Når det kommer til elektriske SUV'er, er BMW iX og Peugeot 5008 to interessante valgmuligheder, der begge tilbyder innovative løsninger indenfor bilindustrien. I denne artikel ser vi nærmere på, hvordan disse to modeller klarer sig i sammenligning med hinanden indenfor tekniske specificeringer og innovation.
BMW iX er en elektrisk SUV, der garden år 2025 markerer en milepæl i overgangen til bæredygtig luksus. Modellen tilbyder en kraftig motorydelse med flere konfigurationer, inklusive 408, 544 og op til 659 hestekræfter, hvilket gør den til et kraftværk på hjul. Med en acceleration fra 0-100 km/t på bare 3,8 sekunder og en tophastighed på op til 250 km/t, er iX ikke kun hurtig, men også adræt.
Med en rækkevidde på op til 701 km og en batterikapacitet på 108.9 kWh, tilbyder BMW iX en imponerende mobilitetsfrihed. Med en længde på 4965 mm og en bredde på 1970 mm, ser den også ud som en SUV skabt til komfortable familieudflugter. Samtidig sørger den automatiske transmission og firehjulstræk for en glat og sikker køreoplevelse.
Peugeot 5008, med sit modeludbud for 2024 og 2025, bringer en kombination af både plug-in hybrid og større elektriske drivlinjer. Modellen kan prale af en elektrisk rækkevidde på op til 674 km, hvilket konkurrerer hårdt mod andre elektriske SUV-modeller.
Med en maksimal motorydelse på 325 hestekræfter og en acceleration fra 0-100 km/t på 6,5 sekunder, tilbyder 5008 også kraftfuld ydeevne. Selvfølgelig er det ikke kun om ydelse; som en 7-sæders SUV sikrer Peugeot 5008 også, at der er plads til hele familien, og giver fordel af en rummelig bagagerumskapacitet på op til 994 liter, hvilket er ideelt til lange rejser med mange passagerer og bagage.
Begge modeller tilbyder en automatisk transmission, men hvor BMW iX benytter en reduktionsgear for at optimere den elektriske ydeevne, tilbyder Peugeot 5008 en to-koblings automatgearkasse kombineret med deres hybrid- og elektriske motorer, hvilket giver en jævn overgang mellem benzin- og elkørsel.
BMW iX med sin co2-effektivitet i klasse A og en stabil 0 g/km co2-udledning, er ensbetydende med en bæredygtig køreoplevelse. Peugeot 5008 følger ligeledes trop, med flere af sine varianter også i top co2-effektivitetsklassen.
Valget mellem BMW iX og Peugeot 5008 handler om, hvad du værdsætter højest: den reneste form for elektrisk luksus og ydeevne eller en alsidig hybrid med plads til familien. Hver af disse SUV'er bringer deres egne innovative løsninger og teknologier til bordet, og begge repræsenterer moderne bilteknologi på deres egen unikke måde. Uanset hvilket mærke man vælger, er det klart, at fremtiden for SUV'er både er elektrisk og alsidig.
Når det handler om økonomi i hverdagen, viser de to modeller interessante forskelle.
Peugeot 5008 har en overbevisende prisfordel – den starter allerede ved 343700 dkr, mens BMW iX koster 654300 dkr. Forskellen er omkring 310625 dkr.
I elforbrug har fordelen: med pr. 100 km er den mere effektiv end , som bruger . Forskellen er omkring .
Hvad angår rækkevidde, klarer BMW iX sig næsten umærkelig bedre: den kan køre op til 701 km, cirka 32 km mere end Peugeot 5008.
Effekt, drejningsmoment og acceleration er de klassiske mål for bilentusiaster – og her træder forskellene tydeligt frem.
Når det gælder motorkraft, har BMW iX en markant fordel – 659 HK mod 325 HK. Det svarer til en forskel på cirka 334 HK hk.
I acceleration fra 0 til 100 km/t er BMW iX overbevisende hurtigere – den klarer sprinten på 3.80 s, mens Peugeot 5008 bruger 6.50 s. Det er cirka 2.70 s hurtigere.
I tophastighed ligger BMW iX i mindre grad foran – den når 250 km/h, mens Peugeot 5008 topper ved 220 km/h. Forskellen er cirka 30 km/h.
Der er også forskel på drejningsmomentet: BMW iX trækker betydelig kraftigere med 1015 Nm mod 511 Nm. Forskellen er omkring 504 Nm.
Udover rå ydeevne handler hverdagen mest om komfort og anvendelighed. Her afgøres det, hvilken bil der er mest praktisk og alsidig.
Sæder: Peugeot 5008 tilbyder bemærkelsesværdig flere siddepladser – 7 mod 5.
Hvad angår egenvægt, er Peugeot 5008 overbevisende lettere – 1700 kg mod 2525 kg. Forskellen er cirka 825 kg.
