.875 mm
|
Bredde
1.997 mm
|
|
Højde
1.460 mm
|
Højde
-
|
|
Maksimal bagagerumskapacitet
-
|
Maksimal bagagerumskapacitet
-
|
|
Lastkapacitet
446 - 473 kg
|
Lastkapacitet
545 - 575 kg
|
Motor og ydeevne |
|
|---|---|
|
Motortype
Elektrisk
|
Motortype
Elektrisk
|
|
Transmission
Automatisk
|
Transmission
Automatisk
|
|
Transmissionsdetaljer
Reduktionsgear
|
Transmissionsdetaljer
Reduktionsgear
|
|
Drivtype
Baghjulstræk, Firehjulstræk
|
Drivtype
Firehjulstræk
|
|
Effekt HK
231 - 530 HK
|
Effekt HK
442 HK
|
|
Acceleration 0-100 km/h
3,8 - 7,5 s
|
Acceleration 0-100 km/h
5,8 s
|
|
Maks. hastighed
180 km/h
|
Maks. hastighed
-
|
|
Moment
360 - 670 Nm
|
Moment
700 Nm
|
|
Antal cylindre
-
|
Antal cylindre
-
|
|
Effekt kW
170 - 390 kW
|
Effekt kW
325 kW
|
|
Motorstørrelse
-
|
Motorstørrelse
-
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modelår
2.023 - 2.025
|
Modelår
2.025
|
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
|
Mærke
BYD
|
Mærke
Maxus
|