Begge modeller har deres styrker – men hvilken passer bedst til dig?
Sammenlign ydeevne, forbrug, pris og plads direkte: BYD ETP3 eller NIO EL8?
Pris og effektivitet hører til de vigtigste faktorer – og her viser forskellene sig ofte tydeligt.
BYD ETP3 har en betydelig prisfordel – den starter allerede ved 289100 dkr, mens NIO EL8 koster 649600 dkr. Forskellen er omkring 360540 dkr.
Hvad angår rækkevidde, klarer NIO EL8 sig markant bedre: den kan køre op til 510 km, cirka 277 km mere end BYD ETP3.
Effekt, drejningsmoment og acceleration siger meget om, hvordan en bil føles i hverdagen. Her ser man, hvem der leverer mest køreglæde.
Når det gælder motorkraft, har NIO EL8 en markant fordel – 653 HK mod 136 HK. Det svarer til en forskel på cirka 517 HK hk.
I tophastighed ligger NIO EL8 overbevisende foran – den når 200 km/h, mens BYD ETP3 topper ved 100 km/h. Forskellen er cirka 100 km/h.
Der er også forskel på drejningsmomentet: NIO EL8 trækker markant kraftigere med 850 Nm mod 180 Nm. Forskellen er omkring 670 Nm.
Kabineplads, bagagerum og lasteevne er afgørende i daglig brug. Her tæller komfort og fleksibilitet mest.
Sæder: NIO EL8 tilbyder overbevisende flere siddepladser – 6 mod 2.
Hvad angår egenvægt, er BYD ETP3 tydelig lettere – 1640 kg mod 2613 kg. Forskellen er cirka 973 kg.
I maksimal lastekapacitet klarer BYD ETP3 sig betydelig bedre – op til 3500 L, cirka 2690 L mere end NIO EL8.
I lasteevne vinder BYD ETP3 bemærkelsesværdig – 780 kg mod 577 kg. Forskellen er omkring 203 kg.
NIO EL8 viser sig at være dominerer sammenligningen og bliver dermed vores DriveDuel Champion!
I denne sammenligning er NIO EL8 den mere komplette allrounder.
ETP3 har indtaget markedet med sit moderne design og avancerede teknologi, der appellerer til både æstetik og funktionalitet. Denne bil tilbyder en glimrende balance mellem komfort og ydeevne, hvilket gør den til et ideelt valg for både bykørsel og længere ture. Med sit fokus på bæredygtighed og innovative løsninger sætter ETP3 en ny standard for fremtidens biler.
DetaljerEL8 er en bemærkelsesværdig bil, der kombinerer moderne design med banebrydende teknologi. Den leverer en komfortabel køreoplevelse og imponerer med sit innovative interiør, der er skabt til at maksimere både funktionalitet og stil. Med fokus på bæredygtighed sætter EL8 nye standarder for, hvad en elektrisk bil kan være.
Detaljer|
|
|
|
|
|
Omkostninger og forbrug |
|
|---|---|
|
Pris
289100 dkr
|
Pris
649600 - 829800 dkr
|
|
Forbrug L/100km
-
|
Forbrug L/100km
-
|
|
Forbrug kWh/100km
-
|
Forbrug kWh/100km
21.2 - 22 kWh
|
|
Elektrisk rækkevidde
233 km
|
Elektrisk rækkevidde
390 - 510 km
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
73.5 - 90 kWh
|
|
co2
0 g/km
|
co2
0 g/km
|
|
Tankkapacitet
-
|
Tankkapacitet
-
|
Dimensioner og karrosseri |
|
|---|---|
|
Karrosseri
Varevogn
|
Karrosseri
SUV
|
|
Sæder
2
|
Sæder
6
|
|
Døre
5
|
Døre
5
|
|
Egenvægt
1640 kg
|
Egenvægt
2613 - 2633 kg
|
|
Bagagerumskapacitet
-
|
Bagagerumskapacitet
265 L
|
|
Længde
4460 mm
|
Længde
5099 mm
|
|
Bredde
1720 mm
|
Bredde
1989 mm
|
|
Højde
1875 mm
|
Højde
1750 mm
|
|
Maksimal bagagerumskapacitet
3500 L
|
Maksimal bagagerumskapacitet
810 L
|
|
Lastkapacitet
780 kg
|
Lastkapacitet
557 - 577 kg
|
Motor og ydeevne |
|
|---|---|
|
Motortype
Elektrisk
|
Motortype
Elektrisk
|
|
Transmission
Automatisk
|
Transmission
Automatisk
|
|
Transmissionsdetaljer
-
|
Transmissionsdetaljer
Reduktionsgear
|
|
Drivtype
Baghjulstræk
|
Drivtype
Firehjulstræk
|
|
Effekt HK
136 HK
|
Effekt HK
653 HK
|
|
Acceleration 0-100 km/t
-
|
Acceleration 0-100 km/t
4.10 s
|
|
Maks. hastighed
100 km/h
|
Maks. hastighed
200 km/h
|
|
Moment
180 Nm
|
Moment
850 Nm
|
|
Antal cylindre
-
|
Antal cylindre
-
|
|
Effekt kW
100 kW
|
Effekt kW
480 kW
|
|
Motorstørrelse
-
|
Motorstørrelse
-
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modelår
2023
|
Modelår
2024
|
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
|
Mærke
BYD
|
Mærke
NIO
|
Modellen tilbydes med Baghjulstræk.
De viste priser og data er estimater baseret på tyske listepriser og kan variere fra land til land. Disse oplysninger er ikke juridisk bindende.