Når det kommer til bagagerumsplads, tilbyder BMW iX mærkbar mere – 500 L mod 348 L. Forskellen er omkring 152 L.
I maksimal lastekapacitet klarer Peugeot 5008 sig bemærkelsesværdig bedre – op til 2232 L, cirka 482 L mere end BMW iX.
I lasteevne vinder Peugeot 5008 en smule – 640 kg mod 575 kg. Forskellen er omkring 65 kg.
BMW iX viser sig at være er klart overlegent og bliver dermed vores DriveDuel Champion!
I denne sammenligning er BMW iX den mere komplette allrounder.
@ BMW Group Press
BMW iX føles som et futuristisk krydstogtskib på hjul — stor, stilren og stille, med plads nok til det hele og lidt til. Den kombinerer BMWs sportslige DNA med luksus og avanceret teknologi, så du både får køreglæde og en kabine der får naboerne til at kigge en ekstra gang.
Detaljer
@ BMW Group Press
@ BMW Group Press
@ BMW Group Press
@ BMW Group Press
@ BMW Group Press
Peugeot 5008 er en rummelig og elegant familiebil, der kombinerer praktisk fleksibilitet med et fransk strejf af raffinement. Kabinen føles moderne og gennemtænkt, med plads til både børn, bagage og dårlige undskyldninger for at køre en ekstra tur — kort sagt en praktisk og charmerende allrounder.
Detaljer
@ Peugeot / Stellantis Media
@ Peugeot / Stellantis Media
@ Peugeot / Stellantis Media
@ Peugeot / Stellantis Media
|
@ BMW Group Press
|
@ Peugeot / Stellantis Media
|
|
|
|
Omkostninger og forbrug |
|
|---|---|
|
Pris
654300 - 978700 dkr
|
Pris
343700 - 495200 dkr
|
|
Forbrug L/100km
-
|
Forbrug L/100km
2.7 - 5.6 L
|
|
Forbrug kWh/100km
17.8 - 20.6 kWh
|
Forbrug kWh/100km
17.8 - 18.6 kWh
|
|
Elektrisk rækkevidde
600 - 701 km
|
Elektrisk rækkevidde
78 - 669 km
|
|
Batterikapacitet
96 - 109.6 kWh
|
Batterikapacitet
0.4 - 96.9 kWh
|
|
co2
0 g/km
|
co2
0 - 127 g/km
|
|
Tankkapacitet
-
|
Tankkapacitet
55 L
|
Dimensioner og karrosseri |
|
|---|---|
|
Karrosseri
SUV
|
Karrosseri
SUV
|
|
Sæder
5
|
Sæder
7
|
|
Døre
5
|
Døre
5
|
|
Egenvægt
2525 - 2655 kg
|
Egenvægt
1700 - 2344 kg
|
|
Bagagerumskapacitet
500 L
|
Bagagerumskapacitet
294 - 348 L
|
|
Længde
4965 mm
|
Længde
4791 mm
|
|
Bredde
1970 mm
|
Bredde
1895 mm
|
|
Højde
1688 - 1695 mm
|
Højde
1694 mm
|
|
Maksimal bagagerumskapacitet
1750 L
|
Maksimal bagagerumskapacitet
2178 - 2232 L
|
|
Lastkapacitet
505 - 575 kg
|
Lastkapacitet
596 - 640 kg
|
Motor og ydeevne |
|
|---|---|
|
Motortype
Elektrisk
|
Motortype
Elektrisk, Benzin mild-hybrid, Plugin-hybrid
|
|
Transmission
Automatisk
|
Transmission
Automatisk
|
|
Transmissionsdetaljer
Reduktionsgear
|
Transmissionsdetaljer
Reduktionsgear, Automatisk dobbeltkobling
|
|
Drivtype
Firehjulstræk
|
Drivtype
Forhjulstræk, Firehjulstræk
|
|
Effekt HK
408 - 659 HK
|
Effekt HK
145 - 325 HK
|
|
Acceleration 0-100 km/t
3.8 - 5.1 s
|
Acceleration 0-100 km/t
6.5 - 10.2 s
|
|
Maks. hastighed
200 - 250 km/h
|
Maks. hastighed
170 - 220 km/h
|
|
Moment
700 - 1015 Nm
|
Moment
230 - 511 Nm
|
|
Antal cylindre
-
|
Antal cylindre
3 - 4
|
|
Effekt kW
300 - 485 kW
|
Effekt kW
107 - 239 kW
|
|
Motorstørrelse
-
|
Motorstørrelse
1199 - 1598 cm3
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modelår
2025
|
Modelår
2024 - 2025
|
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
CO2-effektivitetsklasse
A, D, B
|
|
Mærke
BMW
|
Mærke
Peugeot
|
Modellen tilbydes med Firehjulstræk.
De viste priser og data er estimater baseret på tyske listepriser og kan variere fra land til land. Disse oplysninger er ikke juridisk bindende.
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Norge
Danmark
Suomi
Italia
Polska
España